123/FIAT-TC-4-A-V voor Fiat 124 en 131

Beoordeling

Lees de recensies (9)

€ 365,00

Inclusief BTW

De 123/FIAT-TC-4-A-V is ontworpen om de mechanische verdeler (zoals gemonteerd bovenop de cilinderkop) te vervangen in de populaire Fiat motoren met dubbele nokkenassen. Vier originele Fiat-curves (voor de Fiat 124 en Fiat 131) zijn in dit product samengebracht. Hiernaast kan gekozen worden uit een spectrum van nog 12 (standaard) vervroegingscurves, zodat deze 123ignition voor meerdere toepassingen is in te zetten.

Verdelerkap, Tandwiel: Gebogen (A), Zonder tandwiel (N)

Recht (R), Zonder tandwiel (N)
Gebogen (A), Zonder tandwiel (N)
Recht (R), Met tandwiel (Y)
Gebogen (A), Met tandwiel (Y)

Aantal

Op voorraad

De 123/FIAT-TC-4-A-V is ontworpen om de mechanische verdeler (zoals gemonteerd bovenop de cilinderkop) te vervangen in de populaire Fiat motoren met dubbele nokkenassen.

Vier originele Fiat-curves (voor de Fiat 124 en Fiat 131) zijn in dit product samengebracht:
- Fiat 124 Spider sport model 1800, waarbij de 123ignition de Magneto Marelli S134 B vervangt,
- Fiat 124 Spider Abarth rally 1800; de 123ignition vervangt de Magneto Marelli S144 BA,
- Fiat 124 Spider 2000; de 123ignition vervangt de Magneto Marelli SM807 CX, en
- Fiat 131 Racing 2000; de 123ignition vervangt de Magneto Marelli AEI 200A, Bosch 0 237 001 002

Let op: er zijn ook Marelli ontstekingen voor de Fiat 123 met 1800cc met een langere steel, checkt u dus goed de afmetingen voordat u besteld!

Hiernaast kan gekozen worden uit een spectrum van nog 12 (standaard) vervroegingscurves, zodat deze 123ignition voor meerdere toepassingen is in te zetten. Hiermee kunt u dus ook de motor (fine-) tunen! De juiste ontstekingskromme wordt ingesteld door een schakelaar aan de zijkant van de behuizing in de juiste stand te zetten. Klaar!

De 123 ontsteking is zo ontworpen dat u deze eenvoudig met een ingebouwd ledje op tijd kunt stellen.

De ontsteking is onder andere uitgerust met:
- Vacuümvervroeging
- Automatisch bijstellen van de contacthoek
- Automatische stroomonderbreking na 1 seconde
- Verlating van het ontstekingstijdstip tijdens het schakelen (gear shift retard)

Lees s.v.p. de installatiehandleiding zorgvuldig door. In de handleiding staat verdere informatie over de motor- en verdelernummers, het ontstekingstijdstip en de vervroegingscurves (vaak op de laatste pagina), alsmede de specificaties van de 123 ontsteking. Ook de te volgen installatieprocedure van het 123 ontstekingssysteem is stap voor stap beschreven.

NB: de juiste verdelerkap voor de 123/FIAT-TC-4-A-V heeft Bosch nr. 1.235.522.332.

NB: Gebruikte bobine's verkeren vaak niet meer in goede staat. Het is namelijk niet mogelijk na te gaan hoe vaak een bobine in het verleden is blootgesteld aan oververhitting. Indien u bij de aanschaf van uw 123 ontsteking tegelijkertijd een nieuwe bobine aanschaft, weet u zeker dat deze bobine niet meer oververhit zal raken. We raden de 123 Blue Coil aan.

Misschien heeft u ook nieuwe bougies nodig? Bij 123ignitionshop bieden we sinds enige tijd ook de meest gebruikte bougies aan die bij de auto's horen waarvoor 123ignitions zijn ontworpen. Zie de pagina met bougies met bijvoorbeeld de WR6DC voor de Fiat 124 S, ST 108, 118 h.p., en 124 Sport 108,118 h.p.

Complete sets

Nu in een keer de complete set te bestellen:

Voor een Fiat 124: een 123/FIAT-TC-4-A-V verdeler + 123 Blue Coil + set van 4 bougies WR6DC + bougiekabels

Voor een Fiat 131: een 123/FIAT-TC-4-A-V verdeler + 123 Blue Coil + set van 4 bougies WR7DC + bougiekabels

Datasheet

Cilinders: 4
Draairichting: CW/CCW
Voltage: 4,0 - 15,0 volt
Bereik: 500 - 8000 rpm
Temperatuur: -30 tot 100 Celsius
Spoel: Standaard of hoge energie spoel, primaire spoel NIET onder 1,0 ohm
Interval: Constante stroom, volledig automatisch
Time-out: Na 1 seconde wordt de stroom uitgeschakeld
Nauwkeurigheid: Minder dan 0,5 graden krukas
Vacuüm: Met vacuüm, werkt ook zonder wanneer niet aangesloten.
Max. vervroeging: 45 graden krukas
Bedrading: rood +6V of +12V, zwart '-' bobine

Grade

John 08-04-2020

123 ignition voor een fiat 124 spider 1800 uit 1977

Je moet zelf het tandwiel verwisselen. nu bleek dat het oude tandwiel iets te lang was dus wat er af geslepen.
Hij ging wat moeilijk door de rubber afsluitring in het blok maar uiteindelijk er in gekregen.
toen volgens de handleiding afgesteld en dat ging perfect. Je moet natuurlijk wel eerst de motor op het bdp zetten en bij de fiat 124 spider is dat bij cylinder 4 en niet op cyl 1. Toen volgens de handleiding van 123 ignition afgesteld en dat ging perfect. Hij startte meteen en heeft een hele mooie volle vonk.

