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Die 123/B18-B20-R-V für Volvo PV544, Duett, P1800, Amazon, 140, 200, C202 wurde für Volvo B18 und B20 Motoren entwickelt. Dies bedeutet nicht nur für die klassischen Fahrzeuge, sondern auch für LKW; Boote und den Volvo Penta Motor.
123/B18-B20-R-V
Bewertung
339,00 €
inkl. MwSt.
Die 123/B18-B20-R-V für Volvo PV544, Duett, P1800, Amazon, 140, 200, C202 wurde für Volvo B18 und B20 Motoren entwickelt. Dies bedeutet nicht nur für die klassischen Fahrzeuge, sondern auch für LKW; Boote und den Volvo Penta Motor.
Der 123/B18-B20-R-V Verteiler für Volvo PV544, Duett, P1800, Amazon, 140, 200, C202
Die 123/B18-B20-R-V für Volvo PV544, Duett, P1800, Amazon, 140, 200, C202 wurde für Volvo B18 und B20 Motoren entwickelt. Dies bedeutet nicht nur für die klassischen Fahrzeuge, sondern auch für LKW; Boote und den Volvo Penta Motor.
Die Zündung verfügt über Verstellkennlinien für B18-A (VALP), B18-B, B20-A, B20-B, B20-D, B20-E, B20-F, B18-Penta & B20-Penta Motoren.
Eigenschaften der 123/B18-B20-R-V elektronische Zündung
Diese Zündung hat zusätzlichen Verstellkennlinien für den Betrieb mit Flüssiggas (LPG) und ET 85. Die richtige Verstelllinie wird mit einem Schalter auf der Seite des Gehäuses des Verteilers eingestellt. Schalter einstellen und fertig! Diese Option bietet die Möglichkeit den Motor zu tunen.
Diese 123 Zündung verfügt über:
- Unterdruckverstellung
- Variabler Schliesswinkel
- Gleichlauf
- Automatische Stromabschaltung der Spule nach einer Sekunde
- Verstellung Zündzeitpunkt während dem Schaltvorgang (gear shift retard)
Einzelheiten der 123/B18-B20-R-V 123ignition Zündung
Bitte lesen Sie die Einbauanleitung sorgfältig. In der Anleitung finden Sie weitere Informationen bezüglich den Zündzeitpunkt und die Verstellkennlinien, sowie die technischen Daten der 123 Zündung. Auch der Montagevorgang der 123 Zündung ist schrittweise beschrieben.
Zündspule und Zündkerzen
Alte Zündspulen sind oft nicht mehr in einem guten Zustand. Es ist meistens nicht bekannt wie oft sie überhitzt waren. Es ist empfehlenswert, bei Anschaffung einer 123 Zündung gleichzeitig auch eine neue Zündspule einzubauen. So wissen Sie sicher, dass die neue Spule nicht mehr überhitzt wird. Wir empfehlen die 123 Blue Coil.
Brauchen Sie vielleicht auch neue Zündkerzen? Die am häufigsten verwendeten Zündkerzen für Fahrzeuge die eine 123ignition Zündung benutzen können, finden Sie auf der Seite mit Zündkerzen.
Komplett-Set
Jetzt auch das komplette Set auf einmal bestellen: ein 123/B18-B20-R-V Verteiler + 123 Blue Coil + 4er Set Zündkerzen WR7BC + Zündkabel
Technische Daten
- Zylinder
- 4
- Drehrichtung
- CW/CCW
- Stromspannung
- 4,0 - 15,0 volt
- Bereich
- 500 - 8000 rpm
- Temperatur
- -30 bis 100 Celsius
- Spule
- Standard- oder Hochenergiespule, Primärspule NICHT unter 1,0 Ohm
- Verweilen
- Konstantstrom, vollautomatisch
- Auszeit
- Nach 1 Sekunde wird der Strom abgeschaltet
- Richtigkeit
- Weniger als 0,5 Grad Kurbelwelle
- Vakuum
- Mit Vakuum, funktioniert auch ohne wenn nicht angeschlossen.
