Adaptateur Visa

Adaptateur Visa pour monter le 123/EVO ou le 123/TUNE+ 2CV su un moteur Visa

Vous en avez marre de vous battre avec l'allumage d'origine de votre Visa? Problèmes avec un faisceau de câbles défectueux, des capteurs défectueux, des "calculateurs" défectueux et/ou pas disponibles et des capsules à dépression foutues, et, dernier point et non des moindres, vous n'avez aucune possibilité de réglage ou de test.

Un moteur Visa n'a pas de rupteur comme le moteur 2CV mais des capteurs combinés à un allumage électronique. Citroën dispose dans le compartiment moteur de l'espace "requis" pour un allumage 2CV normal. Cependant, l'arbre à cames du moteur Visa n'est pas prévu pour un renvoi au rupteur, l'emplacement pour l’avance à dépression est vide. Par conséquent, 123/EVO ou 123/TUNE+ 2CV ne peuvent pas être installés sans adaptation.

Le kit de conversion nécessite un espace vide dans le compartiment moteur de la Visa

Le kit de conversion développé par Leen APK utilise l’espace vide de l’arbre à cames pour le montage de 2 ergots capteurs. Si vous montez un 123/EVO à l'aide de l'adaptateur, vous pouvez choisir pas moins de 16 courbes et optimiser le temps d'allumage statique. Vous disposez également d'un système d'allumage extrêmement fiable et les inconvénients susmentionnés de l'allumage d'origine Visa appartiennent au passé.

Si vous souhaitez régler le moteur via les valeurs de réglage depuis votre smartphone et souhaitez pouvoir lire ces valeurs et, par exemple, souhaitez disposer d'un système antivol, vous devez opter pour le 123/TUNE + 2CV.

Points d’attention pour l’adaptateur Visa

Monter l’adaptateur est un sérieux travail pour quelqu’un qui s’y connaît. Ceci s'applique également au calage initial des 123/EVO et 123/TUNE+2CV. Dans le mode d’emploi de l’adaptateur Visa, vous trouverez une description qui explique, étape par étape, comment monter l’adaptateur.