123/MERCEDES-6-R-V
De 123/MERCEDES-6-R-V is beschikbaar voor W108, W109, W110, W111, W112, W113, W114, W123 en W130 6 cilinder motoren, in de Mercedes: 220, 230, 230S, 230SL, 250, 250SL, 250SE, 250CE, 280, 280S, 280SE, 280SL, 300SE, 300SEL en 300SEb.
De 123/MERCEDES-6-R-V verdeler is beschikbaar voor W108, W109, W110, W111, W112, W113, W114, W123 en W130 6 cilinder motoren
De 123/MERCEDES-6-R-V verdeler is beschikbaar voor W108, W109, W110, W111, W112, W113, W114, W123 en W130 6 cilinder motoren, in de Mercedes:
- 220
- 230, 230S, 230SL
- 250, 250SL, 250SE, 250CE
- 280, 280S, 280SE, 280SL
- 300SE, 300SEL, 300SEb
Checkt u svp de afmetingen en kijk dan vooral ook naar de onderzijde van de steel. De 123/Mercedes-6-R-V is voorzien van twee nokjes. Wanneer uw originele verdeler een tandwiel aan de onderzijde heeft, kunt u de 123 niet zonder meer gebruiken; deze dient mechanisch aangepast te worden.
Eigenschappen van de 123/Mercedes-6-R-V elektronische ontsteking
Zoals bij de meeste andere 123 ontstekingen het geval is, is de 123/MERCEDES-6-R-V voorzien van meerdere ontstekingskrommen, en dat voor de prijs van één! De juiste ontstekingskromme wordt ingesteld door een schakelaar aan de zijkant van de behuizing in de juiste stand te zetten. Klaar!
De ontsteking is onder andere uitgerust met:
- Vacuüm-vervroeging
- Automatisch bijstellen van de contacthoek
- Gelijkloop (spark balancing)
- Automatische stroomonderbreking na 1 seconde
- Verlating van het ontstekingstijdstip tijdens het schakelen (gear shift retard)
Aandachtspunten bij de 123/Mercedes-6-R-V
Voor auto's met een elektronisch injectiesysteem (dus u heeft van de ontsteking een trigger puls nodig) dient u de 123/MERCEDES-6-R-V-IE te bestellen. Voor een mechanisch injectiesysteem is dit niet nodig.
Zoals eerder gemeld heeft de 123/Mercedes-6-R-V twee nokjes aan de onderzijde van de steel. Wanneer uw huidige verdeler een tandwiel heeft, dan dient de 123ignition eerst aangepast te worden voordat u deze kunt gebruiken. Onze instrumentmaker kan dit voor u verzorgen, de kosten van deze aanpassing komen op 249 euro. We ontvangen dan graag uw oude verdeler voor de afmetingen en het hergebruik van het tandwiel. Stuur svp een mailtje naar ons om e.e.a. af te stemmen.
Lees s.v.p. de installatiehandleiding zorgvuldig door. In de handleiding staat verdere informatie over de motor- en verdelernummers, het ontstekingstijdstip en de vervroegingscurves, alsmede de specificaties van de 123 ontsteking. Ook de te volgen installatieprocedure van het 123 ontstekingssysteem is stap voor stap beschreven.
Bobine en bougies
Gebruikte bobine's verkeren vaak niet meer in goede staat. Het is namelijk niet mogelijk na te gaan hoe vaak een bobine in het verleden is blootgesteld aan oververhitting. Indien u bij de aanschaf van uw 123 ontsteking tegelijkertijd een nieuwe bobine aanschaft, weet u zeker dat deze bobine niet meer oververhit zal raken. Wij bevelen de volgende bobine aan: 123 Red Coil
Misschien heeft u ook nieuwe bougies nodig? Bij 123ignitionshop bieden we sinds enige tijd ook de meest gebruikte bougies aan die bij de auto's horen waarvoor 123ignitions zijn ontworpen. Voor uw Mercedes 280 kunt u wellicht de WR6DC bougies gebruiken of anders een van de andere soorten op de pagina met bougies.
Complete set
Nu ook in een keer de complete set te bestellen: een 123/Mercedes-6-R-V verdeler + Bosch bobine rood + set van 6 bougies WR6DC + bougiekabels!
Datasheet
- Cilinders
- 6
- Draairichting
- CW/CCW
- Voltage
- 4,0 - 15,0 volt
- Bereik
- 500 - 8000 rpm
- Temperatuur
- -30 tot 100 Celsius
- Spoel
- Standaard of hoge energie spoel, primaire spoel NIET onder 1,0 ohm
- Interval
- Constante stroom, volledig automatisch
- Time-out
- Na 1 seconde wordt de stroom uitgeschakeld
- Nauwkeurigheid
- Minder dan 0,5 graden krukas
- Vacuüm
- Met vacuüm, werkt ook zonder wanneer niet aangesloten.
