123/FIAT-TC-4-A-V pour Fiat 124 et 131

359,00 €
TTC

Le 123/FIAT-TC-4-A-V est conçu pour remplacer le distributeur mécanique (monté sur le dessus de la culasse) des moteurs biens connus à double arbre à cames de Fiat. Quatre courbes d'origine Fiat (pour les Fiat 124 et 131) sont réunies dans ce produit. En outre, vous pouvez choisir parmi un choix de 12 courbes d’avance (standard), de sorte que cet allumage 123 puisse être utilisé pour d’autres applications.

Coiffe de distributeur, Pignon : Incurve (A), Sans pignon (N)
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Le 123/FIAT-TC-4-A-V i est conçu pour remplacer le distributeur mécanique (monté sur le dessus de la culasse) des célèbres moteurs à double arbre à cames de Fiat.

Quatre courbes d'origine Fiat (pour les Fiat 124 et 131) sont réunies dans ce produit:
- Fiat 124 Spider sport modèle 1800, sur lequel le 123ignition remplace l’allumage Magneto Marelli S134 B
- Fiat 124 Spider Abarth rally 1800; le 123ignition en remplacement de Magneto Marelli S144 BA
- Fiat 124 Spider 2000; le 123ignition en remplacement de Magneto Marelli SM807 CX
- Fiat 131 Racing 2000; le 123ignition en remplacement de Magneto Marelli AEI 200A, Bosch 0 237 001 002

Attention: il existe également des allumages Marelli pour la Fiat 123 1800 cc avec un arbre plus long, donc vérifiez bien les dimensions avant de commander!

En outre, vous pouvez choisir parmi un assortiment de 12 courbes d’avance (standard), de sorte que ce 123ignition puisse être utilisée pour plusieurs applications. Grâce à cela, vous pouvez également régler (plus finement) le moteur! La courbe d'allumage correcte est réglée en plaçant un sélecteur sur le côté du boîtier dans la position correcte. C’est aussi simple!

L’allumage 123 est conçu pour pouvoir être configuré facilement grâce à la LED fournie.

L’allumage est entre autres équipé de:
- Avance à dépression
- Réglage automatique de l’angle de came
- Coupure d’alimentation automatique après 1 seconde
- Abandon de l'avance lors du changement de vitesse (gear shift retard)

Svp lisez le manuel d'installation attentivement. Le manuel contient des informations supplémentaires sur les numéros de moteur et de distributeur, le calage statique de l'allumage et les courbes d’avance (souvent à la dernière page), ainsi que les caractéristiques de l'allumage 123. La procédure de montage est également décrite étape par étape.

NB: la coiffe de distributeur qui convient au 123/FIAT-TC-4-A-V porte chez Bosch le N° 1.235.522.332.

Les bobines d'allumage usagées ne sont souvent plus en bon état. Il n'est pas possible de vérifier combien de fois une bobine d'allumage a été exposée à une surchauffe dans le passé. Si vous achetez une nouvelle bobine au même moment que vous achetez votre allumage 123, vous pouvez être sûr que cette bobine ne surchauffera plus jamais. Nous recommandons 123 Blue Coil.

Peut-être avez-vous également besoin de nouvelles bougies d'allumage? Chez 123ignitionshop, nous proposons également depuis quelque temps les bougies les plus utilisées convenant aux voitures pour lesquelles 123ignition est conçues. Voir la page des bougies d’allumage avec par exemple le WR6DC pour Fiat 124 S, ST 108, 118 ch et 124 Sport 108, 118 ch.

Ensembles complets

Vous pouvez désormais commander l'ensemble complet en une seule fois:

Pour une Fiat 124: un distributeur 123/FIAT-TC-4-A-V + 123 Blue Coil + jeu de 4 bougies WR6DC + fils de bougies

Pour une Fiat 131: un distributeur 123/FIAT-TC-4-A-V + 123 Blue Coil + jeu de 4 bougies WR7DC + fils de bougies

Fiche technique

Cylindres
4
Direction de rotation
CW/CCW
Tension
4,0 - 15,0 volts
Varier
500 - 8000 rpm
Température
-30 à 100 Celsius
Bobine
Bobine standard ou haute énergie, bobine primaire PAS inférieure à 1,0 ohm
Demeurer
Courant constant, entièrement automatique
Temps libre
Après 1 seconde, le courant est coupé
précision
Moins de 0,5 degr. vilebrequin
Vide
Avec aspirateur, fonctionne également sans lorsqu'il n'est pas connecté.
Avance maximale
Vilebrequin à 45 degrés
Câblage
rouge +6V ou +12V, noir '-' bobine
Qualité 
John 08/04/2020

123 ignition voor een fiat 124 spider 1800 uit 1977

Je moet zelf het tandwiel verwisselen. nu bleek dat het oude tandwiel iets te lang was dus wat er af geslepen.
Hij ging wat moeilijk door de rubber afsluitring in het blok maar uiteindelijk er in gekregen.
toen volgens de handleiding afgesteld en dat ging perfect. Je moet natuurlijk wel eerst de motor op het bdp zetten en bij de fiat 124 spider is dat bij cylinder 4 en niet op cyl 1. Toen volgens de handleiding van 123 ignition afgesteld en dat ging perfect. Hij startte meteen en heeft een hele mooie volle vonk.

