Hallo
Ik heb een 123 ontsteking in mijn Fiat 124 spider van 1971 (1600 BS - 110 pk ) laten monteren
Echter heel af en toe maakt het een misslag
Soms gaat het weken goed en dan ineens is het terug ( 5 á 10 keer per rit van +/- 50 KM)
Het gekeurd voornamelijk bij het optrekken
Ook slaat hierbij de toerenteller op nul
Vaak zie ik ook de toerenteller wijzer heen en weer gaan zonder dat de ontsteking overslaat
Accu is goed = 13 volt Dynamo is goed = 16 volt onder het rijden
Er is een zwaardere bobine gemonteerd , dat heeft wel verbetering gegeven
Wie heeft een idee waar ik dit probleem zou moeten zoeken
Groet Johan
Beste johan,
wat een lastig probleem. Dit zou kunnen komen doordat de dynamo wat ruis op de 12 volt drukt. Wellicht dat een filter, BV ef10 van conrad, de oplossing zou kunnen bieden.
Grt Leen
Het blijkt dat de spanningsregelaar toch de boosdoener is
De spanning liep op tot 15,5 volt
Teveel voor de 123-ontsteking !
Er zit nog een mechanische spanningsregelaar op de Fiat Spider
Door iets minder spanning op het veertje van de relais te zetten heb ik de maximale spanning terug gebracht tot 13,5 volt
Tot nu toe heb ik nog geen misslag in de ontsteking meer gehad
Groet Frits
Hi Johan
I have exactly the same beautifull car and problem! 1971 Fiat 124 Spider BS1 (Euro spec.)
I tried first with an original electronic Mageti Marelli regulator from later models CS2 etc; but even with that cut-outs persisted (voltages spikes exceeding 15v) although now more seldom.
I plan to put a voltage limiter on the ignition lead to eliminate the problem completely.
Regards from DK Sven
Hello Johan
Another cause of your problem could be intermittent bad connection in grounding wires (engine to chassis). This is a well known problem in Fiat 124 Spiders. You can check by mounting a starter-cable between engine and minus pole on the battery. This solved similar problems in my 1971 BS1. Good luck - Sven
Hello Johan
Another cause of your problem could be intermittent bad connection in grounding wires (engine to chassis). This is a well known problem in Fiat 124 Spiders. You can check by mounting a starter-cable between engine and minus pole on the battery. This solved similar problems in my 1971 BS1. Good luck - Sven
