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Der 123/SM-6-R-V-IE ist für den Citroën SM, Maserati-Merak und den Merak SS konzipiert.
123ignitionshop ist stolz, Ihnen diese neue 123-Zündung für den Citroën SM anbieten zu können!
Passend für ein Bosch D-jetronic Einspritzsystem (eine D-jetronic hat 2 zusätzliche Kontaktpunkte zur Steuerung der Einspritzung).
Die Hardware basiert auf der neuesten Generation von 123 Zündverteilern und hat sich bestens bewährt. Die Software wurde komplett neu geschrieben, damit diese elektronische Zündung im Citroën SM verwendet werden kann.
Die 123ignition für den Citroën SM wird mit einer vom Hersteller ausgewählten Zündspule geliefert.
123/SM-6-R-V-IE plus zugehörige Spule
975,00 €
inkl. MwSt.
Der 123/SM-6-R-V-IE ist für den Citroën SM, Maserati-Merak und den Merak SS konzipiert.
123ignitionshop ist stolz, Ihnen diese neue 123-Zündung für den Citroën SM anbieten zu können!
Passend für ein Bosch D-jetronic Einspritzsystem (eine D-jetronic hat 2 zusätzliche Kontaktpunkte zur Steuerung der Einspritzung).
Die Hardware basiert auf der neuesten Generation von 123 Zündverteilern und hat sich bestens bewährt. Die Software wurde komplett neu geschrieben, damit diese elektronische Zündung im Citroën SM verwendet werden kann.
Die 123ignition für den Citroën SM wird mit einer vom Hersteller ausgewählten Zündspule geliefert.
Der 123/SM-6-R-V-IE ist für den Citroën SM, Maserati-Merak und den Merak SS konzipiert.
123ignitionshop ist stolz, Ihnen diese neue 123-Zündung für den Citroën SM anbieten zu können!
Passend für ein Bosch D-jetronic Einspritzsystem (eine D-jetronic hat 2 zusätzliche Kontaktpunkte zur Steuerung der Einspritzung).
Die Hardware basiert auf der neuesten Generation von 123 Zündverteilern und hat sich bestens bewährt. Die Software wurde komplett neu geschrieben, damit diese elektronische Zündung im Citroën SM verwendet werden kann.
Bitte lesen Sie die 123ignition-Installationsanleitung sorgfältig durch. Das Handbuch enthält weitere Informationen zu Zündzeitpunkt und Zündverstellungskurven, sowie die technischen Daten der 123 Zündung. Schritt für Schritt wird auch die Vorgehensweise bei der Installation der 123-Zündanlage beschrieben.
Die 123ignition für den Citroën SM wird mit einer vom Hersteller ausgewählten Zündspule geliefert.
Hauptmerkmale: mehrere vorprogrammierte Kurven, Konstantstromverweildauer, Vakuumvorschub, D-Jetronic Einspritzausgang, Signal für den Drehzahlmesser usw.
Umrechnungstabelle, welche Kurve ersetzt welche Originalzündung
| Curve | advance starts [rpm crankshaft] |
max. advance [rpm] |
[degr. crankshaft] | vac. adv. starts [mmHg] |
max. vac. adv. [mmHg] |
[degr.] | replaces | remark |
| 0 | 900 | 3600 | 30 | 100 | 300 | 10 |
SEV-marchal 41 101 012 |
Maserati C 114/1 engine 2.7L Curve S01 |
| 1 | 1100 | 4600 | 29 | 100 | 300 | 10 | SEV-marchal 41 101 002 from 12-1970 - 3/1971 | Maserati C 114/1 engine 2.7L SM SB Series |
| 2 | 1200 | 5500 | 28 | 100 | 300 | 10 | SEV-marchal 411 10 902 | Merak/Merak SS engine 3.0L Euro C114/12 Curve SO2 |
| 3 | 1200 | 5500 | 28 | 128 | 75 | 10 | SEV-Marchal 411 10 902 | C114/11 3.0L Automatic C114/13 3.0L De-Polutted Curve SO2 & RD2 Vacuum Retard |
| 4 | 1100 | 4700 | 34 | 100 | 300 | 10 | 2.7L De-Polutted C114/1 Curve SU1 |
|
| 5 | 1200 | 4000 | 19 | 210 | 150 | 8 | SEV-Marchal 4114 0004 | 2.7L Injection C114/03 Curve SI1 & RD1 Vacuum Retard |
Technische Daten
- Zylinder
- 6
- Drehrichtung
- CCW
- Stromspannung
- 4,0 - 15,0 volt
- Bereich
- 500 - 8000 rpm
- Temperatur
- -30 bis 100 Celsius
- Spule
- Standard- oder Hochenergiespule, Primärspule NICHT unter 1,0 Ohm
- Verweilen
- Konstantstrom, vollautomatisch
- Auszeit
- Nach 1 Sekunde wird der Strom abgeschaltet
- Richtigkeit
- Weniger als 0,5 Grad Kurbelwelle
- Vakuum
- Mit Vakuum, funktioniert auch ohne wenn nicht angeschlossen.
- Maximaler Vorschuss
- 45 Grad Kurbelwelle
- Verdrahtung
- rot +6V oder +12V, schwarze '-' Spule
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