Search
Koszyk
0,00 €
0
Rozdzielacz 123/VW-R jest odpowiedni do modeli 1, 2 i 3 w VW Z regulatorem podciśnieniowym. Poza tym jest ten zapłon odpowiedni do montażu w porsche 356 i 912.
123/VW-R-V do wszystkich '1', '2' i '3' modeli samochodów i 181 z regulatorem podciśnienienia
349,00 €
Z podatekiem
Rozdzielacz 123/VW-R jest odpowiedni do modeli 1, 2 i 3 w VW Z regulatorem podciśnieniowym. Poza tym jest ten zapłon odpowiedni do montażu w porsche 356 i 912.
Rozdzielacz 123/VW-R-V do '1', '2' i '3' modeli samochodów z regulatorem podciśnieniowym
Rozdzielacz 123/VW-R jest odpowiedni do modeli 1, 2 i 3 w VW Z regulatorem podciśnieniowym. Poza tym jest ten zapłon odpowiedni do montażu w porsche 356 i 912.
Właściwości 123/VW-R
Odpowiednia krzywa zostaje wybrana poprzez ustawienie przełącznika obrotowego w odpowiedniej pozycji. Przełącznik znajduje się ze strony obudowy. I gotowe!
Zapłon elektroniczny jest także wyposażony w:
- Automatyczna regulacja kąta zapłonu
- Po sekundzie automatyczne przerwanie prądu
Punkty uwagi
Jeżeli potrzebujesz rozdzielacza z regulatorem podciśnieniowym zamów: 123/VW-R.
Proszę dokładnie przeczytać instrukcję instalacji 123igniotion. W instrukcji jest opisane więcej informacji o czasie i krzywych zapłonu (zazwyczaj na ostatniej stronie). Jest tam również krok po kroku opisana procedura instalacji zapłonu elektronicznego.
Cewka i świece zapłonowe
Używana cewka nie jest w najlepszym stanie. Jest to mianowicie niemożliwe żeby sprawdzić jest często była ona przegrzana. Jeżeli przy zakupie 123 zapłonu kupisz od razu nowa cewkę zapłonowa, będziesz pewny ze nie będzie ona przegrzana. My polecamy 123 Blue Coil.
Może potrzebujesz tez nowych świec zapłonowych? Od niedawna oferujemy u 123ignitionshop najczęściej używane świece które są częścią 123 zapłonu. Zobacz na stronę ze świecami zapłonowymi.
Kompletny zestaw
Zamów teraz również cały zestaw za jednym razem: rozdzielacz 123/VW-R-V + 123 Blue Coil + komplet 4 świec zapłonowych W8AC + przewody świec zapłonowych
Opis
- Cylindry
- 4
- Kierunek rotacji
- CW/CCW
- Napięcie
- 4,0 - 15,0 V
- Zasięg
- 500 - 8000 rpm
- Temperatura
- -30 do 100 Celsjusza
- Cewka
- Cewka standardowa lub wysokoenergetyczna, cewka pierwotna NIE poniżej 1,0 oma
- Przedział
- Stały prąd, w pełni automatyczny
- Przerwa
- Po 1 sekundzie prąd zostaje wyłączony
- dokładność
- Mniej niż 0,5 stopni wał korbowy
- Próżnia
- Z próżnią działa również bez, gdy nie jest podłączony.
- Maksymalne osiągnięcie
- Wał korbowy 45 stopni
- Okablowanie
- czerwony +6V lub +12V, czarny cewka '-'
1303S Käfer
Verteiler eingebaut nach Anleitung- mit Zündblitzpistole Grundeingestellt, Kennfeld ausgewählt mit Zündblitzpistole verstellung kontrolliert und er läuft einwandfrei. Beste Zündung!
