Public Forums
2015-09-27 19:02:13 +02:00
Comments: 3
Viewed: 8185
Het zal wel aan mij liggen, maar ik kom er maar niet achter na het lezen van de bulk aan adviezen in Engelse en Duitse schrijfsels over het inbouwen van de 123 ign. in mijn jaguar MK2 met 3.8 motor / negative earth / papieren luchtfilter en de volgende kenmerken van de oude ignition: Lucas DMBZ6A 406653, hoe ik de volgende zaken moet uitvoeren: moet ik de motor nu op het bovenste dode punt oftewel op 0 zetten (teken op vliegwiel op 0 en 1ste cil. op BDP), of op 7 tot 8 graden vóórontsteking (ook teken op vliegwiel)?
En klopt het dat tegelijkertijd de 1,2,3 ign. vervolgens op curve 2 kan worden gezet wat de specifieke gegevens van mijn model jaguar betreft, alvorens in te bouwen (dit las ik in Duitse forumbijdragen) ?
Overtuigd ervan dat niet iedereen zo slecht is in tekst verklaren als ik, hoop ik op de reactie van een kenner.
groet
Johan
Beste Johan,
wij vinden het het handigst om de juiste curve te selecteren voordat u de 123 ontsteking in de auto plaatst.
MBT de afstelling. De nieuwe 123 ontstekingen worden allemaal afgesteld op het statisch ontstekingstijdstip. Dit is voor de meeste motoren 8 graden Voor BDP.
Grt Leen
NB; De oude 123 ontstekingen voor de Engelse auto's werden idd op BDP met het lampje afgesteld.
Bedankt Leen,
Als ik het goed begrijp, dien ik de 123 ontst. in het motorblok te plaatsen als de motor op 8 graden voor BDP is gedraaid.
De 123 ontst. moet dan al op de juiste curve staan en daar ligt het probleem. Ik kan nergens ontdekken wat de juiste curve is voor de 123 ontst. die vergelijkbaar is met de oude ontsteking van de Lucas DMB6GA (406653) voor een jaguar MK2 (3.8) negative earth, papierfilter.
Hebt u enig idee waar ik dit kan vinden?
met vriendelijke groet,
Johan
