Search
Koszyk
0,00 €
0
123/ALFA-4-R-V został specjalnie zaprojektowany dla silników Alfa Romeo z 4 cylindrami Z zaawansowanym podciśnieniem i jest odpowiedni m.in. do Alfa Giulia, Giulietta, Spider, Bertone, Duetto, Junior Zagato, Gran Sport Quattroruote i Alfetta.
123/ALFA-4-R-V
349,00 €
Z podatekiem
123/ALFA-4-R-V został specjalnie zaprojektowany dla silników Alfa Romeo z 4 cylindrami Z zaawansowanym podciśnieniem i jest odpowiedni m.in. do Alfa Giulia, Giulietta, Spider, Bertone, Duetto, Junior Zagato, Gran Sport Quattroruote i Alfetta.
Instrukcja instalacji Zapłon 123/ALFA-4-R-V jest specjalnie opracowany dla czterocylindrowych Alfa Romeo silników.
Dla różnych modeli są zaprogramowane krzywe które zastąpią różne rozdzielane w tych silnikach:
- krzywa 0 zastąpi Boschnr. 0.231.129.036 Giulia Nuova 1300-1600
- krzywa 1 zastąpi Boschnr. 0.231.110.045 Spider 2000 en de Bertone 2000
- krzywa 2 zastąpi Boschnr. 0.231.112.060 Giulia TI
- krzywa 3 zastąpi Boschnr. 0.231.112.065 Giulia TI
- krzywa 4 zastąpi Boschnr. 0.231.110.041 Duetto 1600
- krzywa 5 zastąpi Boschnr. 0.231.110.044 Giulia Super i Giulia Sprint
- krzywa 6 zastąpi Boschnr. 0.231.110.044 Giulia GT, GTA en GTC
- krzywa 7 zastąpi rozdzielacz JF-4 Giulia Super 1300-1600
- krzywa 8 zastąpi Boschnr. 0.231.110.032 Spider 1750
- krzywa 9 zastąpi Boschnr. 0.231.110.034 Bertone 1750.
Właściwości rozdzielacza123/ALFA-4-R-V
Przez 123ignition nie jest już potrzebna wymiana punktów kontaktowych. Krzywa zapłonu zostaje elektroniczne obliczona. Raz na czas ustawiona krzywa, nie będzie już nigdy opóźniona lub przedwczesna. W jednostce jest wbudowana lampeczka która ułatwia synchronizacje.
Tak jak większość innych 123 zapłonów elektronicznych, 123/ALFA-4-R-V ma więcej krzywych zapłonu. Wszystkie w cenie jednej!
Odpowiednia krzywa zostaje wybrana poprzez ustawienie przełącznika obrotowego w odpowiedniej pozycji. Przełącznik znajduje się z boku obudowy. I gotowe!
Zapłon elektroniczny jest także wyposażony w:
- Regulator podciśnieniowy
- Automatyczna regulacja kąta zapłonu
- Po sekundzie automatyczne przerwanie prądu
Instrukcja instalacji
Proszę dokładnie przeczytać instrukcje instalacji. W instrukcji stoi więcej informacji ta temat momentu zapłonu i o krzywych zapłonu. Są tam również opisane specyfikacje 123 zapłonu tak jak procedura instalacji 123 układu zapłonu.
Cewka zapłonowa i świece zapłonowe
Używana cewka nie jest w najlepszym stanie. Jest to mianowicie niemożliwe żeby sprawdzić jest często była ona przegrzana. Jeżeli przy zakupie 123 zapłonu kupisz od razu nowa cewkę zapłonowa, będziesz pewny ze nie będzie ona przegrzana. My polecamy 123 Blue Coil.
Może potrzebujesz tez nowych świec zapłonowych? Od niedawna oferujemy u 123ignitionschop najczęściej używane świece które są częścią 123 zapłonu. Do Spidera będą odpowiednie WR7DC świece. Zobacz na stronę ze świecami zapłonowymi.
Kompletny zestaw
Teraz za jednym razem można zamówić również cały zestaw: rozdzielacz 123/Alfa-4-R-V + 123 Blue Coil + zestaw 4 świec zapłonowych WR7DC + przewody świec zapłonowych
Opis
- Cylindry
- 4
- Kierunek rotacji
- CW/CCW
- Napięcie
- 4,0 - 15,0 V
- Zasięg
- 500 - 8000 rpm
- Temperatura
- -30 do 100 Celsjusza
- Cewka
- Cewka standardowa lub wysokoenergetyczna, cewka pierwotna NIE poniżej 1,0 oma
- Przedział
- Stały prąd, w pełni automatyczny
- Przerwa
- Po 1 sekundzie prąd zostaje wyłączony
- dokładność
- Mniej niż 0,5 stopni wał korbowy
- Próżnia
- Z próżnią działa również bez, gdy nie jest podłączony.
- Maksymalne osiągnięcie
- Wał korbowy 45 stopni
- Okablowanie
- czerwony +6V lub +12V, czarny cewka '-'
No customer reviews for the moment.
| Curve | Advance starts (rpm crankshaft) |
Max. advance (rpm / degree crankshaft) |
Vacuum advance starts (mmHg) |
Vacuum advance ends (mmHg / degr.) |
Replaces | Remark |
| 0 | 1000 | 5000 / 25,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 129 036 | Giulia Nuova 1300-1600 |
| 1 | 700 | 4200 / 32,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 045 | Bertone 2000, Spider 2000 |
| 2 | 700 | 5000 / 38,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 112 060 | Giulia TI |
| 3 | 700 | 5000 / 38,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 112 065 | Giulia TI |
| 4 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 041 | Duetto 1600 |
| 5 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 044 | Giulia Sprint |
| 6 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 044 | Giulia GT, Giulia GTA/C |
| 7 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | BOSCH JF4 | Bertone 1750, Giulia Super 1300/1600 |
| 8 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 032 | Spider 1750 |
| 9 | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 034 | Giulia Super |
| A | 1000 | 5400 / 30,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 178 006 | Alfa '72-'78 |
| B | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 044 | same as #5 |
| C | 700 | 5000 / 37,0 | 260 | 380 / 10,0 | 0 231 110 044 | same as #5 |
| D | 1000 | 4000 / 21,0 | 260 | 380 / 10,0 | 'tuning' | - |
| E | 700 | 4000 / 32,0 | 260 | 380 / 10,0 | 'shankle' #4255 | - |
| F | 500 | 5000 / 36,0 | 260 | 380 / 10,0 | Marelli S103B S103BA S166A | - |
Akcesoria
