123/SIX-R
Die 123/SIX-R wurde für Traction Avant Fahrzeuge mit 6-Zylinder 15D Motor entwickelt. Die Zündung ist geeignet für 6 und 12 Volt Anlagen mit Minus an Masse. Bei Verwendung der 123 Zündung wird der ruhige Motor noch gleichmässiger laufen.
Die 123/SIX-R wurde für Traction Avant Fahrzeuge mit 6 Zylinder 15D Motor entwickelt. Die Zündung ist geeignet für 6 und 12 Volt Anlagen mit Minus an Masse. Bei Verwendung der 123 Zündung wird der ruhige Motor noch gleichmässiger laufen.
Es werden beträchtliche Drehmomentsteigerungen gemeldet und das originale Aussehen der Zündung wird von den Besitzern des 6 Zylinders sehr geschätzt.
Diese 123 Zündung verfügt über:
- Variabler Schliesswinkel
- Automatische Stromabschaltung der Spule nach einer Sekunde
- Verstellung Zündzeitpunkt während dem Schaltvorgang (gear shift retard)
Für die Traction Avant Fahrzeuge mit 'Perfo' oder '11D' Motor ist die Zündung 123/DS-R lieferbar.
Bitte lesen Sie die Einbauanleitung sorgfältig. In der Anleitung finden Sie weitere Informationen bezüglich den Zündzeitpunkt und die Verstellkennlinien (oft auf der letzten Seite), sowie die technischen Daten der 123 Zündung. Auch der Montagevorgang der 123 Zündung ist schrittweise beschrieben.
Achtung: Alte Zündspulen sind oft nicht mehr in einem guten Zustand. Es ist meistens nicht bekannt wie oft sie überhitzt waren. Es ist empfehlenswert, bei Anschaffung einer 123 Zündung gleichzeitig auch eine neue Zündspule einzubauen. So wissen Sie sicher, dass die neue Spule nicht mehr überhitzt wird. Wir empfehlen unser 123 Red Coil.
Brauchen Sie vielleicht auch neue Zündkerzen? Die am häufigsten verwendeten Zündkerzen für Fahrzeuge die eine 123ignition Zündung benutzen können, finden Sie auf der Seite mit Zündkerzen.
Technische Daten
- Zylinder
- 6
- Drehrichtung
- CW/CCW
- Stromspannung
- 4,0 - 15,0 volt
- Bereich
- 500 - 8000 rpm
- Temperatur
- -30 bis 100 Celsius
- Spule
- Standard- oder Hochenergiespule, Primärspule NICHT unter 1,0 Ohm
- Verweilen
- Konstantstrom, vollautomatisch
- Auszeit
- Nach 1 Sekunde wird der Strom abgeschaltet
- Richtigkeit
- Weniger als 0,5 Grad Kurbelwelle
- Vakuum
- None
- Maximaler Vorschuss
- 45 Grad Kurbelwelle
- Verdrahtung
- rot +6V oder +12V, schwarze '-' Spule
Keine Kundenbewertung für den Moment.
Curve | Advance starts (rpm crankshaft) |
Max. advance (rpm / degree crankshaft) |
Vacuum advance starts (mmHg) |
Vacuum advance ends (mmHg / degr.) |
Replaces | Remark |
0 | 500 | 4000 / 29,0 | 100 | 300 / 12,0 | DUCELLIER type 559; SEV N 6 KY | Modèles 'D' 'G' & 'H' |
1 | 1000 | 3600 / 17,0 | 100 | 300 / 10,0 | --- | 2000 / 6,5 |
2 | 1000 | 3000 / 17,0 | 100 | 300 / 10,0 | --- | 2000 / 8,4 |
3 | 1000 | 2500 / 17,0 | 100 | 300 / 10,0 | --- | 2000 / 11,0 |
4 | 1000 | 4500 / 20,0 | 100 | 300 / 10,0 | --- | 2000 / 6,0 |
5 | 1000 | 4500 / 20,0 | 100 | 300 / 10,0 | --- | 2000 / 8,0 |
6 | 1000 | 4500 / 20,0 | 100 | 300 / 10,0 | --- | 2000 / 10,0 |
7 | 1000 | 4500 / 20,0 | 100 | 300 / 10,0 | --- | 2000 / 12,0 |
8 | 1000 | 4500 / 23,0 | 100 | 300 / 12,0 | --- | 2000 / 6,5 |
9 | 1000 | 4500 / 23,0 | 100 | 300 / 12,0 | --- | 2000 / 9,0 |
A | 1000 | 4500 / 23,0 | 100 | 300 / 12,0 | --- | 2000 / 11,0 |
B | 1000 | 4500 / 23,0 | 100 | 300 / 12,0 | --- | 2000 / 13,0 |
C | 1000 | 4500 / 26,0 | 100 | 300 / 14,0 | --- | 2000 / 7,5 |
D | 1000 | 4500 / 26,0 | 100 | 300 / 14,0 | --- | 2000 / 10,0 |
E | 1000 | 4500 / 26,0 | 100 | 300 / 14,0 | --- | 2000 / 12,0 |
F | 1000 | 4500 / 26,0 | 100 | 300 / 14,0 | --- | 2000 / 14,0 |