123/Alfa-4-R-V complete set
In plaats van € 498,00
Nu in een keer de complete set te bestellen: een 123/Alfa-4-R-V verdeler + bobine + set van 4 bougies + bougiekabels!
Complete elektronische ontstekingsset voor een Alfa Spider.
Nu in één keer de complete set te bestellen: een 123/Alfa-4-R-V verdeler + bobine + set van 4 bougies + bougiekabels!
Inhoud van de set
De 123/ALFA-4-R-V is speciaal ontworpen voor 4 cylinder Alfa Romeo motoren met vacuümvervroeging en is geschikt voor een Alfa Giulia, Giulia Nuova, Duetto, Spider en Bertone. Omdat oude bobine's vaak oververhit zijn geraakt is in deze set een 123 Blue Coil bijgesloten.
Tevens zijn een set van 4 bougies toegevoegd en nieuwe bougiekabels.
Aandachtspunten bij de 123/Alfa-4-R-V elektronische ontsteking
Controleert u svp of de lengte van bovengenoemde bougiekabels en het type bougies overeenkomen met hetgeen u nodig heeft voor uw auto.
Lees s.v.p. de installatiehandleiding zorgvuldig door. In de handleiding staat verdere informatie over de motor- en verdelernummers, het ontstekingstijdstip en de vervroegingscurves, alsmede de specificaties van de 123 ontsteking. Ook de te volgen installatieprocedure van het 123 ontstekingssysteem is stap voor stap beschreven.
Datasheet
- Cilinders
- 4
- Draairichting
- CW/CCW
- Voltage
- 4,0 - 15,0 volt
- Bereik
- 500 - 8000 rpm
- Temperatuur
- -30 tot 100 Celsius
- Spoel
- Standaard of hoge energie spoel, primaire spoel NIET onder 1,0 ohm
- Interval
- Constante stroom, volledig automatisch
- Time-out
- Na 1 seconde wordt de stroom uitgeschakeld
- Nauwkeurigheid
- Minder dan 0,5 graden krukas
- Vacuüm
- Met vacuüm, werkt ook zonder wanneer niet aangesloten.
- Max. vervroeging
- 45 graden krukas
- Bedrading
- rood +6V of +12V, zwart '-' bobine
Im Prinzip gut, aber....
Die verschiedenen Teile des kompletten Sets funktionieren sehr gut. Nur eines nicht: Die Gummikappe, welche die Zündkabel zum Verteiler hin abdichten soll, passt natürlich nicht auf den Verteiler. Wir haben dann einzelne Gummitüllen von den alten Zündkabeln genommen um die Abdichtung vom Zündkabel zum Verteiler darzustellen. Das solltet ihr ändern.
Curve | Vervroeging start (rpm krukas) |
Max. vervroeging (rpm / graden krukas) |
Vacuumvervroeging start (mmHg) |
Vacuumvervroeging eind (mmHg / degr.) |
Vervangt | Opmerking |
0 | 1000 | 5000 / 25,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 129 036 | Giulia Nuova 1300-1600 |
1 | 700 | 4200 / 32,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 045 | Bertone 2000, Spider 2000 |
2 | 700 | 5000 / 38,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 112 060 | Giulia TI |
3 | 700 | 5000 / 38,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 112 065 | Giulia TI |
4 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 041 | Duetto 1600 |
5 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 044 | Giulia Sprint |
6 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 044 | Giulia GT, Giulia GTA/C |
7 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | BOSCH JF4 | Bertone 1750, Giulia Super 1300/1600 |
8 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 032 | Spider 1750 |
9 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 034 | Giulia Super |
A | 1000 | 5400 / 30,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 178 006 | Alfa '72-'78 |
B | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 044 | zelfde als #5 |
C | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 044 | zelfde als #5 |
D | 1000 | 4000 / 21,0 | 260 | 380 / 10,0 | 'tuning' | - |
E | 700 | 4000 / 32,0 | 260 | 380 / 10,0 | 'shankle' #4255 | - |
F | 500 | 5000 / 36,0 | 260 | 380 / 10,0 | Marelli S103B S103BA S166A | - |