Volkswagen

Wie funktioniert die 123ignition für Ihren klassischen Volkswagen 4-Zylinder?

Bei der Konstruktion eines 123ignition-Verteilers wurden alle mechanischen Teile wie Kontaktstellen, Fliehgewichte, Federn, Lager und die Unterdruckmembran durch nur ein rotierendes Teil ersetzt: die zentrale Welle mit Rotor.

Diese Welle ist oben und unten in einer Bronzebuchse gelagert und auf halber Strecke befindet sich eine Öldichtung. Der Computer in der 123ignition sorgt für die richtige Frühverstellung und den optimalen Zündwinkel bei unterschiedlichen Drehzahlen. Dadurch erhalten Sie mit Ihrem neuen Zündverteiler bei jeder Drehzahl einen maximal starken Zündfunken.

Die Teile zum Einstellen des Zeitpunkts der 123-Zündung unterliegen keinem Verschleiß! Einmal richtig eingestellt, müssen Sie sich keine Sorgen mehr machen.

Ein kleiner Schalter hinter der Innensechskantschraube im Gehäuse ermöglicht die Auswahl der richtigen Zündkurve für Ihren Motor. Die Zündkurven sind in der "Schalter"-Version der 123ignition vorprogrammiert.

Der 123/VW ist für die VW-Fahrzeuge "1", "2" und "3" geeignet. Außerdem kann diese 123er Zündung auch im Porsche 356 und im Porsche 912 verbaut werden.

Wir hören oft von Benutzern mit einem luftgekühlten Volkswagen Boxermotor, dass der Motor ruhiger, gleichmäßiger und leiser läuft. Wer einen Lieferwagen besitzt, freut sich über die erhöhte Zuverlässigkeit.