123/Porsche-911-S

123/Porsche-911-S para Porsche 911

El distribuidor 123/Porsche-911-S ha sido desarrollado para el Porsche 911 (2.0 - 2.2 litros hasta septiembre de 1977).

CURVA 0 reemplaza al distribuidor BOSCH 0.231.159.001,
utilizado en el Porsche 911 2.0 litros desde enero '66 hasta diciembre '66 y
el Porsche 911T & L 2.0 litros desde enero '66 hasta julio '68

CURVA 1 reemplaza al distribuidor BOSCH 0.231.121.006,
utilizado en el Porsche 911 2.0 litros desde septiembre '64 hasta diciembre '65

CURVE 2 reemplaza al distribuidor BOSCH 0.231.159.002,
utilizado en el Porsche 911S 2.0 litros desde agosto '66 hasta julio '68

CURVE 3 reemplaza a los distribuidores BOSCH 0.231.159.006 y 0.231.159.007,
utilizado en el Porsche 911E / S de 2,2 litros desde julio del 68 hasta agosto del 71

CURVA 4 reemplaza al distribuidor BOSCH 0.231.159.008 (a veces también se usa un distribuidor Marelli)
utilizado en el Porsche 911T 2.0 - 2.2 litros desde enero '66 hasta marzo '70,
El Porsche 911T 2.2 litros de sep. '69 hasta agosto '71 y
el Porsche 914/6 2.0 litros del '69 al '72

CURVE 5 reemplaza al distribuidor BOSCH 0.231.169.001,
utilizado en el Porsche 911T & L 2.0 litros desde agosto del 68 hasta septiembre. '69

CURVE 6 reemplaza a los distribuidores BOSCH 0.231.169.003, 0.231.169.004 y 0.231.169.005,
utilizado en el Porsche 911E / T / S 2.4 litros de sep. '71 a junio '72

CURVE 7 reemplaza a los distribuidores BOSCH 0.231.169.008, 0.231.169.009 y 0.231.169.010,
utilizado en el Porsche 911E / T / S 2.4 litros de julio '72 a abril '73

CURVE 8 reemplaza al distribuidor BOSCH 0.231.169.011,
Utilizado en el 911 Carrera de 2,7 litros de sep. '72 hasta abril '73

CURVE 9 reemplaza a los distribuidores BOSCH 0.231.184.001, 0.231.184.002, 0.231.184.003 y 0.231.184.007,
utilizado en el Porsche 911E / T / S 2.4 litros desde mayo '73 hasta agosto '73,
El Porsche 911 / S 2.7 litros de sep. '73 a agosto del '75,
El Porsche 911 de 2.7 litros de sep. '75 hasta junio '77 y
El Porsche 911S (USA) 2.7 litros de sep. '75 a agosto del '77

CURVA A reemplaza al distribuidor BOSCH 0.231.184.004,
Utilizado en el Porsche 911 Carrera 2.7 litros desde mayo del '73 hasta agosto del '75.

CURVA B reemplaza a los distribuidores BOSCH 0.231.184.005 y 0.231.184.006,
Utilizado en el Porsche 911 Carrera 3.0 litros de sep. '75 a junio '77

CURVA C reemplaza a los distribuidores BOSCH 0.237.301.001 y 0.237.301.002,
Utilizado en el Porsche 911 Turbo Carrera (USA) de enero. '75 a sep '77

CURVA D reemplaza al distribuidor BOSCH 0.231.159.001,
utilizado en el Porsche 911 2.0 litros desde enero '66 hasta diciembre '66 y
el Porsche 911T & L 2.0 litros desde enero '66 hasta julio '68

CURVA E reemplaza al distribuidor BOSCH 0.231.159.001,
utilizado en el Porsche 911 2.0 litros desde enero '66 hasta diciembre '66 y
el Porsche 911T & L 2.0 litros desde enero '66 hasta julio '68

CURVA F reemplaza al distribuidor BOSCH 0.231.159.001,
utilizado en el Porsche 911 2.0 litros desde enero '66 hasta diciembre '66 y
el Porsche 911T & L 2.0 litros desde enero '66 hasta julio '68

Características del encendido electrónico 123/Porsche-911-S.

Hay 13 curvas de avance diferentes programadas en, que se pueden seleccionar con un pequeño interruptor.

El encendido está equipado, entre otras cosas, con:
- Ajuste automático del ángulo de contacto
- Fallo automático de energía después de 1 segundo

Puntos de precaución en el encendido electrónico 123/Porsche-911-S

Si desea ajustar su motor, hay una buena noticia: ¡también hay una versión 123 / TUNE de este producto disponible! Para obtener más información, consulte: 123/TUNE-6-R-V-Porsche-911-S.

Puede utilizar este encendido 123 con el sistema HKZ de 3 cables. El tacómetro sigue funcionando normalmente.

Por favor lea cuidadosamente el manual de instalación del encendido 123ignición. En el manual hay más información sobre el tiempo de encendido y las curvas de avance (normalmente en la última página), ahí están también las especificaciones del encendido 123. El procedimiento de instalación del sistema de encendido 123 está descrito paso a paso también.

Bobina de encendido

Las bobinas de encendido usadas a menudo ya no están en buenas condiciones. No es posible verificar con qué frecuencia una bobina de encendido ha estado expuesta a un sobrecalentamiento en el pasado. Si compra una nueva bobina al mismo tiempo que compra su encendido 123, puede estar seguro de que esta bobina de encendido ya no se sobrecalentará. Recomendamos en combinación con este encendido de 6 cilindros la High Energy #2020 Coil.

Juego completo

El 123/Porsche-911-S ahora se puede pedir de una vez en el siguiente conjunto:

• 1x distribuidor 123/Porsche-911-S
• 1x bobina de encendido high energy #2020
• juego de 6 bujías W3CC
• conjunto de cables de bujía