Public Forums
2007-08-21 21:10:16 +02:00
Commentaires: 6
Vu: 10606
Hoi Leen,
Ik overweeg een 123ontsteking te monteren op mijn Volvo B18B, maar zie in de beschrijvingen geen geschikt type. De B18B heeft twee carb's en rijdt ook op gas. In de praktijk is dat een kritische combinatie wat afstellen betreft, als je een beetje soepel wilt rijden.
Mijn vragen;
- Is er een geschikte 123 variant?
- Moet ik aanpassingen doen om hiermee te kunnen rijden/te kunnen profiteren van alle voordelen van de 123 set.
- Moet ik aanpassingen doen voor Gas-Benzine omschakeling PS De carb's zijn netjes vacuum-gesynchroniseerd.
Bvd Victor
Beste Victor,
Als je op de laatste bladzijde van de installatiehandleiding kijkt, kun je zien dat er twee curves voor een B18B motor geprogrammeerd zijn in de 123B18-B20-R-V. Helaas is er geen speciale curve voor een B18B op LPG geprogrammeerd. Dit kun je het beste oplossen door de ontsteking bij stationair toerental 2 graden meer voorontsteking te geven. Hierdoor zal de motor ook op LPG goed presteren. Je hoeft geen aanpassingen te maken voor gas-benzine omschakeling. Let wel op dat de motor op benzine niet gaat pingelen.
Verder zul je het stationair toerental opnieuw af moeten regelen (door het gewijzigde ontstekingstijdstip bij lage toeren).
groet,
Leen APK
>Beste Victor,
>
>Als je op de laatste bladzijde van de installatiehandleiding kijkt, kun je zien dat er twee curves voor een B18B motor geprogrammeerd zijn in de 123B18-B20-R-V. Helaas is er geen speciale curve voor een B18B op LPG geprogrammeerd. Dit kun je het beste oplossen door de ontsteking bij stationair toerental 2 graden meer voorontsteking te geven. Hierdoor zal de motor ook op LPG goed presteren. Je hoeft geen aanpassingen te maken voor gas-benzine omschakeling. Let wel op dat de motor op benzine niet gaat pingelen.
>
>Verder zul je het stationair toerental opnieuw af moeten regelen (door het gewijzigde ontstekingstijdstip bij lage toeren).
>
>groet,
>Leen APK
>>Beste Victor,
>>
>>Als je op de laatste bladzijde van de installatiehandleiding kijkt, kun je zien dat er twee curves voor een B18B motor geprogrammeerd zijn in de 123B18-B20-R-V. Helaas is er geen speciale curve voor een B18B op LPG geprogrammeerd. Dit kun je het beste oplossen door de ontsteking bij stationair toerental 2 graden meer voorontsteking te geven. Hierdoor zal de motor ook op LPG goed presteren. Je hoeft geen aanpassingen te maken voor gas-benzine omschakeling. Let wel op dat de motor op benzine niet gaat pingelen.
>>
>>Verder zul je het stationair toerental opnieuw af moeten regelen (door het gewijzigde ontstekingstijdstip bij lage toeren).
>>
>>groet,
>>Leen APK
Hoi Leen,
Bedankt voor je snelle antwoord. Ik was verbaasd dat ik zo dom kon zijn dat ik de door jou genoemde installatievoorschriften blijkbaar niet goed had gelezen.
Na het lezen van de voorschriften (je bleek gelijk te hebben)op een holletje naar de garage en wat blijkt; mijn nu gerestaureerde 122S heeft een B18D ! motor en mijn 133GT, die nog braaf buiten staat te roesten en te wachten op een komende restauratie, heeft een B18B ! Verwarrend allemaal, tenminste voor mij want ik had ze dus door elkaar gehaald. Gerustgesteld dat ik mijn komende restauratie in ieder geval gebruik kan maken van de beschikbare 123, blijft alleen nog de vraag aan jou wat je mij adviseert voor de B18B - 122S. Tsjonge, tsjonge het moet niet gekker worden?! Alvast groet, Victor.
