Search
Shopping Cart
€0.00
0
The 123/FIAT-TC-4-A-V is designed to replace the mechanical distributor (mounted on top of the cylinder-head) in the popular Fiat twin-camshaft engines. Four original Fiat-curves are integrated into this product (for Fiat 124 and Fiat 131) that can be selected via a little switch in the bottom-face of the distributor-body. Another 12 (standard) advance-curves can be selected, that offer a nice array of evenly spaced advance-curves, to suit almost ANY requirement.
123/FIAT-TC-4-A-V for Fiat 124 and 131
Rating
€365.00
VAT included
The 123/FIAT-TC-4-A-V is designed to replace the mechanical distributor (mounted on top of the cylinder-head) in the popular Fiat twin-camshaft engines. Four original Fiat-curves are integrated into this product (for Fiat 124 and Fiat 131) that can be selected via a little switch in the bottom-face of the distributor-body. Another 12 (standard) advance-curves can be selected, that offer a nice array of evenly spaced advance-curves, to suit almost ANY requirement.
The 123/FIAT-TC-4-A-V is designed to replace the mechanical distributor (mounted on top of the cylinder-head) in the popular Fiat twin-camshaft engines.
Four original Fiat-curves are integrated into this product:
- Fiat 124 Spider sport model 1800, replaces Magneto Marelli S134 B
- Fiat 124 Spider Abarth rally 1800, replaces Magneto Marelli S144 BA
- Fiat 124 Spider 2000, replaces Magneto Marelli SM807 CX
- Fiat 131 Racing 2000, replaces Magneto Marelli AEI 200A, Bosch 0 237 001 002
Please note: there are also Marelli ignitions for the Fiat 123 with 1800cc with a longer handle, so check the dimensions well before you order!
Another 12 (standard) advance-curves can be selected via a little switch in the side of the distributor-body, that offer a nice array of evenly spaced advance-curves, to suit almost ANY requirement. This is a great feature for fine-tuning your engine!
The 123/FIAT-TC-4-A-V also offers:
- Vacuum-advance
- Automatic dwell
- Automatic power cut after 1 second
- Gearshift retard
Please read the installation manual carefully. It contains more information about the motor- and distributor numbers, static timing and the advance-curves (often found on the last page), the specifications of the 123ignition and a step-by-step description of the installation procedure.
Note: the right distributorcap for the 123/FIAT-TC-4-A-V has Bosch no. 1.235.522.332.
Note: Although used coils all look alike, they should be viewed with suspicion since one cannot tell from the outside whether, and how often they were exposed to overheating in the past. Installing the 123ignition system will ensure that the coil will never be overheated again in future. We recommend the 123 Blue Coil.
Perhaps you will also need new spark plugs? At 123ignitionshop we recently added the spark plugs most commonly used in addition with the 123ignitions we offer. See: the spark plugs list.
Complete sets
Now you can order the complete set in one go:
For a Fiat 124: a 123/FIAT-TC-4-A-V distributor + 123 Blue Coil + set of 4 spark plugs WR6DC + spark plug wires
For a Fiat 131: a 123/FIAT-TC-4-A-V distributor + 123 Blue Coil + set of 4 spark plugs WR7DC + spark plug wires
Data sheet
- Cylinders
- 4
- Direction of rotation
- CW/CCW
- Voltage
- 4,0 - 15,0 volts
- Range
- 500 - 8000 rpm
- Temperature
- -30 to 100 Celsius
- Coil
- Stock or high energy coil, primary coil NOT below 1,0 ohm
- Dwell
- Constant current, fully automatic
- Time-out
- After 1 second current is switched off
- Accuracy
- Less than 0,5 degr. crankshaft
- Vacuum
- With vacuum, also works without when not connected.
- Max. Advance
- 45 degr. crankshaft
- Wiring
- red +6V of +12V, black - coil
123 ignition voor een fiat 124 spider 1800 uit 1977
Je moet zelf het tandwiel verwisselen. nu bleek dat het oude tandwiel iets te lang was dus wat er af geslepen.
Hij ging wat moeilijk door de rubber afsluitring in het blok maar uiteindelijk er in gekregen.
toen volgens de handleiding afgesteld en dat ging perfect. Je moet natuurlijk wel eerst de motor op het bdp zetten en bij de fiat 124 spider is dat bij cylinder 4 en niet op cyl 1. Toen volgens de handleiding van 123 ignition afgesteld en dat ging perfect. Hij startte meteen en heeft een hele mooie volle vonk.
Goed en makkelijk te instaleren
Afgelopen jaar de motor van mijn Fiat 124 spider 132 AC 000-1,592 cc-80 x 79.2 mm-9.8:1 volledig gerestaureerd. Starten met de oude verdeler was niet tot nauwelijks mogelijk.
