B20 2,1L Dubbele Weber DCOE45 en TT6 nokkenas
 Public Forums   2014-07-27 08:51:51 +02:00   Comments: 7    Viewed: 8445

  1. De hamvraag: Welke 123ign curve te kiezen voor deze configuratie? En bij welk toerental welke timing af te stellen? De TT6 nokkenas heeft overigens de volgende specificaties: In/Uit: 11,0mm/293 | LCA 107 | overlap 78 Bij voorbaat dank! Arno
    , 2014-07-27 08:51:51 +02:00
  2. Beste Arno, ik zou een 123 tune 4R-V-V nemen. U kunt hier elke vervroegingscurve in zetten die u wenst. Ik zou de timing afstellen bij verhoogd toerental. Dat wil zeggen als bijvoorbeeld de geprogrameerde vervroeging niet meer toeneemt boven de 4000 toeren. Dan zou ik hem afstellen bij 4200 rpm. (zonder vacuum uiteraard). Grt, Leen, Leen APK
    , 2014-07-27 19:26:54 +02:00
  3. Hoi Leen, Ookals ik elke curve zelf zou kunnen maken zou ik moeten weten wat de optimale instelling is, dus dat probleem blijft bestaan...toch? Groet Arno
    , 2014-07-27 19:30:53 +02:00
  4. Ha Arno, je moet dan inderdaad zelf uitzoeken wat voor jouw configuratie goed zal werken. groet, Leen
    , 2014-07-27 19:34:07 +02:00
  5. Beste Leen, Ik heb een vergelijkbare motorsetup in mijn Volvo Amazon. Nu wil ik alleen mechanisch vervroegen met de 123 tune, en niets op basis van vacuum doen. Wat zou hier een bezwaar tegen zijn? Ik heb namelijk amper vacuum door de heftige nokkenas duratie.
    , 2014-12-28 13:30:24 +01:00
  6. Beste Boele, er is geen enkel bezwaar tegen het niet aansluiten van de vacuüm. Bij opgevoerde motoren is het afremmen op de motor en het benzineverbruik minder interessant. met vriendelijke groet, Leen, Leen APK
    , 2015-01-04 08:33:48 +01:00
  7. Beste Leen, Dank voor je antwoord. Groeten Boele
    , 2015-01-07 16:42:49 +01:00
  8. (You must log in or sign up to post here)

Report Post

Write your reason

Identificarte | Registrate
Reglas del foro!
Ayuda!