Grade

Floris 18-11-2019

Goed en makkelijk te instaleren

Afgelopen jaar de motor van mijn Fiat 124 spider 132 AC 000-1,592 cc-80 x 79.2 mm-9.8:1 volledig gerestaureerd. Starten met de oude verdeler was niet tot nauwelijks mogelijk.
Na het overzetten van het tandwiel op de onderzijde van de 123 ignition het systeem geplaatst zonder problemen. ontsteking op timing gezet zoals de originele verdeler.
Vonk was direct sterk en starten was dan ook geen probleem meer.

Ook telefonisch goed geholpen door LeenAPK voor de aankoop, dank daarvoor.

Grade

Jos 03-02-2016

Geweldig

Op aanraden van Winni deze stroomverdeler gekocht.
Het werkt boven verwachting, en het installeren is een fluitje van een cent.
In een woord geweldig.

Grade

Piet Helfrich 03-02-2016

123 ontsteking Fiat Spider

Heb deze ontsteking ingebouwd. Is een redelijk eenvoudige klus. Montage voorschrift aan houden en dan lukt dat zeker. Potmetertje in de goede stand zetten, is een heel gedoe want dat zit echt heel diep weg, bedrading er op en starten maar. Liep direct goed. Rondje gaan rijden en de motor is veel feller en sterker geworden! Man wat een uitkomst zo'n ding! Moet hem nu nog even bijstellen met de scoop want hij staat wat te vroeg. Je hoort bij stationair gepruttel in de uitlaat en dus is hij te vroeg.
Nee, alle lof voor dit ding en ik heb verder geen vragen meer. Bedankt!

Grade

Spider-Fan 03-02-2016

123ignition elektronische verdeler

Schnelle Lieferung top Qualität, funktioniert einwandfrei und ist günstiger als alle anderen

Grade

J. Venhuis 03-02-2016

prima ding

had een lumenition op mijn Fiat 124 Spider zitten maar ik kreeg de motor niet mooi draaiend.
met deze ontsteking ging het probleemloos.
in 2012 ben ik er via Duitsland, Zwitserland, Italië, Oosterijk en weer mee naar huis gereden (ca 4000km) en de motor bleef gewoon vlekkeloos lopen.

Grade

KFZ Reinholz 03-02-2016

Solide und gute Ware, schneller Versand

Gute Verarbeitung und einfacher Einbau. Gute Alternative zum Originalteil denn der Motor läuft mit 123 sogar besser.

Grade

Winni 03-02-2016

gute Qualität und Verarbeitung

Sehr gute Qualität, leider sehr schlecht ablesbare Einstellung und für jede neue Einstellung ausbau des Verteilers. Bei richtiger Einstellung sehr guter Motorlauf.

Grade

Leonard 03-02-2016

Sehr gute Ware!

Sehr gute Ware! Sehr schneller Versand!

Curve	Advance starts (rpm crankshaft)	Max. advance (rpm / degree crankshaft)	Vacuum advance starts (mmHg)	Vacuum advance ends (mmHg / degr.)	Replaces	Remark
0	1000	3500 / 36,0	100	300 / 10,0	MARELLI S134B	FIAT-124 SPORTMODEL 1608cc
1	1000	3500 / 31,0	100	300 / 10,0	MARELLI S144B/A	FIAT-124 SPORTMODEL 1756cc
2	1000	3500 / 28,0	100	300 / 10,0	MARELLI SM807CX	FIAT-124 SPORTMODEL 1995cc
3	1000	3500 / 24,0	100	300 / 10,0	MARELLI AEI200A, 0227.100.14	FIAT-131 RACING 1995cc
4	1000	4500 / 20,0	100	300 / 10,0	LUCAS	2000 / 6,0
5	1000	4500 / 20,0	100	300 / 10,0	LUCAS	2000 / 8,0
6	1000	4500 / 20,0	100	300 / 10,0	LUCAS	2000 / 10,0
7	1000	4500 / 20,0	100	300 / 10,0	LUCAS	2000 / 12,0
8	1000	4500 / 23,0	100	300 / 12,0	LUCAS	2000 / 6,5
9	1000	4500 / 23,0	100	300 / 12,0	LUCAS	2000 / 9,0
A	1000	4500 / 23,0	100	300 / 12,0	LUCAS	2000 / 11,0
B	1000	4500 / 23,0	100	300 / 12,0	LUCAS	2000 / 13,0
C	1000	4500 / 26,0	100	300 / 14,0	LUCAS	2000 / 7,5
D	1000	4500 / 26,0	100	300 / 14,0	LUCAS	2000 / 10,0
E	1000	4500 / 26,0	100	300 / 14,0	LUCAS	2000 / 12,0
F	1000	4500 / 26,0	100	300 / 14,0	LUCAS	2000 / 14,0