123/VW-R-V-IE
Le 123VW-4-R-V-IE est créé en coopération avec des professionnels VW ; cela a abouti à un produit qui peut être utilisé dans toutes les voitures de type '1', '2' et '3'.
Convient pour un système d'injection Bosch D-jetronic (un D-jetronic a 2 points de contact supplémentaires pour contrôler l'injection).
Le distributeur 123/VW-R-V-IE convient aux modèles de voitures '1', '2' et '3' de VW avec système d'injection
La 123 VW-4-R-V-IE est fabriquée en collaboration avec des professionnels de VW. Il en a résulté un produit pouvant être utilisé dans tous les types de véhicules '1', '2' et '3' avec un système d'injection Bosch D-jetronic (un D-jetronic a 2 points de contact supplémentaires pour contrôler l'injection).
Caractéristiques de l'allumage électronique 123/VW-4-R-V-IE
Outre les courbes standard, il existe également des courbes optimisées pour la conduite au LPG ou au E85 (un mélange de 85% de bioéthanol et de 15% d'essence). La courbe d'allumage correcte est réglée en plaçant un sélecteur situé sur le côté du boîtier dans la position adéquate. C'est tout !
L’allumage est entre autres équipé de:
- Avance à dépression
- Réglage automatique de l’angle de came
- Coupure d’alimentation automatique après 1 seconde
- Abandon de l'avance lors du changement de vitesse (gear shift retard).
Points d’attention pour 123/VW-4-R-V-IE
Lisez le manuel d'installation attentivement. Le manuel contient des informations supplémentaires sur les numéros de moteur et de distributeur, le réglage de l'allumage et les courbes d'avance, ainsi que les caractéristiques de l'allumage 123. La procédure d'installation du système d'allumage 123 y est également décrite étape par étape.
Bobine et bougies
Les bobines d'allumage usagées ne sont souvent plus en bon état. Il n'est pas possible de vérifier combien de fois une bobine d'allumage a été exposée à une surchauffe dans le passé. Si vous achetez une nouvelle bobine au même moment que vous achetez votre allumage 123, vous pouvez être sûr que cette bobine ne surchauffera plus jamais. Nous recommandons 123 Blue Coil.
Peut-être avez-vous également besoin de nouvelles bougies d'allumage? Chez 123ignitionshop, nous proposons également depuis quelque temps les bougies les plus utilisées convenant aux voitures pour lesquelles 123ignition est conçues. Consulter la page des bougies.
Veuillez consulter le tableau ci-dessous pour connaître les courbes d’avance disponibles.
advance starts | max. advance | vac. adv. starts | max. vac. adv. | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
curve | [rpm crankshaft] | [rpm/ | degr. crankshaft] | [mmHg] | [mmHg/ | degr.] | replaces | remark |
0 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 0231.170.034 | one-fits-all-curve! 1200,1300,1500 |
1 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 0231.170.034 | as curve #1 optimised for LPG/E85 |
2 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 043.905.205 1 | 1300M9,181/M157,3/1500,3/1500S |
3 | 1200 | 3800 | 24,0 | 80 | 200 | 10,0 | 043.905.205 | as curve #2 optimised for LPG/E85 |
4 | 1000 | 3000 | 18,0 | 80 | 200 | 10,0 | - | T3 WBX |
5 | 1300 | 4000 | 22,0 | 75 | 225 | 10,0 | 021.905.205F, 113.905.205AC, 113.905.205AE 1 | 1300M9,1/1600M9 |
