123/FIAT-TC-4-A-V para Fiat 124 y 131

Valoración

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365,00 €

Impuestos incluidos

El 123/FIAT-TC-4-A-V está diseñado para reemplazar el distribuidor mecánico (montado en la parte superior de la culata) en los populares motores Fiat con árboles de levas dobles. Cuatro curvas Fiat originales (para el Fiat 124 y Fiat 131) se reúnen en este producto. Además, puede elegir entre un espectro de 12 curvas de avance (estándar), de modo que esta denominación 123 se puede usar para múltiples aplicaciones.

Tapa del distribuidor, Engranaje: Curvo (A), Sin engranaje (N)

Derecho (R), Sin engranaje (N)
Curvo (A), Sin engranaje (N)
Derecho (R), Con engranaje (Y)
Curvo (A), Con engranaje (Y)

Cantidad

En stock

El 123/FIAT-TC-4-A-V está diseñado para reemplazar el distribuidor mecánico (montado en la parte superior de la culata) en los populares motores Fiat con árboles de levas dobles.

En este producto se combinan cuatro curvas Fiat originales (para el Fiat 124 y el Fiat 131):

- Fiat 124 Spider sport modelo 1800, donde la 123ignition reemplaza al Magneto Marelli S134 B,
- Fiat 124 Spider Abarth rally 1800; la 123ignition reemplaza al Magneto Marelli S144 BA,
- Fiat 124 Spider 2000; la 123ignition reemplaza al Magneto Marelli SM807 CX, y
- Fiat 131 Racing 2000; la 123ignition reemplaza al Magneto Marelli AEI 200A, Bosch 0 237 001 002

NB: Nota: también hay encendidos Marelli para el Fiat 123 con 1800cc con un mango más largo, ¡así que verifique las dimensiones antes de ordenar!

Además, puede elegir entre un espectro de 12 curvas de avance (estándar), de modo que esta denominación 123 se puede usar para múltiples aplicaciones. Con esto también puedes ajustar el motor (fino-)! La curva de encendido correcta se establece colocando un interruptor en el lado de la carcasa en la posición correcta. Listo el encendido 123 está diseñado para que pueda configurarlo fácilmente con un LED incorporado.

El encendido está equipado, entre otras cosas, con:
- Avance de vacío
- Ajuste automático del ángulo de contacto
- Fallo automático de energía después de 1 segundo
- Encendido de la sincronización de encendido durante el cambio (retraso de cambio de marcha)

Por favor lea cuidadosamente el manual de instalación del encendido 123ignición. En el manual hay más información sobre el tiempo de encendido y las curvas de avance (normalmente en la última página), ahí están también las especificaciones del encendido 123. El procedimiento de instalación del sistema de encendido 123 está descrito paso a paso también.

Nota: la cubierta del distribuidor correcta para el 123/FIAT-TC-4-A-V tiene Bosch No. 1.235.522.332.

Bobina de encendido y bujías

Nótese bien: Las bobinas de encendido usadas ya no están a menudo en buenas condiciones. La única manera de estar seguro de que su bobina de encendido no se recalentará es comprar una nueva a la vez que compra el distribuidor 123. Le recomendamos el 123 Blue Coil.

¿Necesita también bujías nuevas? 123ignitionshop le ofrece también las bujías más utilizadas en los coches para los que los distribuidores 123ignición han sido diseñados.

Consulte la página con bujías, por ejemplo, el WR6DC para el Fiat 124 S, ST 108, 118 hp y 124 Sport 108.118 h.p.

Conjuntos completos

Ahora puede pedir el juego completo de una sola vez:

Para un Fiat 124: un distribuidor 123/FIAT-TC-4-A-V + 123 Blue Coil + juego de 4 bujías WR6DC + cables de bujía

Para un Fiat 131: un distribuidor 123/FIAT-TC-4-A-V + 123 Blue Coil + juego de 4 bujías WR7DC + cables de bujía

Ficha técnica

Cilindros: 4
Dirección de rotación: CW/CCW
Voltaje: 4,0 - 15,0 voltios
Distancia: 500 - 8000 rpm
Temperatura: -30 a 100 Celsius
Bobina: Bobina estándar o de alta energía, bobina primaria NO inferior a 1,0 ohmios
Residir: Corriente constante, completamente automática
Se acabó el tiempo: Después de 1 segundo se desconecta la corriente
precisión: Menos de 0,5 degr. cigüeñal
Vacío: Con vacío, también funciona sin cuando no está conectado.
Avance máximo: Cigüeñal de 45 grados
Alambrado: rojo + 6V o + 12V, negro bobina '-'

Grado

John 08/04/2020

123 ignition voor een fiat 124 spider 1800 uit 1977

Je moet zelf het tandwiel verwisselen. nu bleek dat het oude tandwiel iets te lang was dus wat er af geslepen.
Hij ging wat moeilijk door de rubber afsluitring in het blok maar uiteindelijk er in gekregen.
toen volgens de handleiding afgesteld en dat ging perfect. Je moet natuurlijk wel eerst de motor op het bdp zetten en bij de fiat 124 spider is dat bij cylinder 4 en niet op cyl 1. Toen volgens de handleiding van 123 ignition afgesteld en dat ging perfect. Hij startte meteen en heeft een hele mooie volle vonk.

