Public Forums
2012-09-01 13:25:57 +02:00
Comments: 3
Viewed: 8736
vraag over 123lpg, ben in bezit van een volvo met en b19et motor. k-jetronic injectie met een turbo en rij op lpg, Kun je voor deze motor het 123lpg systeem gebruiken?Auto rijdt nu goed maar heeft op onbelast bij verhoogd toerental meer dan 7%co.Daardoor een fors verbruikt.
Dat kan. Zelf heb ik pas een 123LPG gemonteerd en na wat afstellen rijdt het meteen al heel behoorlijk. Motor pikt goed op, is ook levendiger als voorheen. Co weet ik niet.
Maar ik ben ook tegen wat problemen aangelopen met het afstellen.
Rond de 3000 toeren lijkt de laaddruk van de turbo (op de snelweg, dus onder belasting) in de buurt te komen van de druk die de verdamper levert en valt de regeling uit de closed-loop.
Het kan ook zijn dat er niet voldoende LPG kan instromen, weerstand in de leiding cq menstuk. De max waarde omhoog zetten haalt nl. niks uit.
Bij 2850 toeren blijft het wel goed gaan.
Koude start is ook (nog) een ramp. Dit is volgens mij te verhelpen door de defaultwaarde flink te verhogen.
Laat ik nog weten. Eerst maar 's een tank leeg rijden om te kijken waar ik qua verbruik ga landen.
Nog even een bericht.
Koude start bleef heel moeilijk. Als je met kromme tenen bij pakweg 2500 toeren je koude turbomotor aan de gang moet houden voel je je echt niet lekker.
De 123 regeling heb ik er weer tussenuit gehaald en de motor start weer perfect op gas.
Ik ga er zeker nog mee aan de slag maar niet nu.
Nogmaals, het rijden met deze regeling is echt prima!
Het verbruik bedroeg bij een snelheid tussen de 90 en 100 zo rond de 1 op 8,2 en dat is goed te noemen.
Vermogen vraag ik dan niet van de motor, blijft dan ook netjes binnen het lambda bereik.
De regeling doet z'n best om tussen de 0,40 en 0,55 te blijven. Na een rit op de snelweg draait de motor stationair bij een lambda van 0,12.
Warme start op lpg is goed, motor slaat meteen aan.
Wat mij opvalt is dat je niet direct kunt gaan rijden na de warme start, er is nog geen communicatie met de sonde lijkt het. Na ongeveer 30 a 40 sec pikt de regeling opeens weer goed op.
Dat zou in mijn geval betekenen dat ik na een start op benzine ook niet direct over kan schakelen. Heb ik nog niet geprobeerd.
Als dat zo blijkt te zijn sluit ik de draden voor de sondeverwarming aan op de bobine waardoor de sonde altijd verwarmd wordt en direct overschakelen mogelijk wordt.
Kortom, er is nog wel wat te hobbien.
