123/TUNE-4-R-V-V, reemplaza Bosch distribuidores en VW y Volvo (USB versión)

409,00 €
Impuestos incluidos

Con unos pocos clics, puede programar el 123/TUNE usted mismo con su propia curva de avance óptima. Con el 123/TUNE, un cable USB (blindado) y una computadora portátil, puede ajustar el motor usted mismo o su motor para el cual no hay un distribuidor estándar disponible con un distribuidor programable.

El modelo "V" reemplaza a la mayoría de los distribuidores de Bosch, como lo usan VW y Volvo (compare las dimensiones antes de realizar el pedido). 

Tapa del distribuidor: Derecho (R)
Cantidad
En stock

Download for Windows

123/TUNE programable a través del cable USB 123 de encendido

Con unos pocos clics, puede programar el 123/TUNE usted mismo con su propia curva de avance óptima. Con el 123/TUNE, un cable USB (blindado) y una computadora portátil, puede ajustar el motor usted mismo o su motor para el cual no hay un distribuidor estándar disponible con un distribuidor programable.

Útil cuando también estás en gas: puedes programar una segunda curva. Las curvas pueden seleccionarse colocando voltaje en el cable amarillo del 123/TUNE. Esto le permite cambiar entre las dos curvas preprogramadas, incluso sin tener una computadora a mano.

Modelo "V" para distribuidores de Bosch

El modelo "V" reemplaza a la mayoría de los distribuidores de Bosch, como lo usan VW y Volvo (compare las dimensiones antes de realizar el pedido).

Propiedades del 123/TUNE-4-R-V-V

- Adecuado tanto para la rotación en el sentido de las agujas del reloj (CW) y en sentido antihorario (CCW) (autodetectar)
- Para automóviles de 6 voltios y/o 12 voltios (autodetección)
- Para carros a tierra positivos y negativos.
- Ángulo de contacto variable (autodetect)
- Bobina de encendido desenergizada después de 1 segundo (autodetectar)
- Dos curvas de avance dependientes de la velocidad (500 a 8000 rpm)
- Dos curvas de avance y refuerzo de vacío (para motores turbo) (0 a 200 kPa o -30 inHg a +15 psi) donde puede configurar los puntos de inicio de la velocidad por encima de los cuales se activa el avance de vacío (campos de inicio de MAP)
- Dos limitadores de velocidad (supresión de chispa aleatoria avanzada)
- Ajuste en tiempo real mediante el uso de un portátil (ideal para usar con un banco de pruebas de potencia)
- Rpm-cronómetro (ideal para sintonizar cuando usa la carretera en lugar de un banco de pruebas de potencia)
- Las curvas autoprogramadas se pueden intercambiar fácilmente a través de Internet (ideal para buscar la curva de avance más ideal con otros aficionados).

Lo que puede leer a través del software a través de un "tablero" electrónico

- Medidor de temperatura (puede elegir una pantalla en grados Celsius o Fahrenheit)
- Presión más baja o más alta en el colector de admisión (visualización en bar o pulgadas Hg/Psi)
- Tacómetro (0 a 8000 revoluciones de cigüeñal por minuto)
- Medidor que indica la energía a través de la bobina de encendido (bobina de encendido primaria)
- Medidor del avance total (en cigüeñal-grados-avance)

Detalles sobre el 123/TUNE

Le recomendamos que compare a fondo las dimensiones del 123/TUNE con las de su distribuidor original Y que lea detenidamente el manual de instalación antes de realizar su pedido. El manual de instalación contiene más información sobre la instalación y la instalación. Varios ejemplos describen paso a paso cómo programar el 123/TUNE.

La última versión del software del 123/TUNE se puede descargar a través de www.123ignition.com. Los requisitos mínimos del sistema son:
• MS Windows XP
• Procesador de 1 gigahercios (GHz)
• 256 megabytes (MB) de RAM
• Puerto USB libre (alimentado!)
• Cable USB blindado con conector mini-B (macho): se debe pedir por separado

Cable USB, bobina de encendido y bujías

Nota: el 123/TUNE se suministra SIN cable USB blindado. El fabricante recomienda usar un cable Belkin para esto. Por supuesto, también puede solicitarlo a nosotros: simplemente agregue el cable a su carrito de compras en la parte inferior de la página en "Accesorios".

