Al ajustar, el rotor parece estar entre dos cilindros. ¿Cómo es esto posible?

En este caso, el ajuste con el LED verde probablemente se hizo en la dirección equivocada. La dirección en la que gira el motor determina la dirección en la que debe girar la carcasa del distribuidor.

Si el distribuidor gira en el sentido de las agujas del reloj (ClockWise / CW), gire la carcasa del distribuidor en sentido antihorario hasta que el LED verde se encienda justo.

Si el distribuidor gira en sentido antihorario (CounterClockWise / CCW), gire la carcasa del distribuidor en el sentido de las agujas del reloj hasta que el LED verde se encienda justo.

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FAQs From Same Category

¿Qué tipo de cables de bujía debo usar con la 123ignition?

Puede continuar utilizando los cables de bujía originales. Incluso si estos cables son de núcleo de cobre, el encendido 123 funcionará correctamente. Para obtener el mejor rendimiento, recomendamos utilizar cables de núcleo de carbono "bobinados". Estos cables tienen poca resistencia y muy buen aislamiento. Por supuesto, también puede comprar estos cables en 123ignitionshop.com. Vea aquí la página con conjuntos de cables de bujías.

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Parece que, después de unos kilómetros, el encendido derrama chispas. ¿Qué pasa?

En algunos casos, una onda y / o picos de voltaje en el 12V pueden hacer que las chispas se salten. El encendido 123 está protegido contra picos de voltaje y entra en este modo protegido durante una fracción de segundo cuando se detecta un pico. Esto generalmente ocurre cuando la batería está completamente cargada y el regulador de voltaje está encendido. El problema de saltar chispas puede ser causado por un alternador roto o un regulador de voltaje roto. Desafortunadamente, es imposible medir esto con un voltímetro estándar; Estamos hablando aquí de picos de voltaje de sólo microsegundos. Para medir esto, necesitas un osciloscopio. Puede probar fácilmente si el problema está en esto conduciendo un poco sin conectar la dinamo. Utilice una batería completamente cargada y asegúrese de que la correa del alternador no accione ningún sistema importante, como la bomba de agua (!).

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La ignición parece derramar chispas a velocidades más altas, ¿que puede ser el caso?

La batería del automóvil detiene la energía suficiente en la bobina para una poderosa chispa. A velocidades más altas, este tiempo de carga es muy corto, por lo que todas las condiciones deben ser perfectas para un buen resultado. A continuación hay algunas cosas que puede aplicar y / o verificar: Asegúrese de usar la bobina de encendido adecuada para su motor; véase también "¿Qué bobina de encendido recomienda?" Cuando se produce resistencia en algún lugar del circuito primario, esto puede causar muchos problemas de ignición.

Piense en lo siguiente:

- Bobina de encendido y cables de bujías: asegúrese de tener buenas conexiones y use cables de buena calidad.

- Bloqueo de encendido: asegúrese de que el bloqueo de encendido funciona correctamente (también pruebe esto conectando la bobina de encendido / encendido directamente a la batería).

- Conexión a tierra del distribuidor: asegúrese de que el distribuidor tenga una buena conexión (eléctrica) al motor.

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¿Qué bujías de encendido debo usar?

Utilice siempre las bujías especificadas por el fabricante de su motor.

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