Search
Koszyk
0,00 €
0
Paroma kliknięciami możesz sam zaprogramować własną krzywą zapłonu. Za pomocą 123/TUNE, USB kabelka i laptopa, jest możliwe stuningowanie Twojego samochodu.
Model ''G'' zastąpi większość rozdzielaczy Lucas, które są też używane przez MG, Triumph, i Jaguar (przed zamówieniem proszę porównać wymiary). 123/Tune-6-R-V-G do sześcio cylindrów zostanie dostarczony z prostą kopułką.
123/TUNE-6-R-V-G , zastąpi rozdzielacze Lucas (wersja USB)
439,00 €
Z podatekiem
Paroma kliknięciami możesz sam zaprogramować własną krzywą zapłonu. Za pomocą 123/TUNE, USB kabelka i laptopa, jest możliwe stuningowanie Twojego samochodu.
Model ''G'' zastąpi większość rozdzielaczy Lucas, które są też używane przez MG, Triumph, i Jaguar (przed zamówieniem proszę porównać wymiary). 123/Tune-6-R-V-G do sześcio cylindrów zostanie dostarczony z prostą kopułką.
123/TUNE elektroniczny 123 zapłon który możesz sobie zaprogramować
Paroma kliknięciami możesz sam zaprogramować własną krzywą zapłonu. Za pomocą 123/TUNE, USB kabelka i laptopa, jest możliwe stuningowanie Twojego samochodu.
Przydatne, jeżeli jeździsz też na gaz: możesz zaprogramować drugą krzywą. Krzywe mogą zostać wybrane poprzez podłączenie prądu na żółty kabelek na 123/TUNE. Takim sposobem możesz, bez komputera, wybierać pomiędzy dwojga zaprogramowanymi krzywymi.
Model "G" do rozdzielaczy Lucas
Model ''G'' zastąpi większość rozdzielaczy Lucas, które są też używane przez MG, Triumph, i Jaguar (przed zamówieniem proszę porównać wymiary). 123/Tune-6-R-V-G do sześcio cylindrów zostanie dostarczony z prostą kopułką.
Właściwości 123/TUNE-6-R-V-G
- Odpowiedni dla obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara (CW) tak jak i przeciwnie (CCW) (autodetect)
- Do 6 Volt i 12 Volt samochodów (autodetect)
- Do samochodów napięciem ujemnym i dodatnim
- Zmienny kąt kontaktu (autodetect)
- Po sekundzie automatyczne przerwanie prądu
- Od obrotów zależne dwie krzywe (500 tot 8000 rpm)
- Dwie krzywe z regulatorem podciśnienia i boost-retard (dla turbo silników) (0 tot 200 kPa of -30 inHg tot +15 psi) przy których sam możesz wybrać punkt startu obrotów przy których zostanie zaktywowane podciśnienie (MAP-start fields)
- Dwa ograniczniki obrotów
- Real-time tuning za pomocą natebooka.
- Rpm-zegar
- Same zaprogramowane krzywe są łatwe do wymiany na internecie
Instrukcja instalacji
Proszę dokładnie porównać wymiary z oryginalnym rozdzielaczem i przede wszystkimprzeczytać instrukcje intalacji. W instrukcji stoi więcej informacji ta temat numeracji silnika i rozdzielacza, momencie zapłonu i o krzywych zapłonu. Są tam również opisane specyfikacje 123 zapłonu tak jak procedura instalacji 123 układu zapłonu.
Najnowsza wersja programu 123/TUNE do pobrania stoi na stronce: www.123ignition.com.
Minimalne wymagania systemu są:
- MS Windows XP
- 1gigahertz (GHz) procesor
- 256 megabytes (MB) RAM
- Wejście USB
- Kabel USB – ( do odzielnego zamówienia)
Kabel USB, cewka i świece zapłonowe
123/TUNE zostaje dostarczone bez kabla USB. Producent poleca Belkin kabel. Oczywiście możesz go kupić u nas, poprzez kliknięcie na 'Akcesorie' na dole stronki.
Takim samym sposobem możesz zamówić nową cewkę. Używana cewka nie jest w najlepszym stanie. Jest to mianowicie niemożliwe żeby sprawdzić jest często była ona przegrzana. Jeżeli przy zakupie 123 zapłonu kupisz od razu nowa cewkę zapłonowa, będziesz pewny ze nie będzie ona przegrzana. My polecamy Cewka do High Enery #2020.
Może potrzebujesz tez nowych świec zapłonowych? Od niedawna oferujemy u 123igntionshop najczęściej używane świece które są częścią 123 zapłonu. Zobacz na stronę ze świecami zapłonowymi.
Opis
- Cylindry
- 6
- Kierunek rotacji
- CW/CCW
- Napięcie
- 4,0 - 15,0 V
- Zasięg
- 500 - 8000 rpm
- Temperatura
- -30 do 100 Celsjusza
- Cewka
- Cewka standardowa lub wysokoenergetyczna, cewka pierwotna NIE poniżej 1,0 oma
- Przedział
- Stały prąd, w pełni automatyczny
- Przerwa
- Po 1 sekundzie prąd zostaje wyłączony
- dokładność
- Mniej niż 0,5 stopni wał korbowy
- Próżnia
- Programowalne: -20 / +20 stopni.
- Maksymalne osiągnięcie
- Wał korbowy 45 stopni
- Okablowanie
- czerwony +6V lub +12V, czarny cewka zapłonowa '-', niebieski masa podwozia, żółty selektor krzywej
- Typ ziemi
- Nadaje się do ujemnych i dodatnich typów uziemnienia
- Krzywa
- Programowalny za pomocą kabla USB z oprogramowaniem Windows PC
Qulaity Good, Need a bit more one 2 one backup.
Fitted a Tune to my MGC track day car. After some double checking and reading the instruction again. Get ur TDC no 1 right and remember to turn the dizzy the right way to get the LED on and also hold the rotor as well.
Set up is easy if you know the base u need.
I wish the TUNE option would have a store to file when in use. so you can go back to iyt as hitting the R A key so many times you can lose yourself.
Stiil time will tell . I'll run at the track soon so we shall see.
rustiger en gelijkmatiger
Loopt een stuk rustiger en gelijkmatiger
Es ist ein schönes teil
Es ist ein schönes teil das zwar seinen preis kostet aber ich finde es ist es wert, hatte immer probleme mit der einstellung bei meinem alvis ta 21 bj.1951 verbrauch lag immer zwischen 18 und 19 l.seit dem einbau brauche ich 14,5 l somit rechnet sich der hohe preis für mich da ich es mit benzin wieder einspare und der einbau kein problem brauchte 30 min.
Eine Super sache
Eine Super sache ist zwar nicht billig ist aber ihr geld wert das spare ich mir jetzt mit benzin wieder ein verbrauch vorher 19 l jetzt perfekt eingestellt 14,5 l
Akcesoria