De la misma manera usted puede comprar una bobina nueva con nosotros. Las bobinas de encendido usadas a menudo ya no están en buenas condiciones. No es posible verificar con qué frecuencia una bobina de encendido ha estado expuesta a un sobrecalentamiento en el pasado. Si compra una nueva bobina al mismo tiempo que compra su encendido 123, puede estar seguro de que esta bobina de encendido ya no se sobrecalentará. Para usar con un cilindro de 4 cilindros, recomendamos High Energy Coil 2020.

Tal vez usted también necesita nuevas bujías? En este 123ignitionshop también ofrecemos las bujías más usadas que pertenecen a los autos para los cuales se diseñaron 123ignitions. Vea la página de bujías.

Ficha técnica

Cilindros
4
Dirección de rotación
CW/CCW
Voltaje
4,0 - 15,0 voltios
Distancia
500 - 8000 rpm
Temperatura
-30 a 100 Celsius
Bobina
Bobina estándar o de alta energía, bobina primaria NO inferior a 1,0 ohmios
Residir
Corriente constante, completamente automática
Se acabó el tiempo
Después de 1 segundo se desconecta la corriente
precisión
Menos de 0,5 degr. cigüeñal
Vacío
Programable: -20 / +20 grados.
Avance máximo
Cigüeñal de 45 grados
Alambrado
red +6V of +12rojo + 6V o + 12V, bobina de encendido negra '-', tierra del chasis azul, selector de curva amarilloV, black - coil, blue chassis ground, yellow curve selector
Tipo de tierra
Adecuado para tipos de tierra negativos y positivos
Curva
Programable mediante cable USB con software para PC con Windows
Grado 
Jürg 13/02/2020

Kleiner Verbesserungsvorschlag

Der Verteiler macht das was er soll und das sehr zuverlässig. es gäbe allerdings noch Optimierungspotential. Z.B. währe es schön wenn die MAP Anzeige die gleiche Einteilung hätte wie die in der die Kurve programmiert wird. Oder wenn die Veränderten werde bei einer einstellungsfahrt gleich abgespeichert würden.

Grado 
Joeri R 03/02/2016

werkt heel goed

Laatst heb ik de 123 ignition geplaatst in mijn Volvo amazon.
Het was een beetje knutselwerk: nieuwe bobijn in het oude bobijnhuis geplaatst, oud contactslot vervangen door een nieuw ivm spanning op 123 ignition tijdens het starten, dan was ik wat in de war met de draadjes van mijn toerenteller waardoor de ontsteking eerst niets deed.

Maar nu wou ik toch laten weten dat alles heel goed werkt!!
Ik ben een tevreden klant!!

Grado 
Hans-D. 03/02/2016

sehr zufrieden

Sehr gut verarbeitete Zündung. Angenehmer Kontakt zum Hersteller, alle Fragen wurden prompt beantwortet. In bin sehr zufrieden. Kann ich nur weiterempfehlen!!!!

Grado 
David G 03/02/2016

works well and easy to fit

my 123 tune distributor arrived quickly and well packaged from Leenapk. I fitted it to my NSU TT following the instructions and it is working well. The car is easier to start and I can adjust the advance curves to suit.

Grado 
Leue66 03/02/2016

Saubere Verarbeitung!!

Der Verteiler ist einfach super sauber aufgebaut, die Lösung mit dem USB Anschluss ist alltags tauglich und wasserdicht. Ich verwende ihn in einem 2,1l 150PS Käfer Typ1 Motor in einem Trike.

Grado 
Schopf 03/02/2016

Sehr empfehlenswert

Einfache Handhabung, gute Optik und universell einsetzbar. habe 123 Tune 4 r v v in einem Glas 1700 GT Baujahr 1966 eingesetzt und kann damit auf dem Rollenprüfstand die beste Zündkurve für meinen Fahrstil und Motor einstelle. Eine kleine Anregung hätte ich noch: Auf dem Rollenprüfstand wäre es sinnvoll wenn bei der TUNE Einstellung die veränderten Werte gleich im Zündverteiler gespeichent könnte

Accesorios