Beste Mijnheer Leen,
Als basis instelling hoor en lees je vaak dat standje 4 voor een TR3A 1959 met standaard motor het juiste zou moeten zijn. Maar gezien de advance curves die gebaseerd zijn op oude fabrieksgegevens i.c.m. de benzines van toen, maar met de benzines van nu zou het echter wel eens anders kunnen zijn. Er gaan geruchten dat de normale vervroeging van 4 graden wel eens 8 of meer zou moeten zijn met nieuwe benzines. Dus, zou dan standje 4 op de 123 ook niet hoger/anders moeten zijn ?
Bijvoorbaat m'n dank en mvrgr. - Raymond
Beste Raymond,
Ik heb het idee dat u twee dingen door elkaar heen haalt. Het instellen van een curve op een 123ignition heeft betrekking op wat vroeger de centrifugaal vervroeging heette. Met andere woorden: meer toeren, meer voorontsteking.
Uw geruchtenstroom gaat over het volgende: er wordt beweerd dat de huidige benzine minder ontvlambaar is dan vroeger. Als dit zo is, dan heb je over het gehele toerental bereik inderdaad meer voorontsteking nodig. Het zou dan verdedigbaar zijn om de verdeler met behulp van een stroboscooplamp meer voorontsteking te geven.
Het beste is het om deze maximale voorontsteking bij maximaal toerental af te stellen. Let wel op dat de motor niet bij vollast gaat pingelen.
groet,
Leen
PS: als bovenstaande niet geheel duidelijk is voor u, is het verstandig om bij evt. wijzigingen ten opzichte van de fabrieksgegevens een monteur te betrekken.
