123/B16-R-V
Le 123/B16-RV a été développée pour les moteurs Volvo B4B, B14A, B16-A et B16-B standard et adaptés, c'est-à-dire non seulement pour les voitures classiques (telles que les PV444, P1900, Volvo Duett), mais aussi pour les utilitaires et les bateaux équipés d’un moteur Volvo Penta.
Distributeur 123/B16-R-V pour moteurs Volvo B4B, B14A, B16-A et B16-B
Le 123/B16-RV a été développée pour les moteurs Volvo B4B, B14A, B16-A et B16-B standard et adaptés, c'est-à-dire non seulement pour les voitures classiques (telles que les PV444, P1900, Volvo Duett), mais aussi pour les utilitaires et les bateaux équipés d’un moteur Volvo Penta.
Caractéristiques de l'allumage électronique 123/B16-R-V
Des courbes d'allumage ont été ajoutées pour la conduite au LPG/E85 pour les moteurs B4B, B16-A et B16‑B. La courbe d'allumage correcte est réglée en plaçant un sélecteur situé sur le côté du boîtier dans la position adéquate. C'est tout!
L’allumage 123 est conçu pour pouvoir être configuré facilement grâce à la LED fournie.
L’allumage est entre autres équipé de:
- Avance à dépression
- Réglage automatique de l’angle de came
- Coupure d’alimentation automatique après 1 seconde
- Abandon de l'avance lors du changement de vitesse (gear shift retard)
Points d’attention pour 123/B16-R-V 123ignition
Lisez le manuel d'installation attentivement. Le manuel contient des informations supplémentaires sur les numéros de moteur et de distributeur, le réglage de l'allumage et les courbes d'avance, ainsi que les caractéristiques de l'allumage 123. La procédure d'installation du système d'allumage 123 y est également décrite étape par étape.
Bobine et bougies
Les bobines d'allumage usagées ne sont souvent plus en bon état. Il n'est pas possible de vérifier combien de fois une bobine d'allumage a été exposée à une surchauffe dans le passé. Si vous achetez une nouvelle bobine au même moment que vous achetez votre allumage 123, vous pouvez être sûr que cette bobine ne surchauffera plus jamais. Nous recommandons 123 Blue Coil.
Peut-être avez-vous également besoin de nouvelles bougies d'allumage? Chez 123ignitionshop, nous proposons également depuis quelque temps les bougies les plus utilisées convenant aux voitures pour lesquelles 123ignition est conçues. Consulter la page des bougies.
Fiche technique
- Cylindres
- 4
- Direction de rotation
- CW/CCW
- Tension
- 4,0 - 15,0 volts
- Varier
- 500 - 8000 rpm
- Température
- -30 à 100 Celsius
- Bobine
- Bobine standard ou haute énergie, bobine primaire PAS inférieure à 1,0 ohm
- Demeurer
- Courant constant, entièrement automatique
- Temps libre
- Après 1 seconde, le courant est coupé
- précision
- Moins de 0,5 degr. vilebrequin
- Vide
- Avec aspirateur, fonctionne également sans lorsqu'il n'est pas connecté.
- Avance maximale
- Vilebrequin à 45 degrés
- Câblage
- rouge +6V ou +12V, noir '-' bobine
Pas de commentaires client pour le moment.
Curve | Advance starts (rpm crankshaft) |
Max. advance (rpm / degree crankshaft) |
Vacuum advance starts (mmHg) |
Vacuum advance ends (mmHg / degr.) |
Replaces | Remark |
0 | 500 | 3500 / 35,0 | 150 | 450 / 15,0 | AUTO-LITE IGS-4210 IAT-4006 | VOLVO PV- & P-1900 B4B & B14A |
1 | 500 | 3400 / 35,0 | 150 | 450 / 15,0 | BOSCH 4JU4BR9 | VOLVO-PV ENG. B4B |
2 | 500 | 3400 / 35,0 | 150 | 450 / 15,0 | BOSCH 4JU4BR9 | VOLVO-PV ENG. B4B LPG/E85 |
3 | 800 | 3800 / 27,0 | 100 | 450 / 16,0 | BOSCH 4JU4-BR20 | VOLVO-PV ENG. B16 |
4 | 1000 | 3500 / 27,0 | 100 | 450 / 16,0 | 2000 / 20,0 | TUNING |
5 | 1000 | 3100 / 27,0 | 100 | 450 / 16,0 | 1600 / 20,0 | TUNING |
6 | 600 | 3100 / 27,0 | 100 | 450 / 16,0 | MODIFIED | VOLVO-PV ENG. B16 LPG/E85 |
7 | 600 | 3100 / 30,0 | 100 | 450 / 16,0 | MODIFIED | VOLVO-PV ENG. B16 LPG/E85 |
8 | 1000 | 3400 / 20,0 | 100 | 450 / 16,0 | MODIFIED | VOLVO-PV ENG. B16 TUNING #1 |
9 | 1000 | 3400 / 23,0 | 100 | 450 / 16,0 | MODIFIED | VOLVO-PV ENG. B16 TUNING #2 |
A | 1000 | 3400 / 26,0 | 100 | 450 / 16,0 | MODIFIED | VOLVO-PV ENG. B16 TUNING #3 |
B | --- | |||||
C | --- | |||||
D | --- | |||||
E | --- | |||||
F | --- |