Zawsze można zastosować oryginalne przewody zapłonowe w celu uzyskania oryginalnego wyglądu. Nawet jeśli silnik ma kable z rdzeniem miedzianym, działałby z 123ignition. Aby uzyskać najlepszą wydajność, polecamy przewody z rdzeniem węglowym. Kable te mają niewielki rezystor i bardzo dobrą izolację. Oczywiście możesz kupić te przewody na 123igntionshop.com. Zobacz tutaj, jakie zestawy sprzedajemy.

W niektórych przypadkach bardzo niestabilne napięcie sieci może powodować przerwy w zasilaniu. 123 linia jest chroniona przed szczytami wysokiego napięcia i przechodzi w tryb ochrony na ułamek sekundy po wykryciu skoku. Przez większość czasu ten błąd występuje, gdy akumulator samochodu jest ponownie naładowany i regulator napięcia zaczyna działać. Przyczyną tego problemu może być zepsuty alternator / dynamo lub zły regulator napięcia. Niestety nie można tego zmierzyć zwykłym miernikiem napięcia, ponieważ mówimy o skokach wysokiego napięcia w mikrosekundach. Możesz to łatwo przetestować, aby prowadzić przez chwilę bez pracy alternatora / dynamo. Użyj w pełni naładowanego akumulatora samochodowego i upewnij się, że pasek dynamo nie napędza innych ważnych układów, takich jak pompa płynu chłodzącego !!!

Akumulator samochodowy musi wprowadzić wystarczającą ilość energii do cewki, aby uzyskać silną iskrę. W wyższym zakresie prędkości obrotowej czas na zrobienie tego jest bardzo krótki, więc wszystkie warunki muszą być idealne dla dobrej wydajności. Upewnij się, że używasz odpowiedniej cewki do swojego silnika, spójż: „Jaki rodzaj cewki polecacie?”. Rezystor gdzieś w obwodzie pierwotnym może również powodować wiele problemów z zapłonem, pomyśl o następujących kwestiach: - Cewka i przewody zapłonowe: używaj dobrych złączy i kabli dobrej jakości - Kluczyk zapłonowy: Upewnij się, że kluczyk zapłonowy deski rozdzielczej jest w dobrym stanie - Podłączenie uziemienia dystrybutora: Upewnij się, że dystrybutor zapewnia dobre połączenie elektryczne z silnikiem.

Zawsze używaj świec zapłonowych określonych przez producenta samochodu!