Search
Koszyk
0,00 €
0
Zapłon 123/Renault-Dauphine-4-R-V jest opracowany do 670-01, 670-02 i 670-05 silników które siedzą w Renault Dauphine. Prosze sprawdzić wymiary przed zamówieniem!
UWAGA! Ta 123ignition bardzo przypomina 123/Renault-OLD-4-R-V. Proszę dokładnie porównać długość wału (część, która znajduje się w silniku). W przypadku Renault-Dauphine długość ta wynosi 39mm; w przypadku Renault-OLD wynosi 29mm.
123ignition Renault-Dauphine-4-R-V do silników 670 z podciśnieniem
349,00 €
Z podatekiem
Zapłon 123/Renault-Dauphine-4-R-V jest opracowany do 670-01, 670-02 i 670-05 silników które siedzą w Renault Dauphine. Prosze sprawdzić wymiary przed zamówieniem!
UWAGA! Ta 123ignition bardzo przypomina 123/Renault-OLD-4-R-V. Proszę dokładnie porównać długość wału (część, która znajduje się w silniku). W przypadku Renault-Dauphine długość ta wynosi 39mm; w przypadku Renault-OLD wynosi 29mm.
123/Renault-Dauphine-4-R-V rozdzielacz do 670 silników w Renault Dauphine
Zapłon 123/Renault-Dauphine-4-R-V jest opracowany do 670-01, 670-02 i 670-05 silników które siedzą w Renault Dauphine. Prosze sprawdzić wymiary przed zamówieniem!
Zapłon zawiera krzywe do silników gaźnikowych, które oryginalnie przez Renault były opracowane. Do wyboru są 15 różne krzywe, które można wybrać poprzez przekręcenie przełącznika z boku obudowy. 3 krzywe są specjalnie zaprogramowane do 670 silników:
Właściwości 123/Renault-Dauphine-4-R-V
Zapłon elektroniczny jest także wyposażony w:
- Regulator podciśnieniowy
- Automatyczna regulacja kąta zapłonu
- Po sekundzie automatyczne przerwanie prądu
- Opóźnienie czasu zapłonu podczas zmieniania biegów (gear shift retard)
Punkty uwagi
Zapłon 123/Renault-Dauphine-4-R-V jest wersją która jest wyposażona w regulatora podciśnieniowego. Jeżeli jest on nie potrzebny, rposze zamówić tańszy zapłon 123/Renault-Dauphine-4-R.
Od niedawna jest też dostępna 123/TUNE+ wersja tego produktu, idealnie jeżeli chcesz tuningować swój silnik: 123/TUNE+-4-R-V-Renault-Dauphine.
Proszę dokładnie przeczytać instrukcję instalacji 123igniotion. W instrukcji jest opisane więcej informacji o czasie i krzywych zapłonu (zazwyczaj na ostatniej stronie). Jest tam również krok po kroku opisana procedura instalacji zapłonu elektronicznego.
Cewka i świece zapłonowe
Używana cewka nie jest w najlepszym stanie. Jest to mianowicie niemożliwe żeby sprawdzić jest często była ona przegrzana. Jeżeli przy zakupie 123 zapłonu kupisz od razu nowa cewkę zapłonowa, będziesz pewny ze nie będzie ona przegrzana. My polecamy 123 Blue Coil.
Może potrzebujesz tez nowych świec zapłonowych? Od niedawna oferujemy u 123ignitionshop najczęściej używane świece które są częścią 123 zapłonu. Zobacz na stronę ze świecami zapłonowymi.
Opis
- Cylindry
- 4
- Kierunek rotacji
- CW/CCW
- Napięcie
- 4,0 - 15,0 V
- Zasięg
- 500 - 8000 rpm
- Temperatura
- -30 do 100 Celsjusza
- Cewka
- Cewka standardowa lub wysokoenergetyczna, cewka pierwotna NIE poniżej 1,0 oma
- Przedział
- Stały prąd, w pełni automatyczny
- Przerwa
- Po 1 sekundzie prąd zostaje wyłączony
- dokładność
- Mniej niż 0,5 stopni wał korbowy
- Próżnia
- Z próżnią działa również bez, gdy nie jest podłączony.
- Maksymalne osiągnięcie
- Wał korbowy 45 stopni
- Okablowanie
- czerwony +6V lub +12V, czarny cewka '-'
Dauphine
Excellent Performance
Excellent product
This product is well thought out and made. It made a significant improvement to my car's drivability. I plan on putting an equivalent unit in my MG TD.
Akcesoria
