123/FIAT-2-R

El 123/FIAT-2R está espacialmente diseñado para los motores Fiat-500 y Fiat-126. El 123/FIAT-2R es un distribuidor completo. No más desgaste ni más necesidad de reemplazar puntos o el condensador. La curva de avance se calcula electrónicamente: una vez que se pone a tiempo, nunca es demasiado temprano ni demasiado tarde.

¿Qué hace que esta designacion sea revolucionaria?
Una denominación 123 es diferente de la inflamación electrónica ofrecida por la competencia. No se hace uso del avance centrífugo, los puntos de contacto o el eje de distribución original. En 123ignition Fiat-2R todo está en un módulo, donde el antiguo distribuidor se descompone por completo. Como resultado, ya no sufre con el viejo y desgastado distribuidor, lo que significa que el motor funcionará de manera más uniforme.

Un "problema Fiat" típico es que una pequeña diferencia en el tiempo de encendido debido al desgaste o las irregularidades en el eje del encendido hace que el motor funcione de manera irregular. 123ignition responde a esto de dos maneras: primero, la leva que controla los puntos de contacto y, en segundo lugar, el software en el encendido 123 garantiza una sincronización perfecta, incluso si los dos imanes no están alineados.

Además, debido a que el avance 'centrífugo' ahora está controlado por un software complejo (y todo en un módulo simple), la aceleración es increíblemente suave. Especialmente en el tráfico de movimiento lento (1000 rpm - 3000 rpm), el automóvil se maneja mucho más suave que con un avance centrífugo mecánico convencional donde los pesos centrífugos deben ajustarse a la velocidad cada vez. Una curva de avance desequilibrada ya puede surgir debido al pequeño desgaste.

La electrónica controla el ángulo de contacto de tal manera que se toma en cuenta la resistencia de la bobina primaria de la bobina de encendido, el voltaje de la batería y la temperatura del circuito electrónico, para que se pueda suministrar la cantidad máxima de energía para una chispa considerable. Una luz LED está incorporada en la unidad para facilitar el ajuste.

Las ventajas de un vistazo:
- Instalación sencilla sin ajustes mecánicos.
- No requiere mantenimiento
- Ajustar automáticamente el ángulo de contacto con el que se evita el sobrecalentamiento a bajas velocidades y se produce un mejor encendido a todas las velocidades,
- Mejor comienzo - escape más limpio, - un consumo de combustible más favorable, - 16 curvas delanteras diferentes, que también hacen posible la sintonización, - fallo de alimentación automático después de 1 segundo, de modo que la bobina de encendido no pueda sobrecalentarse. Muy buena relación de calidad-precio!

Por favor, lea atentamente el manual de instalación. En el manual dice más información sobre el motor- y distribuidor números, la regulación de ignición y curvas de avance, así como las especificaciones de la inflamación 123. También para seguir la instalación del sistema de 123 encendido se describe procedimiento paso a paso.

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