123/Porsche-911-S

123/Porsche-911-S do Porsche 911

Zapłon 123/Porsche-911-S jest opracowany do Porsche 911 (2.0-2.2 do września 1977)

Krzywa 0 zastąpi BOSCH rozdzielacz 0.231.159.001,
używany w Porsche 911 2.0 litr od sty '66 do gru '66 i
Porsche 911T&L 2.0 litr od sty '66 do lip '68

Krzywa 1 zastąpi BOSCH rozdzielacz 0.231.121.006,
używany w Porsche 911 2.0 litr od wrz '64 do gru '65

Krzywa 2 zastąpi BOSCH rozdzielacz 0.231.159.002,
używany w Porsche 911S 2.0 litr od sie '66 do lip '68

Krzywa 3 zastąpi BOSCH rozdzielacze 0.231.159.006 i 0.231.159.007,
używane Porsche 911E/S 2.2 litr od lip '68 do sie '71

Krzywa 4 zastąpi BOSCH rozdzielacz 0.231.159.008 (czasami zostaje też używany rozdzielacz Marelli), używany w Porsche 911T 2.0 - 2.2 litr od sty '66 do mar '70,
Porsche 911T 2.2 litr od wrz. '69 do sie '71 i
Porsche 914/6 2.0 litr od '69 do '72

Krzywa 5 zastąpi BOSCH rozdzielacz 0.231.169.001,
używany w Porsche 911T&L 2.0 litr od sie '68 do wrz '69

Krzywa 6 zastąpi BOSCH rozdzielacze 0.231.169.003, 0.231.169.004 i 0.231.169.005,
używane w Porsche 911E/T/S 2.4 litr od wrz '71 do cze '72

Krzywa 7 zastąpi BOSCH rozdzielacze 0.231.169.008, 0.231.169.009 i 0.231.169.010,
używane w Porsche 911E/T/S 2.4 litr lip '72 do kwie '73

Krzywa 8 zastąpi BOSCH rozdzielacz 0.231.169.011,
używane w 911 Carrera 2.7 litr od wrz '72 do kwie '73

Krzywa 9 zastąpi BOSCH rozdzielacze 0.231.184.001, 0.231.184.002, 0.231.184.003 i 0.231.184.007,
używane w Porsche 911E/T/S 2.4 litr od maja '73 do sie '73,
Porsche 911/S 2.7 litr od wrz '73 do sie '75,
Porsche 911 2.7 liter od wrze '75 do cze '77 i
Porsche 911S (USA) 2.7 liter od wrze '75 do sie '77

Krzywa A zastąpi BOSCH rozdzielacz 0.231.184.004,
używany w Porsche 911 Carrera 2.7 litr od maja '73 do sie '75

Krzywa B zastąpi BOSCH rozdzielacze 0.231.184.005 i 0.231.184.006,
użewane w Porsche 911 Carrera 3.0 litr od wrze '75 do czer '77

Krzywa C zastąpi BOSCH rozdzielacze 0.237.301.001 i 0.237.301.002,
używane w Porsche 911 Turbo Carrera (USA) od sty. '75 do wrze '77

Krzywa D zastąpi BOSCH rozdzielacz 0.231.159.001,
używany w Porsche 911 2.0 litr od sty '66 do gru '66 i
Porsche 911T&L 2.0 litr od sty '66 do lip '68

Krzywa E zastąpi BOSCH rozdzielacz 0.231.159.001,
używany w Porsche 911 2.0 litr od sty '66 do gru '66 i
Porsche 911T&L 2.0 litr od sty '66 do lip '68

Krzywa F zastąpi BOSCH rozdzielacz 0.231.159.001,
używany w Porsche 911 2.0 litr od sty '66 do gru '66 i
Porsche 911T&L 2.0 litr od sty '66 do lip '68

Właściwości 123/Porsche-911-S

W zapłonie są 13 krzywych zapłonu zaprogramowanych, które małym przełącznikiem mogą zostać wybrane.

Zapłon elektroniczny jest także wyposażony w:
- Automatyczna regulacja kąta zapłonu
- Po sekundzie automatyczne przerwanie prądu

Punkty uwagi

Kiedy chcesz tuningować swój samochód jest też dostępna wersja 123/TUNE: 123/TUNE-6-R-V-Porsche-911-S.

Możesz użyć ten zapłon 123 z 3-przewodowym systemem HKZ. Obrotomierz kontynuuje normalną pracę.

Proszę dokładnie przeczytać instrukcję instalacji 123igniotion. W instrukcji jest opisane więcej informacji o czasie i krzywych zapłonu. Jest tam również krok po kroku opisana procedura instalacji zapłonu elektronicznego.

Cewka zapłonowa

Używana cewka nie jest w najlepszym stanie. Jest to mianowicie niemożliwe żeby sprawdzić jest często była ona przegrzana. Jeżeli przy zakupie 123 zapłonu kupisz od razu nowa cewkę zapłonowa, będziesz pewny ze nie będzie ona przegrzana. My polecamy High Energy #2020 Coil.

Kompletny zestaw

Model 123/Porsche-911-S można teraz zamówić za jednym razem w następującym zestawie:

• 1x dystrybutor 123/Porsche-911-SS
• 1x cewka do high energy #2020
• zestaw 6 świec zapłonowych W3CC
• zestaw przewodów do świec zapłonowych