123/DV-R pour ID-19B fabriquées du 9-66 au 9-68 avec moteur DV

123/DV-R pour ID-19B fabriquées du 9-66 au 9-68 avec moteur DV

339,00 €
TTC

Les allumages de l’ID-19B fabriquées du 9-66 au 9-68 avec un moteur 'DV' sont fixés différemment, de même que ceux des DS19A, DS19MA et ID19FA avec moteur DY de 1965 à 1968. Une pièce de fixation spéciale est montée sur le 123/DV-R prévu pour ces voitures.

Coiffe de Distributeur : Droit (R)
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Les allumages de l’ID-19B fabriquées du 9-66 au 9-68 avec un moteur 'DV' sont fixés différemment, de même que ceux des DS19A, DS19MA et ID19FA avec moteur DY de 1965 à 1968. Une pièce de fixation spéciale est montée sur le 123/DV-R prévu pour ces voitures. L'allumage contient toutes les courbes des moteurs à carburateur ID/DS tels que spécifiés à l'origine par Citroën, pour les voitures construites à partir de juillet 1959.

Comme la plupart des allumages 123, le 123/MERCEDES-6-R-V est équipé de plusieurs courbes d'allumage, et ce pour le prix d'une! La courbe d'allumage correcte est réglée en plaçant un sélecteur situé en bas du boîtier dans la position adéquate. C'est tout!
Cette option vous permet également de "tuner" votre moteur.

L’allumage est entre autres équipé de:
- Réglage automatique de l’angle de came
- Coupure d’alimentation automatique après 1 seconde

D’autres 123ignitions pour ID et DS sont:

- 123/DS-R
-
123/DS-R-V Avec avance à dépression
-
123/DV-R Pour ID-19B fabriquée à partir du 9-66 au 9-68 avec moteur 'DV'
-
123/DS-IE-R Pour remplacer le distributeur d’origine Bosch ZV11/7 A 3 A

Lisez le manuel d'installation attentivement. Le manuel contient des informations supplémentaires sur les numéros de moteur et de distributeur, le réglage de l'allumage et les courbes d'avance, ainsi que les caractéristiques de l'allumage 123. La procédure d'installation du système d'allumage 123 y est également décrite étape par étape.

Les bobines d'allumage usagées ne sont souvent plus en bon état. Il n'est pas possible de vérifier combien de fois une bobine d'allumage a été exposée à une surchauffe dans le passé. Si vous achetez une nouvelle bobine au même moment que vous achetez votre allumage 123, vous pouvez être sûr que cette bobine ne surchauffera plus jamais. Nous recommandons 123 Blue Coil.

Peut-être avez-vous également besoin de nouvelles bougies d'allumage? Chez 123ignitionshop, nous proposons également depuis quelque temps les bougies les plus utilisées convenant aux voitures pour lesquelles 123ignition est conçues. Consulter la page des bougies.

Fiche technique

Cylindres
4
Direction de rotation
CW/CCW
Tension
4,0 - 15,0 volts
Varier
500 - 8000 rpm
Température
-30 à 100 Celsius
Bobine
Bobine standard ou haute énergie, bobine primaire PAS inférieure à 1,0 ohm
Demeurer
Courant constant, entièrement automatique
Temps libre
Après 1 seconde, le courant est coupé
précision
Moins de 0,5 degr. vilebrequin
Vide
None
Avance maximale
Vilebrequin à 45 degrés
Câblage
rouge +6V ou +12V, noir '-' bobine
Qualité 
Mike Payne 22/03/2018

Citroen ID19A 1968

Great product and delivery. It works very well.

Qualité 
S kooi 07/06/2016

123 ontsteking

prima geholpen door Leen en zijn partner.
Goeie nazorg en advies na aankoop van mijn 123 voor de ds

Curve Advance starts
(rpm crankshaft)
Max. advance
(rpm / degree crankshaft)
Vacuum advance
starts (mmHg)
Vacuum advance
ends (mmHg / degr.)
Replaces Remark
0 800 3400 / 24,0 150 350 / 22,0 curve# 11C2 mot.’PERF0’ until 6/1955
1 500 4000 / 29,0 150 350 / 22,0 curve# 11D mot. ‘11D’ after 6/1955
2 500 4000 / 29,0 150 350 / 22,0 Ducellier 4931A ‘ID’ until 2/1964
3 800 4400 / 23,0 150 350 / 22,0 Ducellier 3941B DS 7/’59-9/’65, ID 2/’64-9/’64
4 1000 4500 / 31,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4141A ID 9/’64-9/’65
5 800 4400 / 23,0 100 300 / 10,0 Ducellier 3944A DE 9/’65-9/’69
6 2000 5000 / 19,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4155B DX/DE/DXF/DJF 9/’65-9/’68
7 1200 5000 / 19,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4169A DY/DL/DYF/DLF 9/’65-9/’68
8 1600 4400 / 23,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4173A DV 9/’66-9/’68
9 600 5200 / 21,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4253A/B DX/DJ/DXF/DJF 10/’68-9/’72 DP after 9/’72 
A 600 5400 / 31,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4254A DY/DL/DT/DV 10/’68-5/’69
B 600 5400 / 31,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4291A/B DY/DL/DT after 5/’69 DV after 9/’72
C 1100 4800 / 31,0 100 300 / 10,0 Ducellier 4254B/C DV 5/’69-9/’72 DX/DJ after 9/’72
D 1000 4000 / 18,0 100 300 / 10,0 BOSCH ZV117 A3A, 231.177.001 DS-’IE’ injection
E 1000 3500 / 34,0 250 400 / 10,0 SEV A180 4134B H-van, HY mot: H78
F 1300 4500 / 34,0 250 400 / 10,0 SEV A117 4134 H-van, HY mot: H72 after 5/1964

Accessoires