Visa Przejściówka
Jesteś zmęczony problemami oryginlanego układu zapłonowego w silniku visa? Lłopoty z słabą wiązką przewodów, zepsute sensory, zepsuty i/lub nie wszędzie dostępny ''komputer'' i regulatory podśnieniowe. Poza tym nie masz żadnej możliwości eksperymentowania z krzywymi. U Leen APK/123ignitionshop oprasowaliśmy zmianę przez którą silnik visa staje sie odpowiedzi do 123/EVO lub 123/TUBE+ 2CV.
Visa przejściówka
Jesteś zmęczony problemami oryginlanego układu zapłonowego w silniku visa? Kłopoty z słabą wiązką przewodów, zepsute sensory, zepsuty i/lub nie wszędzie dostępny ''komputer'' i regulatory podśnieniowe. Poza tym nie masz żadnej możliwości eksperymentowania z krzywymi. Silnik visa nie ma, tak jak wszystkie 2CV silniki, punkcików kontaktowych tylko elektroniczne sensory.
Citroen zostawił miejsce w obudowie silnika na 2CV zapłon. Jednak wałek rozrządu nie jest przygotowany żeby wrócić do punkcików kontaktowych, miejsce do krzywej zapłonu jest puste. Dlatego bez zmiany nie może zostać zamontowany 123/EVO lub 123/TUBE+ 2CV.
Zestaw do konwesji pustego miejsca w silniku visa
Opracowany przez Leen APK zestaw do konwersji uzupełni puste miejsce w wałku rozrządnim. Jeśli chcesz zamontować 123/EVO za pomocą przejściówki, masz aż 16 krzywych do wyboru. Również posiadasz wtedy bardzo niezawodny układ zapłonowy. Wszytkie, wyżej podane, wady oryginalnego zapłonu to czas przeszły.
Jeżli chcesz tuningować samochód, mieć elektryczną tablice rozdzielczą i być zabezpieczony przez kradzieżą, powinieneś zamówic 123/TUNE+ 2CV.
Punkty uwagi
Zamontowanie przejściówki jest zadaniem dla kogoś z wiedzą. Dotyczy to też synchronizacji 123/EVO i 123/TUNE+ 2CV. W instrukcji znajdziesz jak zamontować przejściówkę krok po kroku
Opis
- Cylindry
- 4
- Kierunek rotacji
- CW/CCW
- Napięcie
- 4,0 - 15,0 V
- Zasięg
- 500 - 8000 rpm
- Temperatura
- -30 do 100 Celsjusza
- Cewka
- Cewka standardowa lub wysokoenergetyczna, cewka pierwotna NIE poniżej 1,0 oma
- Przedział
- Stały prąd, w pełni automatyczny
- Przerwa
- Po 1 sekundzie prąd zostaje wyłączony
- dokładność
- Mniej niż 0,5 stopni wał korbowy
- Próżnia
- None
- Maksymalne osiągnięcie
- Wał korbowy 45 stopni
- Okablowanie
- czerwony +6V lub +12V, czarny cewka '-'
engine visa on 2cv
hello I can not evaluate the product yet, the car is in restoration and not finished
2cv6 engine visa
linstalation is done well perfect
Das war ja einfach . . .
Der Visa-Zündadapter wurde schnell geliefert und war an Hand der sehr guten Anleitung auch leicht zu montieren. Ein sehr gutes und sinnvolles Zubehör für meinen 2CV
Good quality.
Still havent installed it on the Visa, but it looks like it will work without any problem.
A great alternative to the faulty original system.
Buen servicio
Buen servicio ,perfecto para avionizar motor visa
geen gezeur meer met sensoren
Tijdens Wereldmeeting in Zweden gaf VISA computer het op of een van de sensoren. met hulp van ANWB en Leen reserve set sensoren en computer ontvangen. Later om van gezeur af te zijn heeft Leen 123 in Visa motor van mijn AK 400 ingebouwd. Dank voor goede en vlotte service
Auf das Teil hab ich lange gewartet!
Sehr hochwertiges Drehteil!
Endliich jemand der sowas entwickelt hat!
Damit gehören die nervigen Impulsnehmerdefekte endlich der Vergangenheit an...
Zeer goed zelfs onder extreme omstandigheden
Voor een trip dwars door Afrika hebben we een Visa motor met adaptor en de ringen besteld. De bestelling kwam zeer snel binnen en het inbouwen verliep vlotjes.
De reis door Afrika hebben we geen problemen gehad met met de ontsteking. De wegen waren niet bepaald goed en temperaturen hoog. Het was een te hoge belasting voor de sensoren en computer gezien de andere teams die daarop stil kwamen te staan.
Ik kan iedereen de adaptor aanraden, probleemloos rijden!!!
zeer tevreden
Ik heb de adaptor laten inbouwen en ben zeer tevreden, alle functionaliteiten van de Visa blijven behouden.