123/ALFA-6-R
Le 123ALFA-6-R est spécialement conçu pour les moteurs Alfa Romeo 6 cylindres équipés d'un distributeur Marelli S93A ou d'un distributeur Bosch n° 0 231 111 034, tels que ceux des modèles Alfa 2600 (série 106), Berlina, Spider et Sprint.
Le distributeur 123/ALFA-6-R remplace le Marelli S93A ou le Bosch n° 0 231 111 034
Le 123ALFA-6-R est spécialement conçu pour les moteurs Alfa Romeo 6 cylindres équipés d'un distributeur Marelli S93A ou d'un distributeur Bosch n° 0 231 111 034, tels que ceux des modèles Alfa 2600 (série 106), Berlina, Spider et Sprint.
Caractéristiques de l'allumage électronique 123/ALFA-6-R
Plus d'usure et plus besoin de remplacer le rupteur ou le condensateur. La courbe d’avance est calculée électroniquement: une fois calée, plus jamais trop ou trop peu d’avance. Une LED est intégrée à l'allumage pour en faciliter le réglage.
L’allumage est entre autres équipé de:
- Réglage automatique de l’angle de came
- Coupure d’alimentation automatique après 1 seconde
Manuel d'installation de 123ignition
Lisez le manuel d'installation attentivement. Le manuel contient des informations supplémentaires sur les numéros de moteur et de distributeur, le réglage de l'allumage et les courbes d'avance, ainsi que les caractéristiques de l'allumage 123. La procédure d'installation du système d'allumage 123 y est également décrite étape par étape.
Bobine et bougies
Les bobines d'allumage usagées ne sont souvent plus en bon état. Il n'est pas possible de vérifier combien de fois une bobine d'allumage a été exposée à une surchauffe dans le passé. Si vous achetez une nouvelle bobine au même moment que vous achetez votre allumage 123, vous pouvez être sûr que cette bobine ne surchauffera plus jamais. Nous recommandons la 123 Red Coil.
Peut-être avez-vous également besoin de nouvelles bougies d'allumage? Chez 123ignitionshop, nous proposons également depuis quelque temps les bougies les plus utilisées convenant aux voitures pour lesquelles 123ignition est conçues. Consulter la page des bougies.
Fiche technique
- Cylindres
- 6
- Direction de rotation
- CW/CCW
- Tension
- 4,0 - 15,0 volts
- Varier
- 500 - 8000 rpm
- Température
- -30 à 100 Celsius
- Bobine
- Bobine standard ou haute énergie, bobine primaire PAS inférieure à 1,0 ohm
- Demeurer
- Courant constant, entièrement automatique
- Temps libre
- Après 1 seconde, le courant est coupé
- précision
- Moins de 0,5 degr. vilebrequin
- Vide
- None
- Avance maximale
- Vilebrequin à 45 degrés
- Câblage
- rouge +6V ou +12V, noir '-' bobine
Wat een verschil tov de oude verdeler
Makkelijk te monteren, start beter vooral koud en na lang stilstaan motor trekt beter acceleratie merkbaar beter al met al een investering waard
Courbe | Debut avance (tr/min vilebrequin) |
Avance max. (tr/min / degré vilebrequin) |
Debut avance du vide (mmHg) | Fin avance du vide (mmHg / degré) | Remplace | Remarque |
0 | 500 | 5000 / 40,0 | 100 | 200 / 8,5 | BOSCH 0231.111.034 / MARELLI S93A | ALFA-2600 |
1 | 1000 | 3600 / 17,0 | 100 | 300 / 10,0 | - | 2000 / 6,5 |
2 | 1000 | 3000 / 17,0 | 100 | 300 / 10,0 | - | 2000 / 8,4 |
3 | 1000 | 2500 / 17,0 | 100 | 300 / 10,0 | - | 2000 / 11,0 |
4 | 1000 | 4500 / 20,0 | 100 | 300 / 10,0 | - | 2000 / 6,0 |
5 | 1000 | 4500 / 20,0 | 100 | 300 / 10,0 | - | 2000 / 8,0 |
6 | 1000 | 4500 / 20,0 | 100 | 300 / 10,0 | - | 2000 / 10,0 |
7 | 1000 | 4500 / 20,0 | 100 | 300 / 10,0 | - | 2000 / 12,0 |
8 | 1000 | 4500 / 23,0 | 100 | 300 / 12,0 | - | 2000 / 6,5 |
9 | 1000 | 4500 / 23,0 | 100 | 300 / 12,0 | - | 2000 / 9,0 |
A | 1000 | 4500 / 23,0 | 100 | 300 / 12,0 | - | 2000 / 11,0 |
B | 1000 | 4500 / 23,0 | 100 | 300 / 12,0 | - | 2000 / 13,0 |
C | 1000 | 4500 / 26,0 | 100 | 300 / 14,0 | - | 2000 / 7,5 |
D | 1000 | 4500 / 26,0 | 100 | 300 / 14,0 | - | 2000 / 10,0 |
E | 1000 | 4500 / 26,0 | 100 | 300 / 14,0 | - | 2000 / 12,0 |
F | 1000 | 4500 / 26,0 | 100 | 300 / 14,0 | - | 2000 / 14,0 |