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El 123/SM-6-R-V-IE está diseñado para Citroën SM, Maserati-Merak y Merak SS.
¡123ignitionshop se enorgullece de ofrecerle este nuevo encendido 123 para el Citroën SM!
Adecuado para un sistema de inyección Bosch D-jetronic (un D-jetronic tiene 2 puntos de contacto adicionales para controlar la inyección).
El hardware se basa en la última generación de 123 distribuidores de encendido y ha demostrado su eficacia. El software se ha reescrito por completo para que este encendido electrónico se pueda utilizar en el Citroën SM.
El 123ignition del Citroën SM viene con una bobina seleccionada por el fabricante.
123/SM-6-R-V-IE más bobina asociada
975,00 €
Impuestos incluidos
El 123/SM-6-R-V-IE está diseñado para Citroën SM, Maserati-Merak y Merak SS.
¡123ignitionshop se enorgullece de ofrecerle este nuevo encendido 123 para el Citroën SM!
Adecuado para un sistema de inyección Bosch D-jetronic (un D-jetronic tiene 2 puntos de contacto adicionales para controlar la inyección).
El hardware se basa en la última generación de 123 distribuidores de encendido y ha demostrado su eficacia. El software se ha reescrito por completo para que este encendido electrónico se pueda utilizar en el Citroën SM.
El 123ignition del Citroën SM viene con una bobina seleccionada por el fabricante.
El 123/SM-6-R-V-IE está diseñado para Citroën SM, Maserati-Merak y Merak SS.
¡123ignitionshop se enorgullece de ofrecerle este nuevo encendido 123 para el Citroën SM!
Adecuado para un sistema de inyección Bosch D-jetronic (un D-jetronic tiene 2 puntos de contacto adicionales para controlar la inyección).
El hardware se basa en la última generación de 123 distribuidores de encendido y ha demostrado su eficacia. El software se ha reescrito por completo para que este encendido electrónico se pueda utilizar en el Citroën SM.
Lea atentamente el manual de instalación de 123ignition. El manual contiene más información sobre la sincronización del encendido y las curvas de avance, así como las especificaciones del encendido 123. El procedimiento de instalación a seguir para el sistema de encendido 123 también se describe paso a paso.
El 123ignition del Citroën SM viene con una bobina seleccionada por el fabricante.
Características principales: múltiples curvas preprogramadas, permanencia de corriente constante, avance de vacío, salida de inyección D-Jetronic, señal para el tacómetro, etc.
Tabla de conversión, qué curva reemplaza qué encendido original
| Curve | advance starts [rpm crankshaft] |
max. advance [rpm] |
[degr. crankshaft] | vac. adv. starts [mmHg] |
max. vac. adv. [mmHg] |
[degr.] | replaces | remark |
| 0 | 900 | 3600 | 30 | 100 | 300 | 10 |
SEV-marchal 41 101 012 |
Maserati C 114/1 engine 2.7L Curve S01 |
| 1 | 1100 | 4600 | 29 | 100 | 300 | 10 | SEV-marchal 41 101 002 from 12-1970 - 3/1971 | Maserati C 114/1 engine 2.7L SM SB Series |
| 2 | 1200 | 5500 | 28 | 100 | 300 | 10 | SEV-marchal 411 10 902 | Merak/Merak SS engine 3.0L Euro C114/12 Curve SO2 |
| 3 | 1200 | 5500 | 28 | 128 | 75 | 10 | SEV-Marchal 411 10 902 | C114/11 3.0L Automatic C114/13 3.0L De-Polutted Curve SO2 & RD2 Vacuum Retard |
| 4 | 1100 | 4700 | 34 | 100 | 300 | 10 | 2.7L De-Polutted C114/1 Curve SU1 |
|
| 5 | 1200 | 4000 | 19 | 210 | 150 | 8 | SEV-Marchal 4114 0004 | 2.7L Injection C114/03 Curve SI1 & RD1 Vacuum Retard |
Ficha técnica
- Cilindros
- 6
- Dirección de rotación
- CCW
- Voltaje
- 4,0 - 15,0 voltios
- Distancia
- 500 - 8000 rpm
- Temperatura
- -30 a 100 Celsius
- Bobina
- Bobina estándar o de alta energía, bobina primaria NO inferior a 1,0 ohmios
- Residir
- Corriente constante, completamente automática
- Se acabó el tiempo
- Después de 1 segundo se desconecta la corriente
- precisión
- Menos de 0,5 degr. cigüeñal
- Vacío
- Con vacío, también funciona sin cuando no está conectado.
- Avance máximo
- Cigüeñal de 45 grados
- Alambrado
- rojo + 6V o + 12V, negro bobina '-'
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