123/EVO

Opinie

Przeczytaj opinie użytkowników (2)

225,00 €

Z podatekiem

123/EVO (Evolutif) jest ulepszoną wersją rozdzielaczą, wcześniej znanego jako 123/BLUE. EVO wyposażony w różne krzywe zapłonu, 5 krzywych do tuningowania do samochodó na benzynę, 5 krzywych do samochodów na LPGz ET85 i 5 standardowych krzywych.

123/EVO zapłon elektronicznyjest odpowiedni do 2CV i Visa silników

123/EVO (Evolutif) jest ulepszoną wersją rozdzielaczą, wcześniej znanego jako 123/BLUE. Z adapterem (nie dołączone) jest też odpowiedni do Visa silnikó.

Właściwości 123/EVO

EVO wyposażony w różne krzywe zapłonu, 5 krzywych do tuningowania do samochodó na benzynę, 5 krzywych do samochodów na LPGz ET85 i 5 standardowych krzywych.

Zapłon elektroniczny jest także wyposażony w:
- Regulator podciśnieniowy
- Automatyczna regulacja kąta zapłonu
- Po sekundzie automatyczne przerwanie prądu
- Opóźnienie czasu zapłonu podczas zmieniania biegów (gear shift retard)

Punkty uwagi

Żeby móc używać 123/EVO w Visa-silniku, musi zostać on zmieniony. Leen APK opracował adapter, dzięki któremu ta zmiana jest możliwa.

Uwaga: do tego zapłonu musisz sam zrobić połaczenie do pościśnienia w silniku. Do tego potrzebne częsci siedzą w pakiecie.
Więcej informacji znajdziesz w instrukcji.

Cewka i świece zapłonowe

Używana cewka nie jest w najlepszym stanie. Jest to mianowicie niemożliwe żeby sprawdzić jest często była ona przegrzana. Jeżeli przy zakupie 123 zapłonu kupisz od razu nowa cewkę zapłonowa, będziesz pewny ze nie będzie ona przegrzana. My polecamy cewkę z wysoką wydajnością.

Może potrzebujesz tez nowych świec zapłonowych? Możesz je zamówić tutaj.

Opis

Cylindry: 2
Kierunek rotacji: CW/CCW
Napięcie: 4,0 - 15,0 V
Zasięg: 500 - 8000 rpm
Temperatura: -30 do 100 Celsjusza
Cewka: Cewka standardowa lub wysokoenergetyczna, cewka pierwotna NIE poniżej 1,0 oma
Przedział: Stały prąd, w pełni automatyczny
Przerwa: Po 1 sekundzie prąd zostaje wyłączony
dokładność: Mniej niż 0,5 stopni wał korbowy
Próżnia: Z próżnią działa również bez, gdy nie jest podłączony.
Maksymalne osiągnięcie: Wał korbowy 45 stopni
Okablowanie: czerwony +6V lub +12V, czarny cewka '-'