123/Porsche-911-S
De 123/Porsche-911-S is ontwikkeld voor de Porsche 911 (2.0 - 2.2 liter tot aan september 1977).
Er zijn 13 verschillende vervroegingscurves ingeprogrammeerd, die met een kleine schakelaar geselecteerd kunnen worden.
123/Porsche-911-S voor Porsche 911
De 123/Porsche-911-S verdeler is ontwikkeld voor de Porsche 911 (2.0 - 2.2 liter tot aan september 1977).
CURVE 0 vervangt BOSCH verdeler 0.231.159.001,
gebruikt in de Porsche 911 2.0 liter van jan '66 t/m dec '66 en
de Porsche 911T&L 2.0 liter van jan '66 t/m jul '68
CURVE 1 vervangt BOSCH verdeler 0.231.121.006,
gebruikt in de Porsche 911 2.0 liter van sep '64 t/m dec '65
CURVE 2 vervangt BOSCH verdeler 0.231.159.002,
gebruikt in de Porsche 911S 2.0 liter van aug '66 t/m juli '68
CURVE 3 vervangt BOSCH verdelers 0.231.159.006 en 0.231.159.007,
gebruikt in de Porsche 911E/S 2.2 liter van juli '68 t/m aug. '71
CURVE 4 vervangt BOSCH verdeler 0.231.159.008 (er is soms ook een Marelli verdeler gebruikt),
gebruikt in de Porsche 911T 2.0 - 2.2 liter van jan '66 t/m maart '70,
de Porsche 911T 2.2 liter van sep. '69 t/m aug. '71 en
de Porsche 914/6 2.0 liter van '69 t/m '72
CURVE 5 vervangt BOSCH verdeler 0.231.169.001,
gebruikt in de Porsche 911T&L 2.0 liter van aug. '68 t/m sep. '69
CURVE 6 vervangt BOSCH verdelers 0.231.169.003, 0.231.169.004 en 0.231.169.005,
gebruikt in de Porsche 911E/T/S 2.4 liter van sep. '71 t/m juni '72
CURVE 7 vervangt BOSCH verdelers 0.231.169.008, 0.231.169.009 en 0.231.169.010,
gebruikt in de Porsche 911E/T/S 2.4 liter juli '72 t/m april '73
CURVE 8 vervangt BOSCH verdeler 0.231.169.011,
gebruikt in de 911 Carrera 2.7 liter van sep. '72 t/m april '73
CURVE 9 vervangt BOSCH verdelers 0.231.184.001, 0.231.184.002, 0.231.184.003 en 0.231.184.007,
gebruikt in de Porsche 911E/T/S 2.4 liter van mei '73 t/m aug. '73,
de Porsche 911/S 2.7 liter van sep. '73 t/m aug. '75,
de Porsche 911 2.7 liter van sep. '75 t/m juni '77 en
de Porsche 911S (USA) 2.7 liter van sep. '75 t/m aug. '77
CURVE A vervangt BOSCH verdeler 0.231.184.004,
gebruikt in de Porsche 911 Carrera 2.7 liter van mei '73 t/m aug. '75
CURVE B vervangt BOSCH verdelers 0.231.184.005 en 0.231.184.006,
gebruikt in de Porsche 911 Carrera 3.0 liter van sep. '75 t/m juni '77
CURVE C vervangt BOSCH verdelers 0.237.301.001 en 0.237.301.002,
gebruikt in de Porsche 911 Turbo Carrera (USA) van jan. '75 t/m sep '77
CURVE D vervangt BOSCH verdeler 0.231.159.001,
gebruikt in de Porsche 911 2.0 liter van jan '66 t/m dec '66 en
de Porsche 911T&L 2.0 liter van jan '66 t/m jul '68
CURVE E vervangt BOSCH verdeler 0.231.159.001,
gebruikt in de Porsche 911 2.0 liter van jan '66 t/m dec '66 en
de Porsche 911T&L 2.0 liter van jan '66 t/m jul '68
CURVE F vervangt BOSCH verdeler 0.231.159.001,
gebruikt in de Porsche 911 2.0 liter van jan '66 t/m dec '66 en
de Porsche 911T&L 2.0 liter van jan '66 t/m jul '68
Eigenschappen van de 123/Porsche-911-S elektronische ontsteking
Er zijn 13 verschillende vervroegingscurves ingeprogrammeerd, die met een kleine schakelaar geselecteerd kunnen worden.
De ontsteking is onder andere uitgerust met:
- Automatisch bijstellen van de contacthoek
- Automatische stroomonderbreking na 1 seconde
Aandachtspunten bij de 123/Porsche-911-S elektronische ontsteking
Wanneer u uw motor wilt tunen is er goed nieuws: er is ook een 123/TUNE versie van dit product beschikbaar! Voor meer informatie zie: 123/TUNE-6-R-V-Porsche-911-S.
U kunt deze ontsteking 123 gebruiken met het 3-draads HKZ-systeem. De toerenteller blijft normaal werken.
Lees s.v.p. de installatiehandleiding zorgvuldig door. Hierin treft u de specificaties van de 123 ontsteking en is de te volgen installatieprocedure van het 123 ontstekingssysteem stap voor stap beschreven.
Bobine
Gebruikte bobine's verkeren vaak niet meer in goede staat. Het is namelijk niet mogelijk na te gaan hoe vaak een bobine in het verleden is blootgesteld aan oververhitting. Indien u bij de aanschaf van uw 123 ontsteking tegelijkertijd een nieuwe bobine aanschaft, weet u zeker dat deze bobine niet meer oververhit zal raken. Wij bevelen in combinatie met deze 6 cilinder ontsteking de High Energy #2020 Coil aan.
