Search
Koszyk
0,00 €
0
Paroma kliknięciami możesz sam zaprogramować własną krzywą zapłonu. Za pomocą 123/TUNE, USB kabelka i laptopa, jest możliwe stuningowanie Twojego samochodu.
Model ''D'' zastąpi większość rozdzielaczy Ducellier w Alfa, Citroën i Peugeot (proszę porównać wymiary przez zakupem). Rozdzielacz 123/TUNE-4-A-V-D do czterocilindrów zostaje dostarczony z zgiętą kopułką rozdzielacza.
123/TUNE-4-A-V-D, zastąpi rozdzielacze w Alfie (wersja USB)
429,00 €
Z podatekiem
Paroma kliknięciami możesz sam zaprogramować własną krzywą zapłonu. Za pomocą 123/TUNE, USB kabelka i laptopa, jest możliwe stuningowanie Twojego samochodu.
Model ''D'' zastąpi większość rozdzielaczy Ducellier w Alfa, Citroën i Peugeot (proszę porównać wymiary przez zakupem). Rozdzielacz 123/TUNE-4-A-V-D do czterocilindrów zostaje dostarczony z zgiętą kopułką rozdzielacza.
123/TUNE przez kabel USB do zaprogramowania zapłon 123
Paroma kliknięciami możesz sam zaprogramować własną krzywą zapłonu. Za pomocą 123/TUNE, USB kabelka i laptopa, jest możliwe stuningowanie Twojego samochodu.
Przydatne, jeżeli jeździsz też na gaz: możesz zaprogramować drugą krzywą. Krzywe mogą zostać wybrane poprzez podłączenie prądu na żółty kabelek na 123/TUNE. Takim sposobem możesz, bez komputera, wybierać pomiędzy dwoma zaprogramowanymi krzywymi.
Model "D" do rozdzielaczy Ducellier
Model ''D'' zastąpi większość rozdzielaczy Ducellier w Alfa, Citroën i Peugeot (proszę porównać wymiary przez zakupem). Rozdzielacz 123/TUNE-4-A-V-D do czterocilindrów zostaje dostarczony z zgiętą kopułką rozdzielacza.
Właściwości 123/TUNE-4-A-V-D
- Odpowiedni dla obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara (CW) tak jak i przeciwnie (CCW) (autodetect)
- Do 6 Volt i 12 Volt samochodów (autodetect)
- Do samochodów napięciem ujemnym i dodatnim
- Zmienny kąt kontaktu (autodetect)
- Po sekundzie automatyczne przerwanie prądu (autodetect)
- Od obrotów zależne dwie krzywe (500 tot 8000 rpm)
- Dwie krzywe z regulatorem podciśnienia i boost-retard (dla turbo silników) (0 tot 200 kPa of -30 inHg tot +15 psi) przy których sam możesz wybrać punkt startu obrotów przy których zostanie zaktywowane podciśnienie (MAP-start fields)
- Dwa ograniczniki obrotów
- Real-time tuning za pomocą natebooka.
- Rpm-zegar
- Same zaprogramowane krzywe są łatwe do wymiany na internecie
Co możesz za pomocą programu odczytać
- Termometr (możesz wybrać pomiędzy Celsius a Fahrenheit)
- Nad- lub podciśnienie w kolektorze ssącym
- Licznik obrotów (0 do 8000 rpm)
- Licznik który mierzy napięcie w cewce
- Licznik który mierzy całkowitą przedwczesność
Instrukcja instalacji 123/TUNE
Proszę dokładnie porównać wymiary oryginalnego rozdzielacz z nowym i proszę przeczytać instrukcje instalacji. W instrukcji stoi więcej informacji ta temat instalacji i wbudowania. Jest tam również krok po kroku opisana procedura instalacji 123 układu zapłonu.
Najnowsza wersja programu 123/TUNE jest do ściągnięcia na www.123ignition.com.
Minimalne wymagania są:
• MS Windows XP
• 1 gigahertz (GHz) procesor
• 256 megabytes (MB) RAM
• USB wejście
• USB kabel z mini-B styczką (male) – osobno do zamówienia
USB kabel, cewka i świece zapłonowe
123/TUNE zostaje dostarczone bez kabla USB. Producent poleca Belkin kabel. Oczywiście możesz go kupić u nas.
Używana cewka nie jest w najlepszym stanie. Jest to mianowicie niemożliwe żeby sprawdzić jest często była ona przegrzana. Jeżeli przy zakupie 123 zapłonu kupisz od razu nowa cewkę zapłonowa, będziesz pewny ze nie będzie ona przegrzana. Polecamy niebieską 123 Red Coil.
Może potrzebujesz tez nowych świec zapłonowych? Od niedawna oferujemy u 123ignitionshop najczęściej używane świece które są częścią 123 zapłonu. Zobacz na stronę ze świecami zapłonowymi.
Kompletny zestaw
Teraz również cały zestaw można zamówić za jednym razem: rozdzielacz 123/TUNE 4-A-V-D + 123 Red Coil + zestaw 4 świec zapłonowych WR7DC + przewody świec zapłonowych
Opis
- Cylindry
- 4
- Kierunek rotacji
- CW/CCW
- Napięcie
- 4,0 - 15,0 V
- Zasięg
- 500 - 8000 rpm
- Temperatura
- -30 do 100 Celsjusza
- Cewka
- Cewka standardowa lub wysokoenergetyczna, cewka pierwotna NIE poniżej 1,0 oma
- Przedział
- Stały prąd, w pełni automatyczny
- Przerwa
- Po 1 sekundzie prąd zostaje wyłączony
- dokładność
- Mniej niż 0,5 stopni wał korbowy
- Próżnia
- Programowalne: -20 / +20 stopni.
- Maksymalne osiągnięcie
- Wał korbowy 45 stopni
- Okablowanie
- czerwony +6V lub +12V, czarny cewka zapłonowa '-', niebieski masa podwozia, żółty selektor krzywej
- Typ ziemi
- Nadaje się do ujemnych i dodatnich typów uziemnienia
- Krzywa
- Programowalny za pomocą kabla USB z oprogramowaniem Windows PC
Alfa Romeo Spider 2000 Veloce
Good support by Leen, only deviated from his advice to buy the Tune+ (Bluetooth) instead of the Tune (USB) for my Alfa Romeo Spider (1979), as I simply don't want Bluetooth in this car. Also bought the special USB cable, Bosch Blue coil and ordered with a straight head instead the 90 degrees head, in order to be the same as the original distributor.
Type I bought was 123/Tune-4-A-V-D. Easy set-up and installation. Perfect fit and looks close to original, just a little smaller. My car does not has vacuum advancing and therefore deleted the vacuum curve. Is not really necessary as vacuum input on the 123 is not connected. Motor started immediately and runs much smoother and shows better power already. Original mechanical advance system had after 40 years quit some wear and tear and now with this very well made system have a maintenance free system and possibility to fine tune the advance very easy. In the Origional Owners Manual the info onthe advance curves shows 7 +/- 1 degrees at 800/900 RPM for static advance (F Mark on pully) and max.advance of 38 +0/-3 degrees at 5100 RPM (M mark). Planning in the next weeks to check some different advance curves and once find what I think runs best take off the USB cable and mount the plug and leave it do its job.
Very happy. Worth the investment 100%.
Akcesoria
