123/ALFA-4-R-V
El 123/ALFA-4-R-V está diseñado específicamente para motores Alfa Romeo de 4 cilindros CON avance al vacío y es adecuado, entre otros, para un Alfa Giulia, Giulietta, Spider, Bertone, Duetto, Junior Zagato, Gran Sport Quattroruote y Alfetta.
El encendido electrónico 123/ALFA-4-R-V está especialmente diseñado para motores Alfa Romeo de 4 cilindros
Para los diferentes modelos, se han establecido curvas que reemplazan a los diversos distribuidores de Bosch de los motores:
- La curva 0 sustituye a Boschnr. 0.231.129.036 de la Giulia Nuova 1300-1600
- La curva 1 reemplaza a Boschnr. 0.231.110.045 del Spider 2000 y el Bertone 2000
- La curva 2 reemplaza a Boschnr. 0.231.112.060 de la Giulia TI
- La curva 3 reemplaza a Boschnr. 0.231.112.065 de la Giulia TI
- La curva 4 reemplaza a Boschnr. 0.231.110.041 del Duetto 1600
- La curva 5 sustituye a Boschnr. 0.231.110.044 del Giulia Super y el Giulia Sprint
- La curva 6 sustituye a Boschnr. 0.231.110.044 de la Giulia GT, GTA y GTC
- La curva 7 reemplaza al distribuidor JF-4 de Giulia Super 1300-1600
- La curva 8 reemplaza a Boschnr. 0.231.110.032 del Spider 1750, y
- La curva 9 reemplaza a Boschnr. 0.231.110.034 del Bertone 1750
Características del distribuidor 123/ALFA-4-R-V
Con la 123ignition ya no es necesario reemplazar los puntos de contacto o el condensador. La curva de avance se calcula electrónicamente: una vez que se pone a tiempo, nunca es demasiado temprano ni demasiado tarde. Una luz LED está incorporada en la unidad para facilitar el ajuste.
Como con la mayoría de los otros 123 encendidos, el 123 / ALFA-4-R está equipado con múltiples curvas de encendido, ¡y eso por el precio de uno! La curva de encendido correcta se establece colocando un interruptor en el lado de la carcasa en la posición correcta. Listo
El encendido está equipado, entre otras cosas, con:
- Avance de vacío
- Ajustar automáticamente el ángulo de contacto.
- Fallo de alimentación automático después de 1 segundo
Manual de instalación de la 123ignition
Lea atentamente el manual de instalación. El manual contiene más información sobre el tiempo de encendido y las curvas de avance, así como las especificaciones del encendido 123. El procedimiento de instalación del sistema de encendido 123 también se describe paso a paso.
Bobina de encendido y bujías
Las bobinas de encendido usadas a menudo ya no están en buenas condiciones. No es posible verificar con qué frecuencia una bobina de encendido ha estado expuesta a un sobrecalentamiento en el pasado. Si compra una nueva bobina al mismo tiempo que compra su encendido 123, puede estar seguro de que esta bobina de encendido ya no se sobrecalentará. Recomendamos 123 Blue Coil.
Tal vez usted también necesita nuevas bujías? En 123ignitionschop también ofrecemos por un tiempo las bujías más usadas que pertenecen a los autos para los cuales se diseñaron 123 designaciones. Para su Spider, puede utilizar las bujías WR7DC o, alternativamente, uno de los otros tipos en la página de bujías.
Juego completo
Ahora también se puede pedir el juego completo de una vez: un distribuidor 123/Alfa-4-R-V + 123 Blue Coil + juego de 4 bujías WR7DC + cables de bujía
Ficha técnica
- Cilindros
- 4
- Dirección de rotación
- CW/CCW
- Voltaje
- 4,0 - 15,0 voltios
- Distancia
- 500 - 8000 rpm
- Temperatura
- -30 a 100 Celsius
- Bobina
- Bobina estándar o de alta energía, bobina primaria NO inferior a 1,0 ohmios
- Residir
- Corriente constante, completamente automática
- Se acabó el tiempo
- Después de 1 segundo se desconecta la corriente
- precisión
- Menos de 0,5 degr. cigüeñal
- Vacío
- Con vacío, también funciona sin cuando no está conectado.
- Avance máximo
- Cigüeñal de 45 grados
- Alambrado
- rojo + 6V o + 12V, negro bobina '-'
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Curva | Inicio avance (rpm crankshaft) |
Máx. avance (rpm / degree crankshaft) |
Inicio avance vacío (mmHg) | Fin avance vacío (mmHg / degr.) | Reemplaza | Nota |
0 | 1000 | 5000 / 25,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 129 036 | Giulia Nuova 1300-1600 |
1 | 700 | 4200 / 32,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 045 | Bertone 2000, Spider 2000 |
2 | 700 | 5000 / 38,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 112 060 | Giulia TI |
3 | 700 | 5000 / 38,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 112 065 | Giulia TI |
4 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 041 | Duetto 1600 |
5 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 044 | Giulia Sprint |
6 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 044 | Giulia GT, Giulia GTA/C |
7 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | BOSCH JF4 | Bertone 1750, Giulia Super 1300/1600 |
8 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 032 | Spider 1750 |
9 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 034 | Giulia Super |
A | 1000 | 5400 / 30,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 178 006 | Alfa '72-'78 |
B | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 044 | igual que #5 |
C | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 044 | igual que #5 |
D | 1000 | 4000 / 21,0 | 260 | 380 / 10,0 | 'tuning' | - |
E | 700 | 4000 / 32,0 | 260 | 380 / 10,0 | 'shankle' #4255 | - |
F | 500 | 5000 / 36,0 | 260 | 380 / 10,0 | Marelli S103B S103BA S166A | - |