Search
Koszyk
0,00 €
0
Przez komórkę lub tablet możesz teraz tuningować swój samochód. TUNE+ jest pierwszym elektronicznym zapłonem na świecie który sam możesz sobie zainstalować poprzez bezprzewodowe połączenie Bluetooth 4.0. Darmowa aplikacja daje możliwość zmiany krzywej zapłonu, pokarze elektroniczą deskę rozdzielczą i ochroni twój samochód przed kradzieżą.
Model ''G'' zastąpi rozdzielacze Lucas używane w MG, Triumph i Jaguar. Prosze porównać wymiary przed zamówieniem. Zapłon 123/TUNE+ 6-R-V-G do sześciocylindrów zostaje dostarczony z prostą kopułką rozdzielacza.
123/TUNE+ 6-R-V-G (bluetooth), zastąpi rozdzielacze Lucas
465,00 €
Z podatekiem
Przez komórkę lub tablet możesz teraz tuningować swój samochód. TUNE+ jest pierwszym elektronicznym zapłonem na świecie który sam możesz sobie zainstalować poprzez bezprzewodowe połączenie Bluetooth 4.0. Darmowa aplikacja daje możliwość zmiany krzywej zapłonu, pokarze elektroniczą deskę rozdzielczą i ochroni twój samochód przed kradzieżą.
Model ''G'' zastąpi rozdzielacze Lucas używane w MG, Triumph i Jaguar. Prosze porównać wymiary przed zamówieniem. Zapłon 123/TUNE+ 6-R-V-G do sześciocylindrów zostaje dostarczony z prostą kopułką rozdzielacza.
123/TUNE+ programacja bezprzewodowa
Po instalacji darmowej aplikacji i połączeniu się z Bluetoothem, możesz sam ustawić własną krzywą zapłonu.
Darmowa aplikacja daje możliwość zmiany krzywej zapłonu, pokarze elektroniczą deskę rozdzielczą i ochroni twój samochód przed kradzieżą.
Model "G" do rozdzielaczy Lucas
Model ''G'' zastąpi rozdzielacze Lucas używane w MG, Triumph i Jaguar. Prosze porównać wymiary przed zamówieniem. Zapłon 123/TUNE+ 6-R-V-G do sześciocylindrów zostaje dostarczony z prostą kopułką rozdzielacza.
Właściwości 123/TUNE+ 6-R-V-G
- Odpowiedni dla obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara (CW) tak jak i przeciwnie (CCW) (autodetect)
- Do 6 Volt i 12 Volt samochodów (autodetect)
- Do samochodów napięciem ujemnym i dodatnim
- Zmienny kąt kontaktu (autodetect)
- Po sekundzie automatyczne przerwanie prądu
- Od obrotów zależne dwie krzywe (500 tot 8000 rpm)
- Dwie krzywe z regulatorem podciśnienia i boost-retard (0 tot 200 kPa lub 30 inHg tot +15 psi)
- Ogranicznik obrotów
- Real-time tuning za pomocą natebooka.
Co możesz za pomocą programu odczytać
- Termometr (możesz wybrać pomiędzy Celsius a Fahrenheit)
- Nad- lub podciśnienie w kolektorze ssącym
- Licznik obrotów (0 do 8000 rpm)
- Licznik który mierzy napięcie w cewce
- Licznik który mierzy całkowitą przedwczesność
- Napięcie akumulatora
- GPS Speed
Punkty uwagi TUNE+
Radzimy porównać wymiary 123/TUNE+ z oryginalnym zapłonem i dokładnie przeczytać instrukcję instalacji przed zamówieniem. W instrukcji jest więcej infromacji na temat instalacji i montażu.
TUNE+ działa tylko na komórkach z Apple iOS i Android.
Cewka i świece zapłonowe
Używana cewka nie jest w najlepszym stanie. Jest to mianowicie niemożliwe żeby sprawdzić jest często była ona przegrzana. Jeżeli przy zakupie 123 zapłonu kupisz od razu nowa cewkę zapłonowa, będziesz pewny ze nie będzie ona przegrzana. My polecamy 123 Red Coil.
Może potrzebujesz tez nowych świec zapłonowych? Od niedawna oferujemy u 123ignitionshop najczęściej używane świece które są częścią 123 zapłonu. Zobacz na stronę ze świecami zapłonowymi.
Opis
- Cylindry
- 6
- Kierunek rotacji
- CW/CCW
- Napięcie
- 4,0 - 15,0 V
- Zasięg
- 500 - 8000 rpm
- Temperatura
- -30 do 100 Celsjusza
- Cewka
- Cewka standardowa lub wysokoenergetyczna, cewka pierwotna NIE poniżej 1,0 oma
- Przedział
- Stały prąd, w pełni automatyczny
- Przerwa
- Po 1 sekundzie prąd zostaje wyłączony
- dokładność
- Mniej niż 0,5 stopni wał korbowy
- Próżnia
- Programowalne: -20 / +20 stopni.
- Maksymalne osiągnięcie
- Wał korbowy 45 stopni
- Okablowanie
- czerwony +6V lub +12V, czarny cewka zapłonowa '-', niebieski masa podwozia
- Typ ziemi
- Nadaje się do ujemnych i dodatnich typów uziemnienia
- Krzywa
- Bezprzewodowo programowalny za pomocą aplikacji na Androida lub iOS
123/TUNE+ Healey 3000
Healey 3000 voorzien van een 123/TUNE+ om de curve van ontsteking nog beter dan de bestaande 123 aan te passen. Dit na de standaard carburateurs te hebben vervangen door 3 stuks Dellorto DHLA.
Dat had ik eerder moeten doen
Wat een geweldig apparaat en wat een fantastische service. Er is twee jaar door allerlei garagisten aan de afstelling van mij Jaguar op LPG geprutst. De een wist het nog beter dan de ander en de euro's vlogen mijn zak uit. 123 erin en 123 klaar. No-nonsense, verstand van zaken en goede apparatuur. Het Bluetooth dashboard is niet alleen een leuke gadget, maar het scheelt ook heel veel afstel-tijd. Super bedankt Leen!
1069 Triumph '2.6'PI
Fitted the unit last weekend, all very easy.
Managed to modify the advance curve to reduce high-idle speed whilst restored throttle bodies seal up and increase overall advance to improve mid-range / top end performance.
Very happy so far. Reliability? Let's see next year though many people seem happy with the product.
Jaguar E-type 3xSU with 123 ignition 123/TUNE bluetooth
Installation was easy enough, just follow the steps, both in the car and on the phone. If you still have the original screw-in HT leads, you need to order those too. The distributor comes with a preprogrammed curve with which the 4.2 XK engine will run, but you need to program the right curve of course. Compared to the original distributor, starting is easier because ignition can be set later, and fuel economy is better because more advance can be applied on higher RPM's than idle. Mileage went up from around 1L/5km to 1L/7km. I expect better results with a trip to the rolling road. Good product, at a price indeed, and I do carry my old one in the boot as emergency repair :-)
Excellent fit and works perfectly
I installed on the engine of my tuend 1974 TR6, replacing a 20 year old lumenition optronic system.
Installation very simple as the distributor fits beautifully, i did find the o ring supplied was too thick and replaced this, but otherwise perfect.
Set ignition and basic curve to match the old distributor, which i read off with a variable timing light, and the engine fired right up.
Shall now be having a rolling road session to tune properley.
Also set the rev limit and tested it, works nicely.
All in all a very good piece of kit.
Steve
Akcesoria