Complete set
De 123/Porsche-911-S is nu in één keer in de volgende set te bestellen:
- 1x 123/Porsche-911-S verdeler
- 1x High Energy #2020 bobine
- set van 6 bougies W3CC
- set bougiekabels
Datasheet
- Cilinders
- 6
- Draairichting
- CW
- Voltage
- 4,0 - 15,0 volt
- Bereik
- 500 - 8000 rpm
- Temperatuur
- -30 tot 100 Celsius
- Spoel
- Standaard of hoge energie spoel, primaire spoel NIET onder 1,0 ohm
- Interval
- Constante stroom, volledig automatisch
- Time-out
- Na 1 seconde wordt de stroom uitgeschakeld
- Nauwkeurigheid
- Minder dan 0,5 graden krukas
- Vacuüm
- Geen
- Max. vervroeging
- 45 graden krukas
- Bedrading
- rood +6V of +12V, zwart '-' bobine
123ignition für Porsche 911T
Für meinen Porsche 911, Bj 1969, mit 2,2l -Motor und HKZ-Zündung habe ich einen 123ignition Verteiler gekauft. Da ich mir nicht sicher war, ob ich das richtige Modell nach den Beschreibungen ausgesucht hatte, habe ich vorher nachgefragt, ob der Verteiler zu meinem Motor passt. Ich wurde noch nach einigen weiteren Angaben gefragt, z. B. welche Nummer der vorhandene Verteiler hat. Da der 123ignition zum Motor passen sollte, habe ich ihn bestellt.
Leider enthielt die Montageanleitung in dem Paket kein Schaltbild für einen Anschluss an ein HKZ-Gerät. Auf Nachfrage habe ich sofort einen ergänzenden Schaltplan erhalten. Die Kommunikation mit der Firma war optimal. Am Wochenende über Email angefragt und noch am Sonntag eine Rückmeldung erhalten! Ich hatte einige Fragen und alle wurden sofort, verständlich und umfassend beantwortet.
Den Verteiler habe ich inzwischen eingebaut, er funktioniert problemlos. Allerdings bin ich noch zu wenig gefahren, um ein endgültiges Urteil abgeben zu können. Er hat ja auch verschiedene Einstellmöglichkeiten und die möchte ich gerne testen. Vorteilhat finde ich, dass keine Zündkontakte mehr gewechselt werden müssen und auch das Einstellen des Schließwinkels entfällt.
Goed product, snelle service
Goed product, snelle service
2.2 911 1970
werkt perfect! motor draaid veel soepeler en stabieler!
Mister
excellent :-)
Curve | Advance starts (rpm crankshaft) |
Max. advance (rpm / degree crankshaft) |
Vacuum advance starts (mmHg) |
Vacuum advance ends (mmHg / degr.) |
Replaces | Remark |
0 | 1000 | 6100 / 31,0 | 120 | 307 / 10,0 | BOSCH 0231159001 | Porsche 911/T&L 2.0L '66-'68 |
1 | 700 | 6600 / 36,0 | 120 | 307 / 10,0 | BOSCH 0231121006 | Porsche 911 2.0L '64-'65 |
2 | 800 | 6600 / 22,0 | 120 | 307 / 10,0 | BOSCH 0231159002 | Porsche 911S 2.0L '66-'68 |
3 | 1000 | 6400 / 32,0 | 120 | 307 / 10,0 | BOSCH 0231159006, 0231159007 | Porsche 911E/S 2.2L '68-'71 |
4 | 1200 | 6400 / 40,0 | 120 | 307 / 10,0 | BOSCH 0231159008 | Porsche 911T 2.0/2.2L '66-'71 |
5 | 1000 | 6800 / 28,0 | 87 | 120 / 9,0 | BOSCH 0231169001 | Porsche 911T&L 2.0L '68-'69 NEG.VAC! |
6 | 1200 | 6000 / 30,0 | 93 | 140 / 10,0 | BOSCH 0231169003, 0231169004, 0231169005 | Porsche 911E/T/S 2.4L '71-'72 NEG.VAC! |
7 | 1200 | 6000 / 30,0 | 93 | 140 / 10,0 | BOSCH 0231169008, 0231169009, 0231169010 | Porsche 911E/T/S 2.4L '72-'73 NEG.VAC! |
8 | 1000 | 5700 / 25,0 | 73 | 120 / 10,0 | BOSCH 0231169011 | Porsche 911 Carrera 2.7L '72-'73 NEG.VAC! |
9 | 1200 | 6000 / 30,0 | 107 | 140 / 10,0 | BOSCH 0231184001, 0231184002, 0231184003, 0231184007 | Porsche 911E/T/S 2.4L 2.7L '73-'77 NEG.VAC! |
A | 1400 | 5800 / 25,0 | 73 | 120 / 10,0 | BOSCH 0231184004 | Porsche 911 Carrera 2.7L '73-'75 NEG.VAC! |
B | 1200 | 6000 / 30,0 | 107 | 140 / 10,0 | BOSCH 0231184005, 0231184006 | Porsche 911 Carrera 3.0L '75-'77 NEG.VAC! |
C | 500 | 3400 / 22,0 | 100 | 180 / 20,0 | BOSCH 0237301001 0237301002 | Porsche 911 Turbo Carrera (USA) '75-'77 NEG.VAC! |
D | 1000 | 6100 / 31,0 | 120 | 307 / 10,0 | BOSCH 0231159001 | Porsche 911 / T&L 2.0L '66-'68 |
E | 1000 | 6100 / 31,0 | 120 | 307 / 10,0 | BOSCH 0231159001 | Porsche 911 / T&L 2.0L '66-'68 |
F | 1000 | 6100 / 31,0 | 120 | 307 / 10,0 | BOSCH 0231159001 | Porsche 911 / T&L 2.0L '66-'68 |