Welche Zündspule empfehlen Sie bei der 123ignition?
Welche Zündspule für Ihre 123ignition am besten geeignet ist, hängt stark davon ab, welchen Motor Sie haben:
- Bei einem Citroen 2cv: Verwenden Sie KEINE anderen Zündspulen als die Standard-Zündspule (schwarz). Der Hersteller empfiehlt, mit Ihrer neuen 123ignition sofort eine neue schwarze 2CV-Zündspule und neue Silikon-Zündkabel zu kaufen. Die braune VISA-Spule wird durch den sehr geringen Primärwiderstand Ihre 123ignition beschädigen.
- Bei den 2-Zylinder DAF- oder FIAT-Motoren können Sie die gebrauchte Zündspule oder eine andere Spule mit ca. 3 Ohm Primärwiderstand weiterverwenden. Wir empfehlen die 123 Blue Coil. Bei 4-Zylinder-Motoren können Sie die Originalspule oder eine andere Spule mit einem Primärwiderstand von mindestens 1,0 Ohm verwenden. Bei normalen Gebrauchtwagen empfehlen wir Ihnen die 123 Blue Coil zu verwenden. Es kann besser sein, eine 123 Red Coil für ein Rallye-Auto oder andere Anwendungen zu verwenden, bei denen häufig hohe Drehzahlen gefahren werden. Diese letzte Spule kann jedoch nicht verwendet werden, wenn Sie mit Kontaktpunkten fahren möchten.
- Bei 6-Zylinder-Motoren empfehlen wir aufgrund der kurzen Ladezeit bei höheren Drehzahlen, Ihre Zündspule durch eine sogenannte 'High Performance'-Zündspule zu ersetzen. Stellen Sie sicher, dass die Zündspule einen Primärwiderstand von mindestens 1,0 Ohm (oder mehr) hat. Wir empfehlen die Verwendung einer 123 Red Coil.
- Bei 8-Zylinder-Motoren empfehlen wir in Verbindung mit der kurzen Ladezeit bei den höheren Drehzahlen zusätzlich den Einsatz einer „High Performance“-Zündspule. Bei einem 8-Zylinder ist es wichtig, dass die Zündspule einen Primärwiderstand von mindestens 0,6 Ohm (oder mehr) hat. Wir empfehlen die Verwendung einer speziellen Zündspule für den V8.
Der Hersteller hat uns darauf hingewiesen, dass es viele Reklamationen über gefälschte "Lucas Sport" oder "Lucas gold" Zündspulen gibt, sodass wir von deren Verwendung absehen.
FAQs From Same Category
Sie können weiterhin die originalen Zündkerzenkabel verwenden. Selbst wenn jetzt Kupferkabel verwendet werden, funktioniert die 123ignition ordnungsgemäß. Für eine optimale Leistung empfehlen wir die Verwendung von "wirewound" -Kohlenstoffkernkabeln. Diese Kabel sind wenig widerstandsfähig und sehr gut isoliert. Natürlich können Sie diese Kabel auch bei 123ignitionshop.com erwerben. Sehen Sie hier die Seite mit Zündkerzenkabelsätzen.
In einigen Fällen kann eine Welligkeit und / oder Spannungsspitzen an der 12V dazu führen, dass Funken übersprungen werden. Die 123ignition ist gegen Spannungsspitzen geschützt und geht für einen Bruchteil einer Sekunde in diesen geschützten Modus, wenn eine Spitze erkannt wird. Dies geschieht normalerweise, wenn die Batterie vollständig geladen ist und der Spannungsregler eingeschaltet ist. Das Problem des Überspringens von Funken kann durch einen gebrochenen Wechselstromgenerator oder einen gebrochenen Spannungsregler verursacht werden. Leider ist es unmöglich, dies mit einem Standard-Voltmeter zu messen; wir sprechen über Spannungsspitzen von nur Mikrosekunden. Um dies zu messen, benötigen Sie ein Oszilloskop. Sie können leicht testen, ob das Problem darin liegt, indem Sie ein bisschen fahren, ohne den Dynamo anzuschließen. Verwenden Sie eine voll geladene Batterie und stellen Sie sicher, dass keine wichtigen Systeme vom Generatorriemen angetrieben werden, wie z. B. die Wasserpumpe (!).
Die Batterie des Autos stoppt genug Energie in der Spule für einen starken Funken. Bei den höheren Geschwindigkeiten ist diese Ladezeit sehr kurz, daher müssen alle Bedingungen für ein gutes Ergebnis perfekt sein. Im Folgenden finden Sie einige Dinge, die Sie anwenden und / oder überprüfen können:
- Stellen Sie sicher, dass Sie die richtige Zündspule für Ihren Motor verwenden; siehe auch "Welche Zündspule empfehlen Sie?"
- Wenn irgendwo im Primärkreis ein Widerstand auftritt, kann dies zu vielen Zündproblemen führen. Denken Sie an Folgendes: - Zündspulen- und Zündkerzenkabel: Achten Sie auf gute Verbindungen und verwenden Sie hochwertige Kabel.
- Zündschloss: Stellen Sie sicher, dass das Zündschloss ordnungsgemäß funktioniert (testen Sie dies auch, indem Sie die Zünd- / Zündspule direkt an die Batterie anschließen).
- Erdung des Verteilers: Stellen Sie sicher, dass der Verteiler eine gute (elektrische) Verbindung zum Motor hat.
Verwenden Sie immer die vom Hersteller Ihres Motors angegebenen Zündkerzen.