Qualité 
Floris 18/11/2019

Goed en makkelijk te instaleren

Afgelopen jaar de motor van mijn Fiat 124 spider 132 AC 000-1,592 cc-80 x 79.2 mm-9.8:1 volledig gerestaureerd. Starten met de oude verdeler was niet tot nauwelijks mogelijk.
Na het overzetten van het tandwiel op de onderzijde van de 123 ignition het systeem geplaatst zonder problemen. ontsteking op timing gezet zoals de originele verdeler.
Vonk was direct sterk en starten was dan ook geen probleem meer.

Ook telefonisch goed geholpen door LeenAPK voor de aankoop, dank daarvoor.

Qualité 
Jos 03/02/2016

Geweldig

Op aanraden van Winni deze stroomverdeler gekocht.
Het werkt boven verwachting, en het installeren is een fluitje van een cent.
In een woord geweldig.

Qualité 
Piet Helfrich 03/02/2016

123 ontsteking Fiat Spider

Heb deze ontsteking ingebouwd. Is een redelijk eenvoudige klus. Montage voorschrift aan houden en dan lukt dat zeker. Potmetertje in de goede stand zetten, is een heel gedoe want dat zit echt heel diep weg, bedrading er op en starten maar. Liep direct goed. Rondje gaan rijden en de motor is veel feller en sterker geworden! Man wat een uitkomst zo'n ding! Moet hem nu nog even bijstellen met de scoop want hij staat wat te vroeg. Je hoort bij stationair gepruttel in de uitlaat en dus is hij te vroeg.
Nee, alle lof voor dit ding en ik heb verder geen vragen meer. Bedankt!

Qualité 
Spider-Fan 03/02/2016

123ignition elektronische verdeler

Schnelle Lieferung top Qualität, funktioniert einwandfrei und ist günstiger als alle anderen

Qualité 
J. Venhuis 03/02/2016

prima ding

had een lumenition op mijn Fiat 124 Spider zitten maar ik kreeg de motor niet mooi draaiend.
met deze ontsteking ging het probleemloos.
in 2012 ben ik er via Duitsland, Zwitserland, Italië, Oosterijk en weer mee naar huis gereden (ca 4000km) en de motor bleef gewoon vlekkeloos lopen.

Qualité 
KFZ Reinholz 03/02/2016

Solide und gute Ware, schneller Versand

Gute Verarbeitung und einfacher Einbau. Gute Alternative zum Originalteil denn der Motor läuft mit 123 sogar besser.

Qualité 
Winni 03/02/2016

gute Qualität und Verarbeitung

Sehr gute Qualität, leider sehr schlecht ablesbare Einstellung und für jede neue Einstellung ausbau des Verteilers. Bei richtiger Einstellung sehr guter Motorlauf.

Qualité 
Leonard 03/02/2016

Sehr gute Ware!

Sehr gute Ware! Sehr schneller Versand!

Curve Advance starts
(rpm crankshaft)		 Max. advance
(rpm / degree crankshaft)		 Vacuum advance
starts (mmHg)		 Vacuum advance
ends (mmHg / degr.)		 Replaces Remark
0 1000 3500 / 36,0 100 300 / 10,0 MARELLI S134B FIAT-124 SPORTMODEL 1608cc
1 1000 3500 / 31,0 100 300 / 10,0 MARELLI S144B/A FIAT-124 SPORTMODEL 1756cc
2 1000 3500 / 28,0 100 300 / 10,0 MARELLI SM807CX FIAT-124 SPORTMODEL 1995cc
3 1000 3500 / 24,0 100 300 / 10,0 MARELLI AEI200A, 0227.100.14 FIAT-131 RACING 1995cc
4 1000 4500 / 20,0 100 300 / 10,0 LUCAS 2000 / 6,0
5 1000 4500 / 20,0 100 300 / 10,0 LUCAS 2000 / 8,0
6 1000 4500 / 20,0 100 300 / 10,0 LUCAS 2000 / 10,0
7 1000 4500 / 20,0 100 300 / 10,0 LUCAS 2000 / 12,0
8 1000 4500 / 23,0 100 300 / 12,0 LUCAS 2000 / 6,5
9 1000 4500 / 23,0 100 300 / 12,0 LUCAS 2000 / 9,0
A 1000 4500 / 23,0 100 300 / 12,0 LUCAS 2000 / 11,0
B 1000 4500 / 23,0 100 300 / 12,0 LUCAS 2000 / 13,0
C 1000 4500 / 26,0 100 300 / 14,0 LUCAS 2000 / 7,5
D 1000 4500 / 26,0 100 300 / 14,0 LUCAS 2000 / 10,0
E 1000 4500 / 26,0 100 300 / 14,0 LUCAS 2000 / 12,0
F 1000 4500 / 26,0 100 300 / 14,0 LUCAS 2000 / 14,0

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