Public Forums
2013-02-25 21:18:26 +01:00
Comments: 7
Viewed: 10712
Dag Leen,
Sinds twee jaar heb ik een 123 voor Mini A+ met vacuum in gebruik. Ooit deze overgenomen van iemand die het toevallig bij jou gekocht had.
Hij zit gemonteerd op een niet helemaal standaard 1275 motor met oa dubbele mikuni en stage 4 kop. Alles geheel fris opgebouwd. In totaal zo'n 6000 km mee gereden nu.
Eigenlijk best tevreden.
Maar afgelopen zomer begon me op te vallen dat in deellast / rustig toeren de motor een wat klapperend geluid begon te geven in het inlaattraject. Draait ie stationair of hoog belast dan is dat niet het geval.
Nu heeft de mini een poosje in de stalling gestaan en startte gelukkig meteen. Maar na 5 km rijden stopte hij plots. Helemaal dood, zelfs de toerenteller sloeg niet uit. Paar minuten wachten en de motor liep weer.
Ik verdacht de bobine, omdat dit de Lucas sports coil is waarover ik helaas wel eens slechte verhalen heb gelezen. Vervangen voor een pertronix flame thrower 1,5 Ohm.
Maar helaas ook daarmee stopte de mini weer geheel spontaan. Bougiekabel zijn 8mm Lumenitions. Kap en rotor in orde, juiste weerstand. Bedrading heb ik ook al een keer gebypassed met +12 recht van accu en verdelerhuis extra aan massa.
Het viel mij op dat er een beetje olieaanslag zat in de 123 verdeler. Dat heb ik weg gehaald. Echter de motor blijft kniftig lopen. Ook bij wegrijden. Vollast ga ik nu ook aan twijfelen, gewoon omdat het motortje niet meer lekker rond loopt. Was het iets mechanisch, dan had ie ook stationair erg beroerd moeten lopen lijkt mij.
Is dit misschien iets wat jij herkent?
Zou de electronica van de 123 misschien defect kunnen zijn?
Ik zit al bijna een nieuwe unit te overwegen, maar mogelijk is er een andere oplossing.
Alvast dank,
Bart
Beste Bart,
Het zou kunnen zijn dat er iets met de ontsteking aan de hand is. De bobine die je gebruikt zit erg dicht tegen wat de 123 aan kan. Wellicht dat de accuspanning ook wat aan de hoge kant is geweest.
U hoeft geen nieuwe ontsteking te kopen. We kunnen de 123 nakijken en indien nodig voorzien van nieuwe elektronica.
met vriendelijke groet,
Leen,
Leen APK
tel. 0182 678740
Ha Leen, dank voor je vlotte antwoorden.
Alvorens ik uit Zoetermeer langskom om de 123 ontsteking te laten nakijken zal ik nog een paar zaken controleren:
1- testen met drie verschillende bobines (1,5, 2,5 en 4 Ohm heb ik liggen) .
2- andere bougies erin. Nu zitten er BKUR7ET driemassa pitten in, ik heb ook nog een setje frisse BCPR7ES. De isolator is namelijk wat rood gekleurd door loodvervanger. Maar alle pitten hebben dezelfde bruine kleur. Mengsel hou ik in de gaten met een WBO2 meter.
3- boordspanning met draaiende motor en specifiek op bobine & 123 ontsteking.
Ik hoop toch wel het laatste weekend van maart in een vriendjesrally de 911jes, wiesmann etc weer de str*nt voor de ogen te kunnen rijden....
mvg Bart
Beste Bart,
Alleen test 3 heeft zin. De uitleg gaat wat te ver voor dit forum. Mocht je meer willen weten, dan kun je me bellen op 0182 678740.
groet,
Leen
Beste Leen,
Ik heb je na de metingen even gebeld. Nog dank voor de tips. Ik ben nu wat stappen verder en ik vind het wel zo juist om daarover feedback te geven.
De boordspanning op de bobine en 123 bleven perfect.
De printplaat in de 123 ontsteking gaven geen enkel teken van doorbranden, ook niet bij de rij van 6 weerstanden.
Gelukkig maar, want ik ben best blij met de ontsteking.
Op gegeven moment heb ik de pakking tussen cilinderkop en spruitstukken maar vervangen. Deze liet lichte sporen van doorblazen zien bij de uitlaatpoorten.
Helaas bleef het probleem van beroerd lopen.
Alle bedrading is van A tot Z nagelopen en alle connectoren gereinigd met contactspray en gejusteerd op klemkracht. Spontaan doodvallen heeft de auto niet meer gedaan, maar ik kon er niet echt een vinger achter krijgen.
Des te meer voor het beroerd lopen: de cilinderkop eraf getrokken en toen bleek tussen de 2e en 3e cilinder een 3 mm breed gat te zitten in de koppakking. De koppakking is dus vervangen en nu lijkt alles weer redelijk okee.
Evan afkloppen dat ik hiermee de problemen getackled heb. Anders hou ik nog wel even contact.
mvg Bart
