123/B16-R-V

339,00 €
Impuestos incluidos

El 123 ha sido desarrollado para motores del Volvo B4B, B14A, B16-A y B16-B estándar y sintonizado. Es decir, no solo para los coches clásicos (como el PV444, el P1900, PV544, P445, P210 y el Volvo Duett), sino también para camiones y barcos con motor Volvo Penta.

Tapa del distribuidor: Derecho (R)
Cantidad
Se envía dentro de 1 semana

Distribuidor 123/B16-R-V para los motores Volvo B4B, B14A, B16-A y B16-B

El 123/B16-R-V distribuidor esta desarrollado para motores del Volvo B4B, B14A, B16-A y B16-B estándar y sintonizado. Es decir, no solo para los coches clásicos (como el PV444, el P1900, PV544, P445, P210 y el Volvo Duett), sino también para camiones y barcos con motor Volvo Penta.

Características del encendido electrónico 123/B16-R-V.

Se han agregado curvas de encendido para conducir en LPG/ET 85 para los motores B4B, B16-A y B16-B. La curva de encendido correcta se establece colocando un interruptor en el lado de la carcasa en la posición correcta. Listo!
El encendido 123 está diseñado para que pueda configurarlo fácilmente con un LED incorporado.

El encendido está equipado, entre otras cosas, con:
- Avance de vacío
- Ajustar automáticamente el ángulo de contacto.
- Fallo de alimentación automático después de 1 segundo
- Abandono del tiempo de encendido durante el cambio (retardo del cambio de marcha)

Puntos de atención 123/B16-R V-123ignition

Lea atentamente el manual de instalación. El manual contiene más información sobre el tipo de motor, el tiempo de encendido y las curvas de avance, así como las especificaciones del encendido 123. El procedimiento de instalación del sistema de encendido 123 también se describe paso a paso.

Bobina de encendido y bujías

Las bobinas de encendido usadas a menudo ya no están en buenas condiciones. No es posible verificar con qué frecuencia una bobina de encendido ha estado expuesta a un sobrecalentamiento en el pasado. Si compra una bobina nueva al mismo tiempo que compra su encendido 123, puede estar seguro de que esta bobina no se recalentará. En esta designación 123 recomendamos 123 Blue Coil.

Tal vez usted también necesita nuevas bujías? En 123ignitionshop también ofrecemos las bujías más usadas que pertenecen a los autos para los cuales se diseñaron 123 designaciones.

Vea la página de bujías.

Ficha técnica

Cilindros
4
Dirección de rotación
CW/CCW
Voltaje
4,0 - 15,0 voltios
Distancia
500 - 8000 rpm
Temperatura
-30 a 100 Celsius
Bobina
Bobina estándar o de alta energía, bobina primaria NO inferior a 1,0 ohmios
Residir
Corriente constante, completamente automática
Se acabó el tiempo
Después de 1 segundo se desconecta la corriente
precisión
Menos de 0,5 degr. cigüeñal
Vacío
Con vacío, también funciona sin cuando no está conectado.
Avance máximo
Cigüeñal de 45 grados
Alambrado
rojo + 6V o + 12V, negro bobina '-'

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Curve Advance starts
(rpm crankshaft)
Max. advance
(rpm / degree crankshaft)
Vacuum advance
starts (mmHg)
Vacuum advance
ends (mmHg / degr.)
Replaces Remark
0 500 3500 / 35,0 150 450 / 15,0 AUTO-LITE IGS-4210 IAT-4006 VOLVO PV- & P-1900 B4B & B14A
1 500 3400 / 35,0 150 450 / 15,0 BOSCH 4JU4BR9 VOLVO-PV ENG. B4B
2 500 3400 / 35,0 150 450 / 15,0 BOSCH 4JU4BR9 VOLVO-PV ENG. B4B LPG/E85
3 800 3800 / 27,0 100 450 / 16,0 BOSCH 4JU4-BR20 VOLVO-PV ENG. B16
4 1000 3500 / 27,0 100 450 / 16,0 2000 / 20,0 TUNING
5 1000 3100 / 27,0 100 450 / 16,0 1600 / 20,0 TUNING
6 600 3100 / 27,0 100 450 / 16,0 MODIFIED VOLVO-PV ENG. B16 LPG/E85
7 600 3100 / 30,0 100 450 / 16,0 MODIFIED VOLVO-PV ENG. B16 LPG/E85
8 1000 3400 / 20,0 100 450 / 16,0 MODIFIED VOLVO-PV ENG. B16 TUNING #1
9 1000 3400 / 23,0 100 450 / 16,0 MODIFIED VOLVO-PV ENG. B16 TUNING #2
A 1000 3400 / 26,0 100 450 / 16,0 MODIFIED VOLVO-PV ENG. B16 TUNING #3
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Accesorios