- Maximaler Vorschuss
- 45 Grad Kurbelwelle
- Verdrahtung
- rot +6V oder +12V, schwarze '-' Spule
123 ignition
Correcte en goede levering
123 ignition
Ontsteking geplaatst in een Volvo PV544 van 1961 met B18A motor.
Plaatsing was eenvoudig en werkte perfect en stabiel vanaf de eerste keer.
Op tijd gezet met digitale stroboscoop.
Motor loopt terug perfect.
Willys
Good product with a very precise ignition. It works fine and was easy to install. Now I just hope it last forever....
Jos Heijnen
Werkt formidabel, monteren, afstellen, starten en gelijk goed lopen. Toppie
Doet wat het zegt te doen
Had er ooit een in een 2cv nu in de volvo 140 ...een keer instellen en geen omkijken meer naar
Volvo Amazon
Seems to work okay
Top ding
Makkelijk te instaleren, doet perfect wat 'ie moet doen, alleen het boekje is vrij beknopt. Na wat bladeren kom je echter wel alle info tegen.
Enige nadeel is de prijs, maar die is het zeker waard.
| Curve | Advance starts (rpm crankshaft) |
Max. advance (rpm / degree crankshaft) |
Vacuum advance starts (mmHg) |
Vacuum advance ends (mmHg / degr.) |
Replaces | Remark |
| 0 | 800 | 4800 / 26,0 | 75 | 125 / 10,0 | BOSCH 0231146026A, 0231161001 | Volvo B18A until 1966 |
| 1 | 800 | 4800 / 26,0 | 75 | 125 / 10,0 | BOSCH 0231146026B | Volvo B18A until 1966 |
| 2 | 800 | 4800 / 26,0 | 100 | 200 / 10,0 | BOSCH 0231153003, 0231151001 | Volvo B18B |
| 3 | 1000 | 3100 / 29,0 | 100 | 200 / 10,0 | BOSCH 0231153009 | B18B with ‘pollution-reduction’ |
| 4 | 800 | 4800 / 26,0 | 75 | 125 / 10,0 | BOSCH 0231146077 | Volvo B20A |
| 5 | 1200 | 3600 / 26,0 | 75 | 125 / 10,0 | BOSCH 0231170085 | Volvo 20A with alu. body |
| 6 | 1200 | 3600 / 26,0 | 75 | 125 / 10,0 | BOSCH 0231170085 | LPG/E85 B20A with alu. body |
| 7 | 500 | 5800 / 27,0 | 8 | DEGREES NEGATIVE VACUUM !!!! |
BOSCH 0231146078, 0231146099 | Volvo B20B |
| 8 | 1000 | 5000 / 24,0 | 75 | 125 / 08,0 | BOSCH 0231146098 | Volvo B20D |
| 9 | 1000 | 3000 / 25,0 | 10 | DEGREES NEGATIVE VACUUM !!!! |
BOSCH 0231163006, 0231163010, 0231163021 | Volvo B20-E ‘71-’73 |
| A | 1000 | 2800 / 22,0 | 75 | 125 / 08,0 | BOSCH 0231170087 | Volvo B20-E 1974 |
| B | 1000 | 2800 / 22,0 | 75 | 125 / 08,0 | BOSCH 0231170087 | LPG/E85 Volvo B20-E 1974 |
| C | 1000 | 4500 / 24,0 | 10 | DEGREES NEGATIVE VACUUM !!!! |
BOSCH 0231163033, 0231178007 | Volvo B20-F |
| D | 500 | 2600 / 31,0 | 100 | 200 / 10,0 | BOSCH 0231110038 | Volvo B18-PENTA |
| E | 1100 | 5800 / 27,0 | 100 | 200 / 10,0 | BOSCH 0231153007, 0231151001 | B20-PENTA AQ115,120,130.Q105,BB115 |
| F | 1000 | 4800 / 40,0 | 100 | 200 / 10,0 | BOSCH 0231178005, 0231178011 | Volvo B20-PENTA |
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