123/DS-R-V

123/DS-R-V

359,00 €
Impuestos incluidos

Con ID's hasta 2/1964 Citroën ha usado un vacío-avance. El 123/DS-R-V es el 123 encendido se necesita en este caso.

Tapa del distribuidor: Curvo (A)
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Con ID's hasta 2/1964 Citroën ha usado un vacío-avance. El 123/DS-R-V es el 123 encendido se necesita en este caso.

Como la mayoría otras 123 inflamaciones, es el 123/DS-IE-R con múltiples curvas de ignición y por el precio de uno! La curva de encendido correcto se establece por un interruptor en el lado de la carcaza en la posición correcta. ¡Y listo!

Esta opción leda la possibilidad de afinar su motor.

La encendido está equipada con:
- Vacío-avance
- Automáticamente ajustando el ángulo de contacto
- Automático interrupción de la energía después 1 segundo.
- Abandono de la regulación de ignición durante la conmutación (gear shift retard)

Otro 123ignicións para ID y DS son:

- 123/DS-R
- 123/DS-R-V con avance de vacío
- 123/DV-R para el ID-19B hecho de 9-66 a 9-68 con un 'DV'motor
- 123/DS-IE-R para distribuidor original Bosch ZV11/7 A 3 A reemplazarlo

Por favor, lea atentamente el manual de instalación. En el manual dice más información sobre el motor- y distribuidor números, la regulación de ignición y curvas de avance, así como las especificaciones de la inflamación 123. También para seguir la instalación del sistema de 123 encendido se describe procedimiento paso a paso.

Bobina de encendido y bujías

Las usadas bobinas de encendido a menudo ya no están en buenas condiciones. Porque no es posible saber con qué frecuencia la bobina de encendido está expuesta al sobrecalentamiento. Estas seguro que la bobina de encendido ya no se sobrecalentará si compra una nueva bobina de encendido cuando compra su 123encendido. Te recomendamos 123 Blue Coil.
¿Tal vez necesita bujías nuevas? Con 123ignitionshop ofreciendo por algún tiempo también las
bujías más utilizadas que pertenecen a los coches para los que están diseñados los 123ignición. Ver la paginá con bujías.

Juego completo

Ficha técnica

Cilindros
4
Dirección de rotación
CW/CCW
Voltaje
4,0 - 15,0 voltios
Distancia
500 - 8000 rpm
Temperatura
-30 a 100 Celsius
Bobina
Bobina estándar o de alta energía, bobina primaria NO inferior a 1,0 ohmios
Residir
Corriente constante, completamente automática
Se acabó el tiempo
Después de 1 segundo se desconecta la corriente
precisión
Menos de 0,5 degr. cigüeñal
Vacío
Con vacío, también funciona sin cuando no está conectado.
Avance máximo
Cigüeñal de 45 grados
Alambrado
rojo + 6V o + 12V, negro bobina '-'
Grado 
Gerrit Reniers Terheijden 04/04/2018

de heer

Een veel betere ontsteking voor mijn Traction uit 1955, de motor is vlotter dan voor heen ,en start nu ook als ik dat wil ! een grote vooruitgang , het in bouwen was makkelijker dan gedacht, had ik misschien wel eerder moeten doen ,sta nu niet meer stil onderweg ,en dat geeft rust bij het rijden .

Curve Advance starts
(rpm crankshaft)		 Max. advance
(rpm / degree crankshaft)		 Vacuum advance
starts (mmHg)		 Vacuum advance
ends (mmHg / degr.)		 Replaces Remark
0 800 3400 / 24,0 150 350 / 22,0 curve# 11C2 mot.’PERF0’ until 6/1955
1 500 4000 / 29,0 150 350 / 22,0 curve# 11D mot. ‘11D’ after 6/1955
2 500 4000 / 29,0 150 350 / 22,0 Ducellier 4931A ‘ID’ until 2/1964
3 800 4400 / 23,0 150 350 / 22,0 Ducellier 3941B DS 7/’59-9/’65, ID 2/’64-9/’64
4 1000 4500 / 31,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4141A ID 9/’64-9/’65
5 800 4400 / 23,0 100 300 / 10,0 Ducellier 3944A DE 9/’65-9/’69
6 2000 5000 / 19,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4155B DX/DE/DXF/DJF 9/’65-9/’68
7 1200 5000 / 19,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4169A DY/DL/DYF/DLF 9/’65-9/’68
8 1600 4400 / 23,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4173A DV 9/’66-9/’68
9 600 5200 / 21,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4253A/B DX/DJ/DXF/DJF 10/’68-9/’72 DP after 9/’72 
A 600 5400 / 31,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4254A DY/DL/DT/DV 10/’68-5/’69
B 600 5400 / 31,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4291A/B DY/DL/DT after 5/’69 DV after 9/’72
C 1100 4800 / 31,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4254B/C DV 5/’69-9/’72 DX/DJ after 9/’72
D 1000 4000 / 18,0 100 300 / 10,0 BOSCH ZV117 A3A, 231.177.001 DS-’IE’ injection
E 1000 3500 / 34,0 250 400 / 10,0 SEV A180 4134B H-van, HY mot: H78
F 1300 4500 / 34,0 250 400 / 10,0 SEV A117 4134 H-van, HY mot: H72 after 5/1964

Accesorios