

Paroma kliknięciami możesz sam zaprogramować własną krzywą zapłonu. Za pomocą 123/TUNE, USB kabelka i laptopa, jest możliwe stuningowanie Twojego samochodu.
Model "V" zastąpi rozdzielacze Bosch w VW i Volvo.
Paroma kliknięciami możesz sam zaprogramować własną krzywą zapłonu. Za pomocą 123/TUNE, USB kabelka i laptopa, jest możliwe stuningowanie Twojego samochodu.
Przydatne, jeżeli jeździsz też na gaz: możesz zaprogramować drugą krzywą. Krzywe mogą zostać wybrane poprzez podłączenie prądu na żółty kabelek na 123/TUNE. Takim sposobem możesz, bez komputera, wybierać pomiędzy dwoma zaprogramowanymi krzywymi.
Model "V" zastąpi rozdzielacze Bosch w VW i Volvo.
- Odpowiedni dla obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara (CW) tak jak i przeciwnie (CCW) (autodetect)
- Do 6 Volt i 12 Volt samochodów (autodetect)
- Do samochodów napięciem ujemnym i dodatnim
- Zmienny kąt kontaktu (autodetect)
- Po sekundzie automatyczne przerwanie prądu (autodetect)
- Od obrotów zależne dwie krzywe (500 tot 8000 rpm)
- Dwie krzywe z regulatorem podciśnienia i boost-retard (dla turbo silników) (0 tot 200 kPa of -30 inHg tot +15 psi) przy których sam możesz wybrać punkt startu obrotów przy których zostanie zaktywowane podciśnienie (MAP-start fields).
- Dwa ograniczniki obrotów
- Real-time tuning za pomocą natebooka
- Rpm-zegar
- Same zaprogramowane krzywe są łatwe do wymiany na internecie
- Termometr (możesz wybrać pomiędzy Celsius a Fahrenheit)
- Nad- lub podciśnienie w kolektorze ssącym
- Licznik obrotów (0 do 8000 rpm)
- Licznik który mierzy napięcie w cewce
- Licznik który mierzy całkowitą przedwczesność
Proszę dokładnie porównać wymiary oryginalnego rozdzielacz z nowym i proszę przeczytać instrukcje instalacji. W instrukcji stoi więcej informacji ta temat instalacji i wbudowania. Jest tam również krok po kroku opisana procedura instalacji 123 układu zapłonu.
Najnowsza wersja programu 123/TUNE jest do ściągnięcia na www.123ignition.com.
Minimalne wymagania są:
• MS Windows XP
• 1 gigahertz (GHz) procesor
• 256 megabytes (MB) RAM
• USB wejście
• USB kabel z mini-B styczką (male) – osobno do zamówienia
123/TUNE zostaje dostarczone bez kabla USB. Producent poleca Belkin kabel. Oczywiście możesz go kupić u nas.
Używana cewka nie jest w najlepszym stanie. Jest to mianowicie niemożliwe żeby sprawdzić jest często była ona przegrzana. Jeżeli przy zakupie 123 zapłonu kupisz od razu nowa cewkę zapłonowa, będziesz pewny ze nie będzie ona przegrzana. Polecamy niebieską High Energy Coil 2020.
Może potrzebujesz tez nowych świec zapłonowych? Od niedawna oferujemy u 123ignitionshop najczęściej używane świece które są częścią 123 zapłonu. Zobacz na stronę ze świecami zapłonowymi.
Opis
Kleiner Verbesserungsvorschlag
Der Verteiler macht das was er soll und das sehr zuverlässig. es gäbe allerdings noch Optimierungspotential. Z.B. währe es schön wenn die MAP Anzeige die gleiche Einteilung hätte wie die in der die Kurve programmiert wird. Oder wenn die Veränderten werde bei einer einstellungsfahrt gleich abgespeichert würden.
werkt heel goed
Laatst heb ik de 123 ignition geplaatst in mijn Volvo amazon.
Het was een beetje knutselwerk: nieuwe bobijn in het oude bobijnhuis geplaatst, oud contactslot vervangen door een nieuw ivm spanning op 123 ignition tijdens het starten, dan was ik wat in de war met de draadjes van mijn toerenteller waardoor de ontsteking eerst niets deed.
Maar nu wou ik toch laten weten dat alles heel goed werkt!!
Ik ben een tevreden klant!!
sehr zufrieden
Sehr gut verarbeitete Zündung. Angenehmer Kontakt zum Hersteller, alle Fragen wurden prompt beantwortet. In bin sehr zufrieden. Kann ich nur weiterempfehlen!!!!
works well and easy to fit
my 123 tune distributor arrived quickly and well packaged from Leenapk. I fitted it to my NSU TT following the instructions and it is working well. The car is easier to start and I can adjust the advance curves to suit.
Saubere Verarbeitung!!
Der Verteiler ist einfach super sauber aufgebaut, die Lösung mit dem USB Anschluss ist alltags tauglich und wasserdicht. Ich verwende ihn in einem 2,1l 150PS Käfer Typ1 Motor in einem Trike.
Sehr empfehlenswert
Einfache Handhabung, gute Optik und universell einsetzbar. habe 123 Tune 4 r v v in einem Glas 1700 GT Baujahr 1966 eingesetzt und kann damit auf dem Rollenprüfstand die beste Zündkurve für meinen Fahrstil und Motor einstelle. Eine kleine Anregung hätte ich noch: Auf dem Rollenprüfstand wäre es sinnvoll wenn bei der TUNE Einstellung die veränderten Werte gleich im Zündverteiler gespeichent könnte