123/TUNE+ Rover-V8 (bluetooth)
TUNE+ jest pierwszym elektronicznym zapłonem na świecie który sam możesz sobie zainstalować poprzez bezprzewodowe połączenie Bluetooth 4.0. Darmowa aplikacja daje możliwość zmiany krzywej zapłonu, pokarze elektroniczą deskę rozdzielczą i ochroni twój samochód przed kradzieżą.
Zapłon 123/TUNE+ Rover-V8 jest odpowiedni do V8 Rover silników wyprodukowanych od 1976.
123/TUNE+ programacja bezprzewodowa
Po instalacji darmowej aplikacji i połączeniu się z Bluetoothem, możesz sam ustawić własną krzywą zapłonu.
Darmowa aplikacja daje możliwość zmiany krzywej zapłonu, pokarze elektroniczą deskę rozdzielczą i ochroni twój samochód przed kradzieżą.
Model "Rover-V8"
Zapłon 123/TUNE+ Rover-V8 jest odpowiedni do V8 Rover silników wyprodukowanych od 1976. Prosze porównać wymiary przed zamówieniem. Do pre SD1 silników prosze zamówić 123/TUNE-Rover-preSD1. Zapłon 123/TUNE+ ROVER-V8 zostaje dostarczony z prostą kopułką.
Właściwości 123/TUNE+ ROVER-V8
- Odpowiedni dla obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara (CW) tak jak i przeciwnie (CCW) (autodetect)
- Do 6 Volt i 12 Volt samochodów (autodetect)
- Do samochodów napięciem ujemnym i dodatnim
- Zmienny kąt kontaktu (autodetect)
- Po sekundzie automatyczne przerwanie prądu
- Od obrotów zależne dwie krzywe (500 tot 8000 rpm)
- Dwie krzywe z regulatorem podciśnienia i boost-retard (0 tot 200 kPa lub 30 inHg tot +15 psi)
- Ogranicznik obrotów
- Real-time tuning za pomocą natebooka.
Co możesz za pomocą programu odczytać
- Termometr (możesz wybrać pomiędzy Celsius a Fahrenheit)
- Nad- lub podciśnienie w kolektorze ssącym
- Licznik obrotów (0 do 8000 rpm)
- Licznik który mierzy napięcie w cewce
- Licznik który mierzy całkowitą przedwczesność
- Napięcie akumulatora
- GPS Speed
Punkty uwagi na TUNE+
Zalecamy dokładne porównanie wymiarów 123/TUNE+ z wymiarami oryginalnego sprzedawcy ORAZ uważne przeczytanie instrukcji instalacji przed złożeniem zamówienia! Instrukcja instalacji zawiera dalsze informacje na temat instalacji i instalacji. Szereg przykładów opisuje krok po kroku, jak programować 123/TUNE+.
TUNE+ współpracuje z urządzeniami Apple iOS i Android wyposażonymi w Bluetooth 4.0.
Cewka i świece zapłonowe
Używana cewka nie jest w najlepszym stanie. Jest to mianowicie niemożliwe żeby sprawdzić jest często była ona przegrzana. Jeżeli przy zakupie 123 zapłonu kupisz od razu nowa cewkę zapłonowa, będziesz pewny ze nie będzie ona przegrzana.
Ten zapłon jest dostarczony bez zębatki. Zapłon 123/TUNE-Rover-V8 zostaje dostarczony bez zębatki. Możesz ostrożnie przenieść zębatkę ze starego do nowego rozdzielacza. Przed zamontowaniem koła zębatego należy najpierw wyrównać otwór wiertłem 5 mm. Oczywiście możesz również zamówić u nas nową zębatkę, abyśmy mogli zamontować ją na nowym 123 / TUNE za darmo.
Może potrzebujesz tez nowych świec zapłonowych? Od niedawna oferujemy u 123ignitionshop najczęściej używane świece które są częścią 123 zapłonu. Zobacz na stronę ze świecami zapłonowymi.
Kompletny zestaw
Zamów teraz również cały zestaw za jednym razem: rozdzielacz 123/TUNE+ Rover-V8 + zębatka (zamontowana) + cewka zapłonowa do V8 + zestaw 8 świec zapłonowych WR8DC + przewody świec zapłonowych
Opis
- Cylindry
- 8
- Kierunek rotacji
- CW/CCW
- Napięcie
- 4,0 - 15,0 V
- Zasięg
- 500 - 8000 rpm
- Temperatura
- -30 do 100 Celsjusza
- Cewka
- Cewka standardowa lub wysokoenergetyczna, cewka pierwotna NIE poniżej 1,0 oma
- Przedział
- Stały prąd, w pełni automatyczny
- Przerwa
- Po 1 sekundzie prąd zostaje wyłączony
- dokładność
- Mniej niż 0,5 stopni wał korbowy
- Próżnia
- None
Programowalne: -20 / +20 stopni. - Maksymalne osiągnięcie
- Wał korbowy 45 stopni
- Okablowanie
- czerwony +6V lub +12V, czarny cewka zapłonowa '-', niebieski masa podwozia
- Typ ziemi
- Nadaje się do ujemnych i dodatnich typów uziemnienia
- Krzywa
- Bezprzewodowo programowalny za pomocą aplikacji na Androida lub iOS
MGB GT V8 3.9 L fitted with the 123 Tune + BT
Installation went very smooth. The distributor is of top quality and the engine started immediate. The app is a great tool to tune. So all by all this is a major improvement . Yet , I would like to make one remark that the documentation states to look through the hole to see the green light when adjusting for TDC. That is no longer valid on my model and its a square led on the base plate. I also would like to mention that the curves that are provided on the 123 website are empty curves... For the rest , its a great piece and improvement to any oldtimer... Thank you for a great product