Na het overzetten van het tandwiel op de onderzijde van de 123 ignition het systeem geplaatst zonder problemen. ontsteking op timing gezet zoals de originele verdeler.
Vonk was direct sterk en starten was dan ook geen probleem meer.
Ook telefonisch goed geholpen door LeenAPK voor de aankoop, dank daarvoor.
Geweldig
Op aanraden van Winni deze stroomverdeler gekocht.
Het werkt boven verwachting, en het installeren is een fluitje van een cent.
In een woord geweldig.
123 ontsteking Fiat Spider
Heb deze ontsteking ingebouwd. Is een redelijk eenvoudige klus. Montage voorschrift aan houden en dan lukt dat zeker. Potmetertje in de goede stand zetten, is een heel gedoe want dat zit echt heel diep weg, bedrading er op en starten maar. Liep direct goed. Rondje gaan rijden en de motor is veel feller en sterker geworden! Man wat een uitkomst zo'n ding! Moet hem nu nog even bijstellen met de scoop want hij staat wat te vroeg. Je hoort bij stationair gepruttel in de uitlaat en dus is hij te vroeg.
Nee, alle lof voor dit ding en ik heb verder geen vragen meer. Bedankt!
123ignition elektronische verdeler
Schnelle Lieferung top Qualität, funktioniert einwandfrei und ist günstiger als alle anderen
prima ding
had een lumenition op mijn Fiat 124 Spider zitten maar ik kreeg de motor niet mooi draaiend.
met deze ontsteking ging het probleemloos.
in 2012 ben ik er via Duitsland, Zwitserland, Italië, Oosterijk en weer mee naar huis gereden (ca 4000km) en de motor bleef gewoon vlekkeloos lopen.
Solide und gute Ware, schneller Versand
Gute Verarbeitung und einfacher Einbau. Gute Alternative zum Originalteil denn der Motor läuft mit 123 sogar besser.
gute Qualität und Verarbeitung
Sehr gute Qualität, leider sehr schlecht ablesbare Einstellung und für jede neue Einstellung ausbau des Verteilers. Bei richtiger Einstellung sehr guter Motorlauf.
Sehr gute Ware!
Sehr gute Ware! Sehr schneller Versand!
| Curve | Advance starts (rpm crankshaft) |
Max. advance (rpm / degree crankshaft) |
Vacuum advance starts (mmHg) |
Vacuum advance ends (mmHg / degr.) |
Replaces | Remark |
| 0 | 1000 | 3500 / 36,0 | 100 | 300 / 10,0 | MARELLI S134B | FIAT-124 SPORTMODEL 1608cc |
| 1 | 1000 | 3500 / 31,0 | 100 | 300 / 10,0 | MARELLI S144B/A | FIAT-124 SPORTMODEL 1756cc |
| 2 | 1000 | 3500 / 28,0 | 100 | 300 / 10,0 | MARELLI SM807CX | FIAT-124 SPORTMODEL 1995cc |
| 3 | 1000 | 3500 / 24,0 | 100 | 300 / 10,0 | MARELLI AEI200A, 0227.100.14 | FIAT-131 RACING 1995cc |
| 4 | 1000 | 4500 / 20,0 | 100 | 300 / 10,0 | LUCAS | 2000 / 6,0 |
| 5 | 1000 | 4500 / 20,0 | 100 | 300 / 10,0 | LUCAS | 2000 / 8,0 |
| 6 | 1000 | 4500 / 20,0 | 100 | 300 / 10,0 | LUCAS | 2000 / 10,0 |
| 7 | 1000 | 4500 / 20,0 | 100 | 300 / 10,0 | LUCAS | 2000 / 12,0 |
| 8 | 1000 | 4500 / 23,0 | 100 | 300 / 12,0 | LUCAS | 2000 / 6,5 |
| 9 | 1000 | 4500 / 23,0 | 100 | 300 / 12,0 | LUCAS | 2000 / 9,0 |
| A | 1000 | 4500 / 23,0 | 100 | 300 / 12,0 | LUCAS | 2000 / 11,0 |
| B | 1000 | 4500 / 23,0 | 100 | 300 / 12,0 | LUCAS | 2000 / 13,0 |
| C | 1000 | 4500 / 26,0 | 100 | 300 / 14,0 | LUCAS | 2000 / 7,5 |
| D | 1000 | 4500 / 26,0 | 100 | 300 / 14,0 | LUCAS | 2000 / 10,0 |
| E | 1000 | 4500 / 26,0 | 100 | 300 / 14,0 | LUCAS | 2000 / 12,0 |
| F | 1000 | 4500 / 26,0 | 100 | 300 / 14,0 | LUCAS | 2000 / 14,0 |
Accesories
