Public Forums
2012-03-10 10:57:10 +01:00
Comments: 16
Viewed: 13175
Even een vraagje. Op het systeem blijft het rode lampje knipperen. Als ik gas geef en los laat gaat het groene lampje even oplichten. Daarna knippert het rode lampje. De minimale waarde verlagen naar 5 heeft totaal geen effect. Kan het wezen de de stelschroef op de verdamper meer dicht gedraait moet worden tot ik reactie krijg van het groene lampje? Of is de lambdasonde niet correct aangesloten?
Wij adviseren u om de computer aan te sluiten. U kunt dan op het dashboard het lambda getal en de stand van de klep aflezen. Dit zou uw vragen moeten kunnen beantwoorden.
met vriendelijke groet,
Leen,
Leen APK
Op het dashboard lees ik inderdaad de stand van de klep af. Tevens het lambda getal. Maar ik krijg geen reactie als ik de klepstand verlaag. Het maakt totaal geen verschil.
Lees mijn eerdere mail maar.
Is er iemand in de buurt van Alkmaar die ook een 123/lpg heeft ingebouwt zodat ik daar even langs kan gaan?
U kunt via de computer de minimale en maximale waarde van de klepstand aangeven (het regelbereik). De werkelijke stand de klep is afhankelijk van wat de lambda en het vacuüm doorgeven. Als het rode lampje brandt dan komt het systeem niet in regeling en staat de klep op de ingestelde 'default' waarde.
Het rode LED-je brandt als de kraan tegen de geprogrammeerde MAX- of MIN- waarde aanloopt. Als die waarde's te krap zijn geprogrammeerd is het branden van het rode LED-lampje daarvoor dus een indicatie.
Omdat de 123LPG voortdurend probeert om het mengsel te optimaliseren, KAN het in zo'n
geval dus ook gebeuren dat deze rode LED af-en-toe aan/uit gaat.....Als de rode LED
echter voortdurend blijft branden heeft u de boven- resp. onder-grens te krap afgesteld.
Als het systeem in "closed-loop" is, zal voortdurende de groene LED knipperen. Lukt dat
gedurende +/- 5 sec. niet, dan zal de rode LED knipperen.
Helaas kom ik er niet uit. Het rode lampje blijft knipperen.
Defaultwaarde staat op 60 Minimaal op 45 en maximaal op 90.
Wat is de "normale" instelwaarde?
Als ik de minimale waarde op 30 zet slaat de motor af als hij warm is bij stationair lopen.
Hallo .ik ben bezig geweest om de 123lpg af te stellen.
de volgende gegevens lees ik af temp.30 gr.bij stationair warme moter.
vacuum -o,6.100 rpm.
7,2 volt labda.
klep stand zo als van af fabriek.
Maar nu;klep stan d naar uit proberen naar mun 7 default 15 .
Geen verschil kan hem alleen maar af stellen met de stationair schrooef op de klok die wat ik begreep vol open moet staan.
Na verder uit proberen de moter naar 3000 rpm klep gaat open en plots weer dicht .
wij zijn een avond [dacht dat de vacuum slang niet goed was] en een zaterdag middag er meebezig geweest,maarer verandert niet aan de waardens die we kregen.
HELP!
Met de stelschroef op de verdamper kunt u de auto stationair afstellen. De 123lpg gaat bij stationair toerental op de default waarde staan.
Advies is de motor stationair te laten draaien en het geheel af te stellen mbv de stelschroef en een CO meter. Daarna empirisch een default waarde bepalen. De klep gaat naar default bij het starten. NB: de default waarde moet wel binnen het eerder zelf ingestelde regelbereik vallen. Wij adviseren om het regelbereik, met name naar beneden, niet te krap te zetten.
groet,
Leen
Beste Leen nu heb ik een 123lpg gekocht om hem 123 in tebouwen .Want ik heb geen CO meter en wat je bedoeld met empirisch zou ik ook niet eentwee drie weten. Is er niet een mogelijk heid om het af stellen ergs telaten doen.Peet
Beste Leen ben weer even bezig geweest heb de moter eerst af gestelt zonder 123 met wel spanning op de 123 ,geen groen licht of rood. pas bij optoeren groen/rood licht .
De 123 er weer tussen gezet en gestart bij optoeren van de moter gaat de klep plots dicht en weer open .
wij snappen er niks meer van [temp blijft op +/-40 gr staan de labda waarde is bij stationair 7v en op toeren gaat hij naar de 2v.Peet
Beste Leen,
Ik heb e.e.a gelezen over de 123LPG. Ik denk dat het een mooi product is en overweeg om dit te kopen. Toch heb ik een aantal opmerkingen die waarschijnlijk de functionaliteit zullen verbeteren.
1. Als de regeling niet meer in lock is, dus geen closed loop, dan wordt de lambda waarde blijkbaar geforceerd en is niet meer afleesbaar. Dit is zeker niet handig en sterk ongewenst. Als het niet het geval zou zijn dan weet je tenminste wat er gaande is en waar de tekort koming zit zodat dit verholpen kan worden.
2. Verder zie ik dat de regeling onder de 1200rpm op default komt te staan. Dit is leuk om de verdamper af te regelen, zeker voor verdampers met een stationaire stelschroef. Maar er is geen enkele reden om dit te doen. Als in de tuning sw een optie zit om de regeling tijdelijk uit te zetten zou de verdamper perfect afgeregeld kunnen worden met de lambda sonde. Maar ja, de waarde wordt niet weergegeven als de regeling uit staat. Daarom is er weer een co meter nodig.
Zijn deze 2, mijnsinziens tekortkomingen, inmiddels verholpen of staat dit nog te gebeuren.??
Verder zou ik graag willen weten op de firmware ook via de USB een upgrade kan krijgen?
alvast bedankt, Han
Hallo Leen
Alle waardes goed ingesteld min 43 default 45 max 65 Lambda signaal knippert ook als de waarde max is
onder alle belastingen alleen het verbruik is GESTEGEN van 20 naar 30 liter/100 km
?????
Hallo Leen na 2jaar geen probleem met de 123/lpg doet hij niet meer dat wil zegge dat de moter stationair dan loopt hij en de 123 geeft het geen led lichtjes zodra ik gas geeft dan gaat direkt het rode licht branden.
Als ik de gas leiding om leg dan loopt de moter gewoon ,maar wat
mij dan verbaast dat er geen licht gaat branden.wat kan dat zijn.
de klep stand is niet verandert 45/60/75 vacuun stationair 0,60
toeren tal 800p/r lamda 45 .
graag een oplossing wand dehy reed er lekker op van 1/5.5l
naar 1/6,5L
