123/DS-R

123/DS-R

309,00 €
TTC

Il existe deux courbes spécialement conçues pour les deux moteurs Traction-Avant, le «Perfo» et le «11D». Il existe également deux courbes pour la HY avec un moteur H78.

Coiffe de Distributeur : Droit (R)
Quantité
En stock

Il existe deux courbes spécialement conçues pour les deux moteurs Traction-Avant, le «Perfo» et le «11D». Il existe également deux courbes pour la HY avec un moteur H78.

L'allumage contient toutes les courbes des moteurs à carburateur ID-DS tels que spécifiées à l'origine par Citroën pour les voitures construites à partir de juillet 1959.

Comme la plupart des allumages 123, le 123/DS-R est équipé de plusieurs courbes d'allumage, et ce pour le prix d'une ! La courbe d'allumage correcte est réglée en plaçant un sélecteur situé en bas du boîtier dans la position adéquate. C'est tout!
Cette option vous permet également de "tuner" votre moteur.


L’allumage est entre autres équipé de:
- Réglage automatique de l’angle de came
- Coupure d’alimentation automatique après 1 seconde

D’autres 123ignitions pour ID et DS sont:
-
123/DS-R-V Avec avance à dépression
-
123/DV-R Pour ID-19B fabriquée à partir du 9-66 au 9-68 avec moteur 'DV'
-
123/DS-IE-R Pour remplacer le distributeur d’origine Bosch ZV11/7 A 3 A

Lisez attentivement le manuel d'installation. Malheureusement, celui‑ci n'est disponible qu'en anglais. Le manuel contient des informations supplémentaires sur les numéros de moteur et de distributeur, le calage statique de l'allumage et les courbes d’avance (souvent à la dernière page), ainsi que les caractéristiques de l'allumage 123. La procédure de montage est également décrite étape par étape.

Les bobines d'allumage usagées ne sont souvent plus en bon état. Il n'est pas possible de vérifier combien de fois une bobine d'allumage a été exposée à une surchauffe dans le passé. Si vous achetez une nouvelle bobine au même moment que vous achetez votre allumage 123, vous pouvez être sûr que cette bobine ne surchauffera plus jamais. Nous recommandons 123 Blue Coil.

Peut-être avez-vous également besoin de nouvelles bougies d'allumage? Chez 123ignitionshop, nous proposons également depuis quelque temps les bougies les plus utilisées convenant aux voitures pour lesquelles 123ignition est conçues. Consulter la page des bougies.

Ensemble complet

Commandez maintenant également le jeu complet en une seule fois: un distributeur 123/DS-R + 123 Blue Coil + jeu de 4 bougies C42S + câbles bougies

Fiche technique

Cylindres
4
Direction de rotation
CW/CCW
Tension
4,0 - 15,0 volts
Varier
500 - 8000 rpm
Température
-30 à 100 Celsius
Bobine
Bobine standard ou haute énergie, bobine primaire PAS inférieure à 1,0 ohm
Demeurer
Courant constant, entièrement automatique
Temps libre
Après 1 seconde, le courant est coupé
précision
Moins de 0,5 degr. vilebrequin
Vide
None
Avance maximale
Vilebrequin à 45 degrés
Câblage
rouge +6V ou +12V, noir '-' bobine
Qualité 
bertus 30/01/2016

goed

was boven mijn verwachting
binnen twee dagen was de bestelling binnen

  • 1 hors de 1 les personnes ont trouvé cette critique utile.
Qualité 
Marc Veerman 30/01/2016

plaatsing was een eitje

Snelle correcte levering en plaatsing in mijn HY was een eitje. Instructie kan op detail iets beter.

  • 1 hors de 1 les personnes ont trouvé cette critique utile.
Curve Advance starts
(rpm crankshaft)
Max. advance
(rpm / degree crankshaft)
Vacuum advance
starts (mmHg)
Vacuum advance
ends (mmHg / degr.)
Replaces Remark
0 800 3400 / 24,0 150 350 / 22,0 curve# 11C2 mot.’PERF0’ until 6/1955
1 500 4000 / 29,0 150 350 / 22,0 curve# 11D mot. ‘11D’ after 6/1955
2 500 4000 / 29,0 150 350 / 22,0 Ducellier 4931A ‘ID’ until 2/1964
3 800 4400 / 23,0 150 350 / 22,0 Ducellier 3941B DS 7/’59-9/’65, ID 2/’64-9/’64
4 1000 4500 / 31,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4141A ID 9/’64-9/’65
5 800 4400 / 23,0 100 300 / 10,0 Ducellier 3944A DE 9/’65-9/’69
6 2000 5000 / 19,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4155B DX/DE/DXF/DJF 9/’65-9/’68
7 1200 5000 / 19,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4169A DY/DL/DYF/DLF 9/’65-9/’68
8 1600 4400 / 23,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4173A DV 9/’66-9/’68
9 600 5200 / 21,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4253A/B DX/DJ/DXF/DJF 10/’68-9/’72 DP after 9/’72 
A 600 5400 / 31,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4254A DY/DL/DT/DV 10/’68-5/’69
B 600 5400 / 31,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4291A/B DY/DL/DT after 5/’69 DV after 9/’72
C 1100 4800 / 31,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4254B/C DV 5/’69-9/’72 DX/DJ after 9/’72
D 1000 4000 / 18,0 100 300 / 10,0 BOSCH ZV117 A3A, 231.177.001 DS-’IE’ injection
E 1000 3500 / 34,0 250 400 / 10,0 SEV A180 4134B H-van, HY mot: H78
F 1300 4500 / 34,0 250 400 / 10,0 SEV A117 4134 H-van, HY mot: H72 after 5/1964

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