6 | 1300 | 3800 | 29,0 | 140 | 225 | 10,0 | 211.905.205R, 113.905.205AJ, 311.905.205AJ 1 | 1300 |
7 | 1300 | 3800 | 23,0 | 140 | 225 | 10,0 | 113.905.205AK 1 | 1300M9 |
8 | 1100 | 3600 | 31,0 | 100 | 300 | 9,0 | 113.905.205AA, 113.905.205P 1 | 1500M9,1/1500M157 |
9 | 1300 | 3800 | 23,0 | 90 | 200 | 10,0 | 113.905.205AL, 211.905.205S, 021.905.205G | J 181,2/1600,2/1700 |
A | 1300 | 3800 | 23,0 | 140 | 190 | 6,0 | 113.905.205AN, 211.905.205Q, 113.905.205AH 2 | 1600M157 |
B | 1000 | 3500 | 25,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0181.905.205, 311.905.205T 3 | 1600 |
C | 0800 | 3100 | 35,0 | 100 | 300 | 9,0 | VE4BRS383, VJ4BR9 & 18, VJR4BR18 | Porsche 356 |
D | 0800 | 3100 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231.129.022 JFR4 | Porsche 912 |
E | 1100 | 3200 | 30,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231.129.031 | for tuning |
F | 1100 | 2600 | 21,0 | 100 | 300 | 9,0 | 0231.129.009 | for tuning |
Fiche technique
- Cylindres
- 4
- Direction de rotation
- CW/CCW
- Tension
- 4,0 - 15,0 volts
- Varier
- 500 - 8000 rpm
- Température
- -30 à 100 Celsius
- Bobine
- Bobine standard ou haute énergie, bobine primaire PAS inférieure à 1,0 ohm
- Demeurer
- Courant constant, entièrement automatique
- Temps libre
- Après 1 seconde, le courant est coupé
- précision
- Moins de 0,5 degr. vilebrequin
- Vide
- Avec aspirateur, fonctionne également sans lorsqu'il n'est pas connecté.
- Avance maximale
- Vilebrequin à 45 degrés
- Câblage
- rouge +6V ou +12V, noir '-' bobine
Perfect Product As Always
I have purchased many of these without any issues. Incredible product- thanks as always.
Curve | Advance starts (rpm crankshaft) |
Max. advance (rpm / degree crankshaft) |
Vacuum advance starts (mmHg) |
Vacuum advance ends (mmHg / degr.) |
Replaces | Remark |
0 | 1200 | 3800 / 24,0 | 80 | 200 / 10,0 | 0231170034 | one-fits-all-curve! 1200, 1300, 1500 |
1 | 1200 | 3800 / 24,0 | 80 | 200 / 10,0 | 0231170034 | as curve #1, optimised for LPG/E85 |
2 | 1200 | 3800 / 24,0 | 80 | 200 / 10,0 | 043905205 | 1/1300M9, 181/M157, 3/1500, 3/1500S |
3 | 1200 | 3800 / 24,0 | 80 | 200 / 10,0 | 043905205 | as curve #2, optimised for LPG/E85 |
4 | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
5 | 1300 | 4000 / 22,0 | 75 | 225 / 10,0 | 021905205F, 113905205AC, 113905205AE | 1/1300M9, 1/1600M9 |
6 | 1300 | 3800 / 29,0 | 140 | 225 / 10,0 | 211905205R, 113905205AJ, 311905205AJ | 1/1300 |
7 | 1300 | 3800 / 23,0 | 140 | 225 / 10,0 | 113905205AK | 1/1300M9 |
8 | 1100 | 3600 / 31,0 | 100 | 300 / 9,0 | 113905205AA, 113905205P | 1/1500M9, 1/1500M157 |
9 | 1300 | 3800 / 23,0 | 90 | 200 / 10,0 | 113905205AL, 211905205S, 021905205G / 021905205J | 181, 2/1600, 2/1700 |
A | 1300 | 3800 / 23,0 | 140 | 190 / 6,0 | 113905205AN, 211905205Q, 113905205AH | 2/1600M157 |
B | 1000 | 3500 / 25,0 | 100 | 300 / 9,0 | 0181905205, 311905205T | 3/1600 |
C | 800 | 3100 / 30,0 | 100 | 300 / 9,0 | VE4BRS383, VJ4BR9, VJ4BR18, VJR4BR18 | Porsche 356 |
D | 800 | 3100 / 30,0 | 100 | 300 / 9,0 | 0231129022 JFR4[R] | Porsche 912 |
E | 1100 | 3200 / 30,0 | 100 | 300 / 9,0 | 0231129031 | for tuning |
F | 1100 | 2600 / 21,0 | 100 | 300 / 9,0 | 0231129009 | for tuning |