123/TUNE+ 6-R-V-V6-Essex (bluetooth), zastąpi rozdzielacze Ford V6 Essex
Przez komórkę lub tablet możesz teraz tuningować swój samochód. TUNE+ jest pierwszym elektronicznym zapłonem na świecie który sam możesz sobie zainstalować poprzez bezprzewodowe połączenie Bluetooth 4.0. Darmowa aplikacja daje możliwość zmiany krzywej zapłonu, pokarze elektroniczą deskę rozdzielczą i ochroni twój samochód przed kradzieżą.
Model ''V6-Essex'' zastąpi rozdzielacze w Ford V6 Essex silnikach używane w Ford Taunus, Capri, Zodiac i Granada. Proszę porównać wymiary przed zamówieniem.
Uwaga: musisz sam zamontować zębatkę z oryginalnego rozdzielacza no 123 rozdzielacz.
123/TUNE+ 6-R-V-V6 do sześciocylidrów zostaje dostarczony z protsą kopułką rozdzielacza.
123/TUNE+ programacja bezprzewodowa
Po instalacji darmowej aplikacji i połączeniu się z Bluetoothem, możesz sam ustawić własną krzywą zapłonu.
Darmowa aplikacja daje możliwość zmiany krzywej zapłonu, pokarze elektroniczą deskę rozdzielczą i ochroni twój samochód przed kradzieżą.
Model "V6-Essex" voor verdelers bij V6 Essex motoren
Model ''V6-Essex'' zastąpi rozdzielacze w Ford V6 Essex silnikach w między innymi:
Ford Capri Mk1/Mk2/Mk3 3.0 V6 1969-1981
Ford Granada Mk1 2.5/3.0 V6 1972-1977
Ford Transit Mk2 3.0 V6 1978-1986
Ford Zephyr Mk4 2.5 V6 1966-1972
Ford Zodiac Mk4 3.0 V6 1966-1972
Proszę porównać wymiary przed zamówieniem. W niektórych samochodach, wymienionych powyżej, jest używany Ford Cologne silnik; do tego samochodu potrzebujesz inny rozdzielacz. W Essex siedzi rozdzielacz z z przedu a w Cologne z tyłu. Rozdzielacz w Essex jest 20mm dłuższy i ma inna zębatkę niż Cologne.
Uwaga: musisz sam zamontować zębatkę z oryginalnego rozdzielacza no 123 rozdzielacz.
123/TUNE+ 6-R-V-V6 do sześciocylidrów zostaje dostarczony z protsą kopułką rozdzielacza.
Właściwości 123/TUNE+ 6-R-V-V6-Essex
- Odpowiedni dla obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara (CW) tak jak i przeciwnie (CCW) (autodetect)
- Do 6 Volt i 12 Volt samochodów (autodetect)
- Do samochodów napięciem ujemnym i dodatnim
- Zmienny kąt kontaktu (autodetect)
- Po sekundzie automatyczne przerwanie prądu
- Od obrotów zależne dwie krzywe (500 tot 8000 rpm)
- Dwie krzywe z regulatorem podciśnienia i boost-retard (0 tot 200 kPa lub 30 inHg tot +15 psi)
- Ogranicznik obrotów
- Real-time tuning za pomocą natebooka.
Co możesz za pomocą programu odczytać
- Termometr (możesz wybrać pomiędzy Celsius a Fahrenheit)
- Nad- lub podciśnienie w kolektorze ssącym
- Licznik obrotów (0 do 8000 rpm)
- Licznik który mierzy napięcie w cewce
- Licznik który mierzy całkowitą przedwczesność
- Napięcie akumulatora
- GPS Speed
Punkty uwagi TUNE+
Radzimy porównać wymiary 123/TUNE+ z oryginalnym zapłonem i dokładnie przeczytać instrukcję instalacji przed zamówieniem. W instrukcji jest więcej infromacji na temat instalacji i montażu.
TUNE+ działa tylko na komórkach z Apple iOS i Android.
Cewka i świece zapłonowe
Używana cewka nie jest w najlepszym stanie. Jest to mianowicie niemożliwe żeby sprawdzić jest często była ona przegrzana. Jeżeli przy zakupie 123 zapłonu kupisz od razu nowa cewkę zapłonowa, będziesz pewny ze nie będzie ona przegrzana. My polecamy 123 Red Coil.
Może potrzebujesz tez nowych świec zapłonowych? Od niedawna oferujemy u 123ignitionshop najczęściej używane świece które są częścią 123 zapłonu. Zobacz na stronę ze świecami zapłonowymi.
Opis
- Cylindry
- 6
- Kierunek rotacji
- CW/CCW
- Napięcie
- 4,0 - 15,0 V
- Zasięg
- 500 - 8000 rpm
- Temperatura
- -30 do 100 Celsjusza
- Cewka
- Cewka standardowa lub wysokoenergetyczna, cewka pierwotna NIE poniżej 1,0 oma
- Przedział
- Stały prąd, w pełni automatyczny
- Przerwa
- Po 1 sekundzie prąd zostaje wyłączony
- dokładność
- Mniej niż 0,5 stopni wał korbowy
- Próżnia
- Programowalne: -20 / +20 stopni.
- Maksymalne osiągnięcie
- Wał korbowy 45 stopni
- Okablowanie
- czerwony +6V lub +12V, czarny cewka zapłonowa '-', niebieski masa podwozia
- Typ ziemi
- Nadaje się do ujemnych i dodatnich typów uziemnienia
- Krzywa
- Bezprzewodowo programowalny za pomocą aplikacji na Androida lub iOS
No customer reviews for the moment.