Grado

Floris 18/11/2019

Goed en makkelijk te instaleren

Afgelopen jaar de motor van mijn Fiat 124 spider 132 AC 000-1,592 cc-80 x 79.2 mm-9.8:1 volledig gerestaureerd. Starten met de oude verdeler was niet tot nauwelijks mogelijk.
Na het overzetten van het tandwiel op de onderzijde van de 123 ignition het systeem geplaatst zonder problemen. ontsteking op timing gezet zoals de originele verdeler.
Vonk was direct sterk en starten was dan ook geen probleem meer.

Ook telefonisch goed geholpen door LeenAPK voor de aankoop, dank daarvoor.

Grado

Jos 03/02/2016

Geweldig

Op aanraden van Winni deze stroomverdeler gekocht.
Het werkt boven verwachting, en het installeren is een fluitje van een cent.
In een woord geweldig.

Grado

Piet Helfrich 03/02/2016

123 ontsteking Fiat Spider

Heb deze ontsteking ingebouwd. Is een redelijk eenvoudige klus. Montage voorschrift aan houden en dan lukt dat zeker. Potmetertje in de goede stand zetten, is een heel gedoe want dat zit echt heel diep weg, bedrading er op en starten maar. Liep direct goed. Rondje gaan rijden en de motor is veel feller en sterker geworden! Man wat een uitkomst zo'n ding! Moet hem nu nog even bijstellen met de scoop want hij staat wat te vroeg. Je hoort bij stationair gepruttel in de uitlaat en dus is hij te vroeg.
Nee, alle lof voor dit ding en ik heb verder geen vragen meer. Bedankt!

Grado

Spider-Fan 03/02/2016

123ignition elektronische verdeler

Schnelle Lieferung top Qualität, funktioniert einwandfrei und ist günstiger als alle anderen

Grado

J. Venhuis 03/02/2016

prima ding

had een lumenition op mijn Fiat 124 Spider zitten maar ik kreeg de motor niet mooi draaiend.
met deze ontsteking ging het probleemloos.
in 2012 ben ik er via Duitsland, Zwitserland, Italië, Oosterijk en weer mee naar huis gereden (ca 4000km) en de motor bleef gewoon vlekkeloos lopen.

Grado

KFZ Reinholz 03/02/2016

Solide und gute Ware, schneller Versand

Gute Verarbeitung und einfacher Einbau. Gute Alternative zum Originalteil denn der Motor läuft mit 123 sogar besser.

Grado

Winni 03/02/2016

gute Qualität und Verarbeitung

Sehr gute Qualität, leider sehr schlecht ablesbare Einstellung und für jede neue Einstellung ausbau des Verteilers. Bei richtiger Einstellung sehr guter Motorlauf.

Grado

Leonard 03/02/2016

Sehr gute Ware!

Sehr gute Ware! Sehr schneller Versand!

Curve	Advance starts (rpm crankshaft)	Max. advance (rpm / degree crankshaft)	Vacuum advance starts (mmHg)	Vacuum advance ends (mmHg / degr.)	Replaces	Remark
0	1000	3500 / 36,0	100	300 / 10,0	MARELLI S134B	FIAT-124 SPORTMODEL 1608cc
1	1000	3500 / 31,0	100	300 / 10,0	MARELLI S144B/A	FIAT-124 SPORTMODEL 1756cc
2	1000	3500 / 28,0	100	300 / 10,0	MARELLI SM807CX	FIAT-124 SPORTMODEL 1995cc
3	1000	3500 / 24,0	100	300 / 10,0	MARELLI AEI200A, 0227.100.14	FIAT-131 RACING 1995cc
4	1000	4500 / 20,0	100	300 / 10,0	LUCAS	2000 / 6,0
5	1000	4500 / 20,0	100	300 / 10,0	LUCAS	2000 / 8,0
6	1000	4500 / 20,0	100	300 / 10,0	LUCAS	2000 / 10,0
7	1000	4500 / 20,0	100	300 / 10,0	LUCAS	2000 / 12,0
8	1000	4500 / 23,0	100	300 / 12,0	LUCAS	2000 / 6,5
9	1000	4500 / 23,0	100	300 / 12,0	LUCAS	2000 / 9,0
A	1000	4500 / 23,0	100	300 / 12,0	LUCAS	2000 / 11,0
B	1000	4500 / 23,0	100	300 / 12,0	LUCAS	2000 / 13,0
C	1000	4500 / 26,0	100	300 / 14,0	LUCAS	2000 / 7,5
D	1000	4500 / 26,0	100	300 / 14,0	LUCAS	2000 / 10,0
E	1000	4500 / 26,0	100	300 / 14,0	LUCAS	2000 / 12,0
F	1000	4500 / 26,0	100	300 / 14,0	LUCAS	2000 / 14,0