Search
Koszyk
0,00 €
0
Zapłon 123/FIAT-2R jest opracowany specjalnie do Fiat-500 i Fiat-126 silników. Nie ma już mechanicznych części które są podatne na zużycie. Krzywa zapłonu zostaje elektronicznie obliczona; raz ją dobrze synchronizujesz, a zawsze będzie ona na czas ustawiona.
123/FIAT-2-R
289,00 €
Z podatekiem
Zapłon 123/FIAT-2R jest opracowany specjalnie do Fiat-500 i Fiat-126 silników. Nie ma już mechanicznych części które są podatne na zużycie. Krzywa zapłonu zostaje elektronicznie obliczona; raz ją dobrze synchronizujesz, a zawsze będzie ona na czas ustawiona.
Zapłon 123/FIAT-2R jest opracowany specjalnie do Fiat-500 i Fiat-126 silników. Nie ma już mechanicznych części które są podatne na zużycie. Krzywa zapłonu zostaje elektronicznie obliczona; raz ją dobrze synchronizujesz, a zawsze będzie ona na czas ustawiona.
Przez robi 123 zapłon rewelacyjnym?
Zapłony 123 jest inny niż konkurecyjne elektroniczne zapłony. Punkty kontaktu,
krzywka, i odśrodkowe ciężarki nie są już używane. W zapłonie Fiat-2R siedzi wszystko w jednej jednostce, przez co stary rozdzielacz staje się nie potrzebny. Silnik będzie chodził regularnie.
Typowym problemen Fiat jest mała rożnica w czaie zapłonu przez zużyte częsci mechaniczne w rozdzielaczu. Przez to silnik chodzi nie regularnie. Zapłon 123 rozwiązało te problemy. Nie ma już mechanicznych punkcików kontaktowych a program w rozdzielaczu daje perfekcyjny moment zapłonu.
Ponieważ cały system zostaje kierowany programem, przyśpiesza samochód bardzo gładko. Szczególnie wolno jeżdząc, jeździ samochód bardziej gładko niż z mechanicznym rozdzielaczem.
ZALETY:
- Łatwy montaż
- Równy moment obrotowy
- Przegląd jest nie potrzebny
- Zmienny kąt wyprzedzenia zapłonu
- Lepsze odpalenie samochodu
- Niższa emisja
- Mniejższe zużycie benzyny
- Automatyczne przerwanie prądu w cewce
- Wysoka jakość a niska cena
Prosze dokładnie przeczytać instrukcje instalacji. Stoi tam więcej informacji na tematnumeracji silnika i rozdzielacza, momencie zapłonu i o krzywych zapłonu.
Są tam również opiane specyfikacje 123 zapłonu tak jak procedura instalacji
123 układu zapłonowego.
Uwaga: Używana cewka nie jest w najlepszym stanie. Jest to mianowicie niemożliwe żeby sprawdzić jest często była ona przegrzana. Jeżeli przy zakupie 123 zapłonu kupisz od razu nowa cewkę zapłonowa, będziesz pewny ze nie będzie ona przegrzana. Polecamy niebieską 123 Blue Coil.
Opis
- Cylindry
- 2
- Kierunek rotacji
- CW
- Napięcie
- 4,0 - 15,0 V
- Zasięg
- 500 - 8000 rpm
- Temperatura
- -30 do 100 Celsjusza
- Cewka
- Cewka standardowa lub wysokoenergetyczna, cewka pierwotna NIE poniżej 1,0 oma
- Przedział
- Stały prąd, w pełni automatyczny
- Przerwa
- Po 1 sekundzie prąd zostaje wyłączony
- dokładność
- Mniej niż 0,5 stopni wał korbowy
- Próżnia
- None
- Maksymalne osiągnięcie
- Wał korbowy 45 stopni
- Okablowanie
- czerwony +6V lub +12V, czarny cewka '-'
Alles bestens, gern wieder
Eingebaut, eingestellt und gestartet.
War ein Kinderspiel.
A Quality Product
My Fiat 500 had a cracked distributor pedestal which was knocking the timing off. This was causing hard starting and the occasional misfire. When the piece finally broke, I bit the bullet and decided to upgrade to the 123Ignition system. I could not be happier. From first impressions you get the feeling this is a well engineered piece of kit. The installation itself is very straightforward and having run it for a week, the hard starting and misfiring issues have been completely rectified. I would agree with some other reviewers that the instructions could be a bit more detailed. For example, I don’t know what the benefits of the “idle control” setting are, so my car is running the standard “0” curve. However, I doubt it has run this smoothly in years! I would certainly recommend this product.
Up n running
Recently fitted a 123 ignition to my fiat 500(650cc out of a 126).amazing difference to the old accuspark one (found the distributor was shot. I can drive further out now confident of its reliability.many thanks for a brilliant piece of kit
123 ontsteking
Na het plaatsen van de elektronisch ontsteking loopt het fiat 500f prima , met natuurlijk een 650cc motor er in . Maar blijkbaar zit er onder de verdeler een schroefje met standen ik vroeg me af wat het beste stand was voor dit 650cc blokje . Nu staat het standaard zou hij beter presteren aks ik het hoger zet . Op 1of 2 of 3 of maakt het geen verschil . Super
Working well
Easy to fit and set up, then fine tune with a strobe timing light. My FIAT 500R is running smoothly through the RPM range.
Mr
Voortreflik
Great product
Excellent quality, easy to install and my Fiat 500F is starting and running much better.
Aanrader
Werkt super, de fiat 500 voelt als herboren en de instalatie was makkelijk!!
Zündung funktioniert perfekt
Zündung ist genau wie beschrieben und der Einbau nach der Anleitung sehr einfach. Funktioniert sehr gut und Motor läuft ruhiger als mit der herkömmlichen Zündung. Nach der kurzen Erfahrung kann ich die Zündung weiterempfehlen.
Überraschend genaue Zündung
Perfekte Zündung, einfache Montierung, einziges Problem: den Drehschalter für verschiedene Kurven kann man nur sehr schwer oder gar nicht umstellen. Beim Umstellen wird die Kunststoffschraube gefaehrdet.
Aanrader!
Binnen een uur geïnstalleerd op m'n Fiat 126 (bj.1980), werkte meteen.
En ik ben nog wel a-technisch op brandstofmotoren gebied.
Ben nu mooi van die contactpuntjes af.
sehr nette kontakte
Ich habe den 123Fiat Pulus sehr schnell per post bekommen. Er funktioniert einfach super. kann ich jedem 126/500 er fahrer empfehlen.
der service ist absolut 1A. sehr nette kontakte.
mfg
Stefan
Akcesoria
