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Der 123/ALFA-4-R-V wurde speziell für 4-Zylinder-Alfa-Romeo-Motoren MIT Vakuumverstellung entwickelt und ist unter anderem für einen Alfa Giulia, Giulietta, Spider, Bertone, Duetto, Junior Zagato, Gran Sport Quattroruote und Alfetta geeignet.
123/ALFA-4-R-V
349,00 €
inkl. MwSt.
Der 123/ALFA-4-R-V wurde speziell für 4-Zylinder-Alfa-Romeo-Motoren MIT Vakuumverstellung entwickelt und ist unter anderem für einen Alfa Giulia, Giulietta, Spider, Bertone, Duetto, Junior Zagato, Gran Sport Quattroruote und Alfetta geeignet.
Die 123/ALFA-4-R-V Verteiler wurde für 4 Zylinder Alfa Romeo Motoren entwickelt
Für die verschiedenen Modelle sind verschiedene Verstellkennlinien eingestellt, welche die diversen Bosch Verteiler der Motoren ersetzen:
- Kennlinie 0 ersetzt Bosch-Bestellnr. 0.231.129.036 der Giulia Nuova 1300-1600
- Kennlinie 1 ersetzt Bosch-Bestellnr. 0.231.110.045 der Spider 2000 und der Bertone 2000
- Kennlinie 2 ersetzt Bosch-Bestellnr. 0.231.112.060 der Giulia TI
- Kennlinie 3 ersetzt Bosch-Bestellnr. 0.231.112.065 der Giulia TI
- Kennlinie 4 ersetzt Bosch-Bestellnr. 0.231.110.041 der Duetto 1600
- Kennlinie 5 ersetzt Bosch-Bestellnr. 0.231.110.044 der Giulia Super und der Giulia Sprint
- Kennlinie 6 ersetzt Bosch-Bestellnr. 0.231.110.044 der Giulia GT, GTA und GTC
- Kennlinie 7 ersetzt Verteiler JF-4 der Giulia Super 1300-1600
- Kennlinie 8 ersetzt Bosch-Bestellnr. 0.231.110.032 der Spider 1750, und
- Kennlinie 9 ersetzt Bosch-Bestellnr. 0.231.110.034 der Bertone 1750
Eigenschaften der 123/ALFA-4-R-V Zündung
Es gibt keinen Verschleiss mehr, die Kontakte und der Kondensator brauchen nicht mehr ausgetauscht zu werden. Die Verstellkennlinie wird elektronisch gesteuert. Eine einmalige korrekte Einstellung des Zündzeitpunktes genügt für bleibende Stabilität. In der Einheit ist eine LED-Diode eingebaut um die Einstellung zu erleichtern.
Es gibt auch:
- Unterdrückverstellung
- Variabler Schliesswinkel
- Automatische Stromabschaltung der Spule nach einer Sekunde
Einbauanleitung des 123ignitions
Bitte lesen Sie die Einbauanleitung sorgfältig. In der Anleitung finden Sie weitere Informationen bezüglich den Zündzeitpunkt und die Verstellkennlinien, sowie die technischen Daten der 123 Zündung. Auch der Montagevorgang der 123 Zündung ist schrittweise beschrieben.
Zündspule und Zündkerzen
Alte Zündspulen sind oft nicht mehr in einem guten Zustand. Es ist meistens nicht bekannt wie oft sie überhitzt waren. Es ist empfehlenswert, bei Anschaffung einer 123 Zündung gleichzeitig auch eine neue Zündspule einzubauen. So wissen Sie sicher, dass die neue Spule nicht mehr überhitzt wird. Wir empfehlen die 123 Blue Coil.
Brauchen Sie vielleicht auch neue Zündkerzen? Die am häufigsten verwendeten Zündkerzen für Fahrzeuge die eine 123ignition Zündung benutzen können, finden Sie auf der Seite mit Zündkerzen.
Komplett-Set
Jetzt auch das komplette Set auf einmal bestellen: ein 123/Alfa-4-R-V Verteiler + 123 Blue Coil + 4er Set Zündkerzen WR7DC + Zündkabel
Technische Daten
- Zylinder
- 4
- Drehrichtung
- CW/CCW
- Stromspannung
- 4,0 - 15,0 volt
- Bereich
- 500 - 8000 rpm
- Temperatur
- -30 bis 100 Celsius
- Spule
- Standard- oder Hochenergiespule, Primärspule NICHT unter 1,0 Ohm
- Verweilen
- Konstantstrom, vollautomatisch
- Auszeit
- Nach 1 Sekunde wird der Strom abgeschaltet
- Richtigkeit
- Weniger als 0,5 Grad Kurbelwelle
- Vakuum
- Mit Vakuum, funktioniert auch ohne wenn nicht angeschlossen.
- Maximaler Vorschuss
- 45 Grad Kurbelwelle
- Verdrahtung
- rot +6V oder +12V, schwarze '-' Spule
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| Kurve | Verstellung beginnt (rpm Kurbelwelle) |
Max. Verstellung (rpm / grad Kurbelwelle) |
Vakuumverstellung beginnt (mmHg) |
Vakuumverstellung endet (mmHg / grad) |
Ersetzt | Anmerkung |
| 0 | 1000 | 5000 / 25,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 129 036 | Giulia Nuova 1300-1600 |
| 1 | 700 | 4200 / 32,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 045 | Bertone 2000, Spider 2000 |
| 2 | 700 | 5000 / 38,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 112 060 | Giulia TI |
| 3 | 700 | 5000 / 38,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 112 065 | Giulia TI |
| 4 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 041 | Duetto 1600 |
| 5 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 044 | Giulia Sprint |
| 6 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 044 | Giulia GT, Giulia GTA/C |
| 7 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | BOSCH JF4 | Bertone 1750, Giulia Super 1300/1600 |
| 8 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 032 | Spider 1750 |
| 9 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 034 | Giulia Super |
| A | 1000 | 5400 / 30,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 178 006 | Alfa '72-'78 |
| B | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 044 | gleiche wie #5 |
| C | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 044 | gleiche wie #5 |
| D | 1000 | 4000 / 21,0 | 260 | 380 / 10,0 | 'tuning' | - |
| E | 700 | 4000 / 32,0 | 260 | 380 / 10,0 | 'shankle' #4255 | - |
| F | 500 | 5000 / 36,0 | 260 | 380 / 10,0 | Marelli S103B S103BA S166A | - |
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