Public Forums
2011-12-22 19:12:41 +01:00
Comments: 3
Viewed: 8187
Sinds een week rijd ik met de 123 ignition in mijn Volvo 164 (B30E op LPG) Gekozen curve is 3.
Het viel me op dat het aansluiten van de vaccuumvervroeger geen effect geeft op het toerental, terwijl bij de oude conventionele ontsteking het toerental met 300 rpm vertraagde.
Ook als ik de vacuumslang met de mond op onderdruk zuig heeft dat geen effect op het ontstekingstijdstip.
Kunnen jullie aangeven hoe dit kan en wat ik kan doen om wel gerbuik t ekunnen maken vande vaccumvervroeger?
Indien u op de vacuüm aansluiting van de ontsteking vacuüm aanbrengt, zou deze extra moeten vervroegen. Als dat niet het geval is, dan lijkt het alsof er iets mis is.
Wanneer u uw ontsteking naar ons opstuurt, kunnen we deze door de fabrikant la
ten controleren en evt. in orde laten maken. Mocht u dit willen, stuur dan svp de 123ignition na Oud & Nieuw naar ons op.
met vriendelijke groet,
Heidi,
Leen APK
Ken je klassiekers....
Volvo 164 geproduceerd voor de Amerikaande markt in 1973 waren alleen uitgerust met een vaccuum verlating :)
Ga komend weekend proberen of ik het vaccuum vanuit het spruitstuk kan gebruiken.
gr.
Stefan