Vw t2 1974
This is my 3rd 123 system. Once again no issues, quick delivery. I have my first one many years now, fitted to my own vw and never looked at since fitting.
ontsteking
Prima spul is mijn 4 de alweer mercedes Volvo kever en kubel werkt perfect en zeer snelle levering
Excellent Well Made
Yes it is expensive but compared to the others available you can see why ... very well made and easy to fit with instructions included. Well worth the money
zündverteiler 123
Top Produkt, Top Preis
Werkt prima op een Porsche 912
Op 15 min geinstalleerd,gedaan met knallen en slecht starten!
Perfect product
Instaleren is een eitje. Kever start nu veel beter en loopt mooi gelijkmatig. Optrekken gaat nu in 1 stuk door zonder horten en stoten. Koud start is ook sneller en motor schudt minder bij stationair toerental. Dikke pluim!!!!
T1 1303 VW Karmann Cabrio 1973
Building the 123ignition in my T1 was simple.
It works much better and none problems.
The service was fast with sending and it arrives completely and it was in a good package.
Great Work!
1966 1300 40PS Beetle
Works brilliant. Cold start is stunningly good, like in a modern car. Very reliable. Engine runs very smoothly!
Ontsteking en service zijn prima.
Door een vergissing kreeg ik de verkeerde ontsteking toegestuurd. Dit werd met één telefoontje prima en naar tevredenheid opgelost.
Het inbouwen was een fluitje van een cent. De Porsche 912 uit 1969 loopt er veel beter door. Ook op Euro 95 benziene.
1967 1.2 34PS beetle
With new spark plugs and cables plus new coil (6V) and adjusted carburateur.
Fast cold start, and no more engine failure due to ignition problems.
| Curve | Advance starts (rpm crankshaft) |
Max. advance (rpm / degree crankshaft) |
Vacuum advance starts (mmHg) |
Vacuum advance ends (mmHg / degr.) |
Replaces | Remark |
| 0 | 1200 | 3800 / 24,0 | 80 | 200 / 10,0 | 0231170034 | one-fits-all-curve! 1200, 1300, 1500 |
| 1 | 1200 | 3800 / 24,0 | 80 | 200 / 10,0 | 0231170034 | as curve #1, optimised for LPG/E85 |
| 2 | 1200 | 3800 / 24,0 | 80 | 200 / 10,0 | 043905205 | 1/1300M9, 181/M157, 3/1500, 3/1500S |
| 3 | 1200 | 3800 / 24,0 | 80 | 200 / 10,0 | 043905205 | as curve #2, optimised for LPG/E85 |
| 4 | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 5 | 1300 | 4000 / 22,0 | 75 | 225 / 10,0 | 021905205F, 113905205AC, 113905205AE | 1/1300M9, 1/1600M9 |
| 6 | 1300 | 3800 / 29,0 | 140 | 225 / 10,0 | 211905205R, 113905205AJ, 311905205AJ | 1/1300 |
| 7 | 1300 | 3800 / 23,0 | 140 | 225 / 10,0 | 113905205AK | 1/1300M9 |
| 8 | 1100 | 3600 / 31,0 | 100 | 300 / 9,0 | 113905205AA, 113905205P | 1/1500M9, 1/1500M157 |
| 9 | 1300 | 3800 / 23,0 | 90 | 200 / 10,0 | 113905205AL, 211905205S, 021905205G / 021905205J | 181, 2/1600, 2/1700 |
| A | 1300 | 3800 / 23,0 | 140 | 190 / 6,0 | 113905205AN, 211905205Q, 113905205AH | 2/1600M157 |
| B | 1000 | 3500 / 25,0 | 100 | 300 / 9,0 | 0181905205, 311905205T | 3/1600 |
| C | 800 | 3100 / 30,0 | 100 | 300 / 9,0 | VE4BRS383, VJ4BR9, VJ4BR18, VJR4BR18 | Porsche 356 |
| D | 800 | 3100 / 30,0 | 100 | 300 / 9,0 | 0231129022 JFR4[R] | Porsche 912 |
| E | 1100 | 3200 / 30,0 | 100 | 300 / 9,0 | 0231129031 | for tuning |
| F | 1100 | 2600 / 21,0 | 100 | 300 / 9,0 | 0231129009 | for tuning |
Akcesoria