- Max. vervroeging
- 45 graden krukas
- Bedrading
- rood +6V of +12V, zwart '-' bobine
mercedes w114 blok 6cilinder 230
ik heb 123 onsteking gekocht .voor mijn mercedes w114 nu weet ik niet op wat voor curve hij moet staan.wie kan mij helpen . wij denken curve 6
PH Garage
Exellent ignition system, reliable ,good performance, easy installation, some models may require more fine tuning for optimal performance anyway - nice to have in your old mercedes benz :)
123 IGNITION
Voor het eerst dergelijke 123 ontsteking gemonteerd in combinatie met de rode BOSCH bobine
in een mercedes 230 SL uit 1963. Het resultaat is fantastisch ! Ik heb delco ingesteld volgens gegevens fabrikant , op curve nr 6 . De wagen start goed en zelfs met warme motor ! Vanaf 3000 tr/min trekt hij werkelijk door naar 4000 tr/min wat al hoog is voor dat type motor
280sl
Super ontsteking...auto loop heel mooi rond geld meer dan waard
Mercedes 220 s heckflosse
Bedankt leen apk voor de snelle en supergoede service.
Zeer mooi en goed product ,gemakkelijk te plaatsen en de auto rijd en start veel beter dan ooit .
Ik ben een zeer tevreden klant.
Fantastic Product with Great Customer Service
Outstanding upgrade to a classic Mercedes ignition system. Easy installation, unquestionable reliability
Fantastic Product from a Great Company!
Delighted to have bought my 123 ignition for my 280SL Mercedes from this fine company. The 123 ignition is the gold standard for quality ignition upgrades to any classic car and the customer service from Leen APK is beyond compare No classic car should be without 123 electronic ignition!!
dhr
Prima ontsteking start beter loopt regelmatiger vooral op lpg veel beter aanrader!!!!
Super product en super snelle service
Eenvoudige montage en werkt perfect.
Curve | Advance starts (rpm crankshaft) |
Max. advance (rpm / degree crankshaft) |
Vacuum advance starts (mmHg) |
Vacuum advance ends (mmHg / degr.) |
Replaces | Remark |
0 | 600 | 4800 / 32,0 | 140 | 350 / 10,0 | 0231116038 / 0231116048, VJUR 6 BR 47T | 220b, 220Sb, 230, 230S, 250S |
1 | 800 | 4800 / 38,0 | 140 | 350 / 10,0 | 0231116052 | 280S/8 |
2 | 1000 | 4200 / 27,0 | 130 | 220 / 10,0 | 0231142003 / 0231142004 | 280S/8 |
3 | 1000 | 2400 / 24,0 | 100 | 350 / 14,0 | VJUR 6 BR 45T | 220 SEb type 1 |
4 | 800 | 2400 / 24,0 | 100 | 260 / 10,0 | VJUR 6 BR 49T | 220 SEb type 2, 230 SL |
5 | 800 | 2000 / 20,0 | 125 | 280 / 10,0 | 0231116042 / 0231116049, VJUR 6 BR 61T | 220 Seb type 3 |
6 | 1600 | 2400 / 24,0 | 100 | 260 / 11,0 | 0231116046 / 0231116050 | 230 SL type 2 |
7 | 600 | 1500 / 21,0 | 125 | 275 / 11,0 | 0231141001 / 0231141002, ZV/PBUR 6 R1T | 300SE, 300SEB, 300SEL |
8 | 1000 | 2400 / 19,0 | 125 | 300 / 11,0 | 0231116051 | 230SL, 250SE, 250SL |
9 | 1000 | 2400 / 19,0 | 125 | 300 / 11,0 | Same as curve 8 | Optimized for E85 / LPG |
A | 1000 | 3000 / 24,0 | 125 | 300 / 10,0 | 0231187004 | W123 before 1980 |
B | 1000 | 2800 / 24,0 | 125 | 300 / 10,0 | Same as curve A | Optimized for E85 / LPG |
C | 1000 | 2400 / 19,0 | 125 | 300 / 11,0 | 0231301002 / 0231301004 / 0231301015 | W115 250CE |
D | 600 | 2400 / 24,0 | 125 | 300 / 11,0 | 0231116047 | 230SL type 3, 250SE Type 1 |
E | 800 | 2100 / 20,0 | 60 | 250 / 20,0 | 0231116061 / 0231116062 / 0231116066 | 280SE, 280SL, 280SEL, 300SEL /8 |
F | 1100 | 3400 / 24,0 | 40 | 90 / 20,0 | 0231116068, 0231185011 | 280SE USA |